lord_Simon

Zależy jaki masz silnik, bo do większości e46 felgi 15 cali są za małe ze względu na wielkość tarcz hamulcowych.

Czytanie wszystkich stron jest bez sensu ale chociaż te kilka wstecz wypadałoby przejrzeć. Ja jak miałem problem z temperaturą silnika to przeczytałem 61 stron tematu na bmw.sport. i nie zadając po raz setny tych samych pytań problem rozwiazałem.

Chyba poszukać większej ściany :mad2:

:mad2: Już się nie dziwię frustracji ludziom co siedzą tu dwa lata na forum. Ja tu jestem krótko ale normalnie :mad2: Nie dalej jak 2-3 strony temu był IDENTYCZNY post. Normalnie dejavu. :search: :search: :search: :search: :search: :search: :search:

A sprawdziłeś już pobór prądu na wyłączonych wszystkich odbiornikach? Może raz coś Ci go pobiera a raz nie?

318i silnik N46? no to nr 15 zawór dławiący http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ET75&mospid=47633&btnr=21_0094&hg=21&fg=10&lang=pl

ECU podnosi obroty silnika, gdy temperatura powietrza spadnie do iluś-tam (+3stopnie?), bo komp robi wszystko, żeby silnik jak najszybciej złapał temp. optymalną. Jest normalne i prawidłowe działanie.

Gaz dociskasz ale co ze sprzęgłem? "Strzelasz" ze sprzęgła? Jak tak to zaworek CDV wyciągnij jak masz. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=157252

A nie szarpie Ci czasem tylko wtedy, kiedy masz rezerwę paliwa? Słyszałeś o zaworku CDV? (nie wiem czy u Ciebie występuje)

A jakie masz opony?

Przeczyścić czujnik ABS - u mnie pomogło a miałem bardzo podobne objawy we wrześniu jak była duża wilgotność powietrza. Jedyna różnica taka, że u mnie nie świeciła się kontrolka pracującego DSC.

Gorzej jak masz wersję, w której podgrzewanie tylnej szyby samo się używa. :lol:

Myślisz, że klosze Ci popękały od tego chińskiego badziewia czy może klosz nie wytrzymać np. tych bardzo mocnych Phillipsów? Bo skoro świeci o wiele jaśniej to pewnie i temperatura w kloszu jest za wysoka?

Tydzień temu zmieniałem prawy przód i potwierdzam, że samego łożyska nie wymienisz tylko razem z piastą. Z tyłu podobno same łożysko się wymienia. Sprawdzisz które to koło jak podniesiesz samochód i będziesz je ręcznie obracał. Powinieneś usłyszeć jakieś buczenie, może jakieś opory wyczujesz. Jak kierownica drga to może być faktycznie problem z przodu. Mi się wydawało, że mi huczy lewy przód a okazał się prawy - ciężko to wyczuć podczas jazdy. Jak nie ufasz mechanikowi (i słusznie) to umów się na konkretną godzinę i patrz mu na ręcę, bo powinien Ci to zrobić od razu w czasie około 30min.

Zły dzień miałem. Pies mi porysował 1/4 maski i błotnik. Milion rys głębokich do podkładu :cry:

Ja bym powiedział że z wyłączonym to nie spala nic :duh: Ironia – (grec. εἰρωνεία eironeía, dosłownie „przestawienie, pozorowanie“), szyderstwo - sposób wypowiadania się, oparty na zamierzonej niezgodności, najczęściej przeciwieństwie, dwóch poziomów wypowiedzi: dosłownego i ukrytego, np. w zdaniu Jaka piękna pogoda wypowiedzianym w trakcie ulewy. W klasycznej retoryce ironia stanowi jeden z tropów, jest zaliczana także do podstawowych kategorii w estetyce. W rozumieniu potocznym ironię utożsamia się z zawoalowaną kpiną, złośliwością, wyśmiewaniem, dystansem.

Najlepiej zrub jótro trase 300km z wyłonczonym ogżewaniem i koniecznie fszystkie szyby cały czas zostaw całkiem otwarte.

Idealnie w pionie to ona chyba nigdy nie stoi - jest jakiś 1mm odchył w lewo nawet przy 90-92 stopniach i ktoś już tu na tym forum pisał, że ma to związek z tym, że położenie początkowe wskazówki też jest lekko poniżej "zerowej" kreski. I mam wrażenie, że chyba nie sprawdzasz temperatury na teście 7, tylko sugerujesz się samą wskazówką - a ta ma pion już od 75 stopni.

Śledzenie wątku.

Najlepiej na realoem wyszukać oba modele i porównać nr części. Wtedy nikt Ci głupot nie powciska :wink:

http://www.realoem.com/bmw/select.do?lang=pl

Pierwsze 3 miesiące po kupnie: -akumulator 350zł -oleje i filtry, odma - 450zł -tarcze tył + płyn hamulcowy - 320 zł -używane alufelgi + nowe opony zimowe - 1700zł -termostat głowny + termostat EGR + płyn chłodniczy - 330zł 3 tys jak w mordę strzelił a ciężko powiedzieć nawet, że się coś zepsuło (no może poza termostatami)

Odnośnie braku kontrolki ręcznego to sprawdź stycznik kontrolki hamulca ręcznego - taka plastikowa pierdoła ze sprężynką, do której podpięty jest kabelek. Może Ci się ten przewód wypiął. Nr 3: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=34_0767&hg=34&fg=30&lang=pl

To może nie poleć tego warsztatu w odpowiednim wątku (http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=21) to oszczędzisz innym kłopotu z tym serwisem.

Nie wiem jak tam w innych wersjach nadwozia ale w sedanie jest na bank dziura na klucz :P Czasem trzeba z niej skorzystać, żeby się zamek nie 'zastał'.