Blade1984

boro1990 niestety nędza... Zaproponowałem spot ale zero odzewu...

Amen

gomax już wiesz czemu sprzedał z tak niskim przebiegiem...

Przebieg przebiegowi nie równy. Wole kupić z przebiegiem autostradowym diesla co ma 250 tyś km niż takiego co w mieście zrobił 150 tyś. Ja kupuje diesle z realnymi przebiegami powyżej 250 tyś km do końca porządnie serwisowanymi i nigdy problemów nie miałem... Jak ktoś kupuje 10 letniego diesla skręconego z 500 tyś km na 180 to później są takie efekty. Zdrowy diesel zadbany jak nie wad konstrukcyjnych to 500 tyś km zrobi bez problemów zużywając dwa komplety: dwumasy, wtrysków i Turbo :8)

Popieram na tak mały przebieg to rower najlepszy :lol: . A poważnie, ani diesel ani benzyna gaz tylko i wyłącznie benzyna...

Opisze tylko swój punkt widzenia. ?Ja zdecydowanie stawiam na diesla. Jeździłem Volvo S60 D5 ponad 3 lata, przebieg przy sprzedaży ponad 330 tyś jedyne co wymieniłem to sprzęgło bo się skończyło, świece żarowe i akumulator... W rodzinie Golf 1,9 tdi 90 ps 4 lata grubo ponad 500 tyś km wymiana rury od intercoolera i tyle... Miałem auto w gazie i nigdy więcej... Ja wybieram Diesla :D Nie wiem jakiego trzeba mieć pecha żeby komuś cały osprzęt padła a nawet jak padnie to zrobi i ma kolejne 200 tyś km spokoju. Każdy kupi co uważa ale benzyna potrafi domagać się remontu (branie oleju itd) przy 200 tyś km a w gazie już po 100tyś km. Diesel zrobi z palcem 400 tyś... Żaden problem sprawdzić diesla przed zakupem i jego osprzęt...

To jest jak najbardziej normalny przebieg na diesla.

A później się wszyscy czepiają że jak widzę 10 letniego diesla i przebieg poniżej 200 tyś to płacze ze śmiechu że ludzie w to wierzą :twisted: 2008 rok benzyna i ponad 300 tyś...

Spalanie sie zgadza pod warunkiem ze bedzie to 80% trasy...

BMW się kupuje dla właściwości jezdnych ale jak je wykorzystywać przy tak małej mocy to nie wiem... To ma 10 sekund do setki czyli lepiej przyspiesza Opel Astra G Sedan 1.8 16V 125KM... Po za tym do wolnej jazdy BMW e90 się nie nadaje, a z tym silnikiem to tylko taka jazda Ci zostaje.

Lepiej poszukać czegoś lekko uderzonego w tył. Zawsze można zajrzeć od spodu i zobaczyć czy wspornik zderzaka nie ruszony...

neez wałek na roczniku na dzień dobry. To 2007 a nie 2008. Ach ten Radom. Przebieg idealny poniżej 200 tyś... Po zdjęciach widać że walona z przodu... Ciekawe jak tym miernikiem mierzył :mad2: Ja mam przejechane 265 tyś km a fotele u mnie są w dużo lepszym stanie...

Dasz rade kupić po lifcie...

bary_kent może i przesadziłem, ale jak piszesz że diesel do miasta się nie nadaje bo ma DPFa... Trzeba było najpierw sprawdzić czy są tylko wersje z DPF czy takie i takie i dopiero pisać. Koper95 co do spalania 2,0d i 2,0 R6 przy normalnej jeździe to jest to średnio 4-5 litrów różnicy w mieście i 2 - 3 litry w trasie.

bary_kent doucz się i poczytaj a później pisz głupoty. Ja fabrycznie nie mam DPFA. I to był jeden z powodów dlaczego padło na wersje 2,0d. Tak Diesel do miasta, bo M47 ma głowice z żeliwa a nie ze stopów aluminium i mu nie przeszkadzają krótkie odcinki tak jak N47. Inne wtryski dały większą moc M57 3,0d 204 i niższe spalanie względem 3,0d 184 ps... Średnie (cykl mieszany) skrzynia manualna 6,6 l/100km W trasie (na autostradzie) skrzynia manualna 5,2 l/100km W mieście skrzynia manualna 9,1 l/100km

Kolego powiedz po co? Czy każde auto to musi być z największym silnikiem? Sam jeździsz dwulitrowym klekotem innych namawiasz na trzylitrowego diesla? Po co?Nie namawiam a wspominam że ma taką opcje. Jeżdżę 2,0d z innych powodów ale ty i tak nie zrozumiesz więc nawet nie będę tego ci tłumaczył. Mogłem kupić nawet 335d ale do jazdy 80% w mieście było mi szkoda. Osobiście wole 320d 163 e90 niż e46 3,0d 184. Znajomy ma ten silnik w wersji 204 konie w swojej e46 i w mieście (do 150 tyś mieszkańców) spala mu 9 litrów.

melman147 standardowy wałek na rocznik produkcji auta powinien dać Ci do myślenia. Nie słuchaj wywodów sprzedawcy no chyba że jest pierwszym i jedynym właścicielem ale za 30 tyś nie ma na to nawet najmniejszych szans... Więc wypożycz/kup miernik sprawdź dokładne każdy element i się nie śpiesz. Następnie jak będzie ok to do aso sprawdzić historie serwisową albo przez neta. Dalej Zrób zwykły przegląd, obejrzyj z dołu itd.

melman147 obie propozycje mają nierealny przebieg. Sprawdź na początek ich historie po vinie nie jest to drogie a da ci pogląd. Nawet jak skręcony o 50 tyś a stan ok to warto się potargować. Lepiej się rozmawia jak wiesz coś nie coś o aucie. Jak blisko to podjedź z miernikiem i poproś o książkę serwisową, no chyba że pies ją zjadł...

Jakbyś dozbierał trochę grosza to byś mógł zapolować na 3,0d zrobić chipa i byś miał 220 koni i spalanie rzędu 6-7 trasa i 9-10 miasto ;) .

lord_Simon środek A3 jest tragiczny, nudny, nijaki itd. Dla mnie Audi to taki lepszy VW... Kumpel ma A4 1,8 T 163 konie i jak mu się dałem przejechać swoim to stwierdził że następne będzie BMW :8) Koper95 dla mnie jedyna marka porównywalna do BMW to Mercedes. Porsche dla mnie lepsze ;) . Volvo s40 to focus w lepszym wydaniu... Moje stare volvo s60 D5 było pod każdym względem lepsze od nowszego s40 2,0 136ps. Ja miałem ten dylemat co ty rok temu i po jeździe BMW żądne inne auto do 40 tyś zł nie było w stanie nawet zbliżyć się do jakości prowadzenia BMW.

melman147 BMW ze słabym silnikiem poniżej 150 ps osobiście bym sobie odpuścił. Auto trzyma się drogi bardzo dobrze i zawieszenie jest dość twarde więc ja bym serii 3 nie polecił ze słabym silnikiem a tym bardziej do wygodnej i dostojnej jazdy...

Koper95 Kwota pozwoli ci na zakup zadbanej e46 z 2,0d 150 ps lub 2,0 R6 z 2003-2004 roku. 4 cylindrowe benzyny są za słabe do tego auta. Trzeba sprawdzić tak jak każde inne auto przed zakupem czy nie skręcone z bóg wie ilu i czy nie bity mocniej... Trochę się naszukasz, aby znaleźć coś sensownego. Swoją drogą jak Ci się może podobać tak nudne i przeciętne a3...

M-ka uspokój się z tym wywalaniem dpfa, klapek itd. Jak klapki nie maja luzów i są w dobrym stanie to się ich nie wyrzuca... Wystarczy kontrola stanu klapek raz do roku przy wymianie oleju.

melman147 po zdjęciach ciężko coś znaleźć, ale cena normalna jak na ten silniki i dość biedną wersje.

Sowa80 rok temu kupiłem pierwsze auto z napędem na tył i nigdy bym się już nie zamienił na przednionapędowe... Wszystko co kolega PawelRybnikE39 napisał potwierdzam i dodam że z napędem na tył auto lepiej trzyma się drogi niż z napędem na przód. Obejrzyj sobie odcinek top gear gdzie tylnonapędowe BMW lepiej sobie radzi w zakrętach przy umiejętnej jeździe jak audi quattro...