Blade1984

madseason akurat miałem na myśli 2,0 benzyne 165 koni...

:duh:

danielxc717 a co powiesz o maździe 6, jeździłem taką firmową i mile mnie zaskoczyła.

danielxc717 pytanie co dla Ciebie ważniejsze, dla mnie osobiście środek jest najważniejszy ale wygląd zewnętrzny też ważny choć mniej. Teraz najlepsze wnętrze moim zdaniem ma Lexus , ale pułap cenowy wyższy.

Teraz na poważnie :8) zagłębiałem się w temat przed zakupem i rozmawiałem z wieloma mechanikami, użytkownikami tsi prywatnymi, flotowymi i prawda jest taka że sporo tsi ma problemy ale nie jest też tak że każde tsi to szrot, sami nie wiedzieli czemu jedne tsi biorą olej inne nie, ale każdy powiedział żeby wymienić rozrząd po zakupie a nawet jak się problem z braniem oleju pojawi to naprawa nie jest kosmicznie droga. Najgorsze były 1,4 tsi turbo + kompresor bo materiały z których składał się silnik (tłoki, pierścienie itd) nie wytrzymywały obciążeń. Ale wystarczy znać bolączki silnika i je wyeliminować. Skoda ma ten sam silnik a ich się sprzedało w pierdylionie egzemplarzy i tak też problem występuje ale jest to promil w stosunku do ilości sprzedanych aut. To nie ma nic wspólnego z chwaleniem swojego, bo volvo już nie mam a chwale bo było bardzo dobrym autem, o e90 też mam dobre zdanie co nie zmienia faktu że mówię prawdę i to nawet nie wygodną, (sterowniki, świece, klapki, pompa rest, termostaty, wał korbowy, rozrząd itd. ). Nie będę mówił że wszystkie tsi to szmelc bo tak nie jest ale też nie mówię że m47 jest dużo lepszy od n47 bo to też nie prawda, wszystko ma swoje plusy i minusy, ale co innego jest je znać i być na nie gotowy a co innego udawać że akurat moje auto jest bez wad... Fanatykiem żadnej marki nigdy nie byłem bo to głupota, po prostu wybieram rzeczy dla mnie najlepsze w danym budżecie bez względu na markę. Pomijam fakt bajko pisarzy że kiedyś to nie było tak wyżyłowanych silników jak teraz... itd. A jak mówię o vw 1,8 turbo czy 2,0T z Volvo z przed 16-18 lat to argumenty im się kończą Temat tsi zamykam bo od początku było bez sensu poruszać go na forum BMW :mad2:

- to ja wstawiłem link z top gear czy ty? Już możecie przepraszać bo na mobile de bez problemów znalazłem passaty cc tsi z przebiegami: 280tys, 299tys :D

ehh madseason to porównanie dałeś volvo 850 do e39, auto które zaczęto produkować w 1991 roku do auta którego produkcja zaczęła się od 1996/97 roku... ja tu mówię o s80 II które było produkowane od 2006 roku, ehhh szkoda gadać...

Rozumiem że przeprosicie na łamach forum jeśli się pomylicie... :norty: O rozrząd się nie martwię bo został wymieniony w aso w DE na gwarancji przy 80 tyś km. i drugi raz przy 180 tyś km ;) Jak do tej pory nie spala oleju to i spokojnie następne 100 tyś km zrobi :mrgreen: a nawet jeśli to nie są to duże koszty żeby pierścienie wymienić bynajmniej dla mnie :twisted:

Ja się odsprzedażą nie martwię bo auto mam w bardzo dobrym stanie, bezwypadkowe z potwierdzonym przebiegiem i chętnie na umowie napisze że nie pobiera oleju i jest wolny od wady rozrządu, a jak nie to z własnej kieszeni robię remont silnika. Zresztą nie martwię się bo moi znajomi wiedzą jaki jestem wybredny przy zakupie auta i jak o nie dbam, tak było z volvo s60 i z e90 i tak będzie z passatem cc. Na razie nie planuje CC sprzedawać linia tego auta jest rewelacyjna, jedyne moje obawy były czy przez szyby bez ramek bezie głośno w środku i czy będą problemy zimą ale rozwiałem swoje wątpliwości przy jeździe próbnej. Ostatnio nawet zainwestowałem w dystanse i felgi 18" od Mercedesa za niemałe pieniądze, a na wiosnę zakup nowych opon :twisted: . Jedyne czego żałuje że nie kupiłem 3,6 v6 :( Tak samo jest z Alfą Romeo 159 1,9 jtd kumpel kupił tanio bo łatka się przyczepiła że alfa to się tylko psuje a jakoś jemu nic poważnego się nie stało do tej pory. Wg twojej teorii to BMW z silnikiem n47 i n57 było by nie sprzedawalne bo rozrząd się sypie jak przeciętna prostytutka :duh: maniek21112 to nie są auta wieczne jak zrobi 350-400 tyś bez remontu to i tak dobry wynik na nowe silniki benzynowe Turbo z bezpośrednim wtryskiem...

danielxc717 Jak 10 lat do tyłu? V70 mk3 albo s80 mk2 to są naprawdę dobrze i nowocześnie wykończone auta jak na lata 2006-2009. Osobiście miałem stare volvo s60 D5 i sprzedałem z przebiegiem ponad 330tyś i nic się nie działo z silnikiem oprócz eksploatacji, kupił znajomy jak tylko powiedziałem że sprzedaje zrobił rozrząd i teraz ma u niego ponad 420 tyś km i śmiga dalej.

Azii666 w tej cenie to co najwyżej zadbane e46, e90 w tej kwocie i z 3 litrową benzyną w normalnym stanie nierealne...

danielxc717 pewnie że nowsze silniki w S80 są na bezposrednim wtrysku, ale ja mówię tutaj o starych podatnych na lpg 5 cylindrowcach. Widziałem nie jednego 1,8 tsi z przebieg ponad 250 tyś nie biorących nie wiadomo jak dużych ilości oleju z oryginalnymi dwumasami i sprzęgłami. Znajomy kupił nowego paska z 1,8 tsi 180 koni przebieg ponad 50 tyś km i zero problemów... Jak wymienia się olej co 30 tyś to takie są efekty. Ja się opieram na tym co widziałem osobiście i o wiedzę znajomego mechanika z wieloletnim stażem a nie o tym co gdzieś tam napiszą... Pewnie że trafiały się przypadki że był problem ale to nie tak że wszystkie zaraz są wadliwe, to samo można powiedzieć o m54, czemu jedne biorą wiadrami a inne nie? To tak jak z kupnem używanego laptopa, jak jesteś świadomy to sprawdzisz i kupisz konkretny egzemplarz a jak nie to prawie na 100% wtopisz proste...

madseason a jakie to niby rpoblemy? Jak silnik R5 niezniszczalny... No może automat, ale to wystarczy kupić manual... Te dane mówią wszystko: 4,56/5 średnia ocena z 79 ocen 93% użytkowników kupiłoby ponownie Pozytywne zaskoczenie: + Silnik + Przeniesienie napędu + Karoseria + Zawieszenie Uciążliwe usterki: - Układ elektryczny Dane bardziej wiarygodne niż wierzenia ludowe...

"- a poza tym książka serwisowa na bieżąco uzupełniana do lipca 2015 i z zakończonym przebiegiem 229 tyś km a teraz jest jakieś 236 tyś km" Wszystko jasne, albo skręcona, albo stała troche bo po konkretnym dzwonie i nikt o zdrowych zmysłach nie chciał kupić, wersja 3 i bita i skręcona, ale za tą kasę nie ma się co dziwić :duh:

kuklis przebieg nie realny dla tego egzemplarza... Ale może się pomyliłem :mrgreen:

Azii666 jak mało jeździsz daruj sobie diesla, jedynie 3 litrowy jakoś brzmi. Ale jeżdżąc mało moim zdaniem prawie tylko masochista wybierze diesla... Kupowanie BMW ze słabym silnikiem to jak kupowanie Volvo s40 z silnikiem forda... bez sensu DamnWamn i wyczyści portfel w razie awarii :norty:

danielxc717 nie powielaj legend ludowych o 1,8 tsi... Jak na dynamikę jaką oferuje to spalanie śmieszne 6-7 trasa 9-11 miasto Jak napinacz/rozrząd był robiony, a na gwarancji nie było wzmianek o spalaniu oleju to silnik bezawaryjny. Nawet jak by zaczął olej brać to za nie duże pieniądze można temat załatwić (zmiana pierścieni na tłokach załatwia sprawę). Kup Volvo S80 z jakaś benzyną R5 i będziesz miał auto z lepszym silnikiem jak A6 i dużo większym komfortem podróżowania od serii 5...

I to tylko z silnikami R4...

danielxc717 kolega ma w pracy i dał mi się przejechać, jednym słowem dramat... 1,8 tsi mimo że ma 160 koni to jeździ nie porównywalnie lepiej...

W życiu bym nie kupił auta w którym kontrolka silnika świeci na desce, gdyby to była pierdoła to by sam właściciel wymienił.... Przebieg nierealny na ten rocznik, diesel i kombi...

Też mogę wrzucić zdjęcie bicka ;) ale to nie oto chodzi. seria 3 BMW nigdy nie grzeszyła miejscem a 5 była taka moim skromnym zdaniem ani duża ani mała, jak ktoś chcę osiągów i w miarę użytkowego auta to kupuje serie 3, jak ktoś celuje tylko w osiągi to kupuje M2, a jak wygoda to seria 7 i tyle, 5 się gdzieś zagubiła ale to polityka BMW nie moja.

FKenzo nie warto!!! Nie szukaj oszczędności jak chcesz autem jeździć, chyba że chcesz go ciągle naprawiać...

mcdr ja dzwonie do aso i w 90% zawsze mówią czy skręcony czy nie. A jak masz maila ze skanem dowodu od właściciela to bez problemu Ci powiedzą.

dziuraski nie wydaje ci się, dlatego brakuje zdjęć z pod maski i centralnie z przodu...

Auto musi mieć, skórzaną multifunkcyjną kierownice, automatyczną klimę, dobre audio, porządne fotele trzymające na boki, xenon, czujnik deszczu, czujniki parkowania i podgrzewanie foteli, chyba wszystko, reszta to już dodatki bez których się obejdę.