Jaro070

I jakiej temperatury ma nie przekroczyć? 100 stopni?

Test na zegarach pokazuje to samo co program?

Przebieg nie ma dla mnie znaczenia. Teraz mam E36 z ponad 500k

Oglądałem dzisiaj taki egzemplarz za 8000 zł https://www.olx.pl/oferta/bmw-e39-touring-523i-lpg-bardzo-ladna-mocno-doinwestowana-CID5-IDzlDdS.html Jedyny poważniejszy problem jaki znalazłem to falujące obroty na zimnym silniku i wysokie spalanie. Właściciel mówił, że na komputerze pokazuje błąd sondy. Czy coś innego może być przyczyną? Temperaturę trzymał w pionie. Dolny wąż był zimny - tak ma być? Auto wystawione prawie miesiac temu, od tego czasu cena spadła o 500 zł.

Samochód został kupiony kilka miesięcy temu. Od tego czasu przejechane ok 8000 km i zaczęły się problemy. Powyżej 3000 obrotów słychać dziwne stukanie, jakby coś tarło w silniku. Czy to panewki? Niedawno był zmieniony olej (zalany Specol Gold 5W40). Poprzedni właściciel twierdził, że zmieniał "na czas", ale jak zlałem to co było, to wątpię. Olej był bardzo ciemny, z opiłkami + sporo opiłek w filtrze. Na pokrywie zaworów było sporo nagaru. Wcześniej były problemy z wywalaniem płynu przez zbiorniczek wyrównawczy oraz pękł każdy wąż od chłodnicy po kolei w ciągu ok. 2 miesięcy. Ktoś ma pomysł co może być przyczyną problemów? Panewki? Pęknięta głowica?

To jeszcze sprawdź ile oktan ma LPG, bo się możesz mocno zdziwić :)

A jaka gwarancja,że silnik nie puści oleju po zmianie? Lata temu gość pomylił mi oleje i zamiast 15 wlał mi 5 i po przejechaniu może 100km puściły mi uszczelki. Jak się z orientowałem ,to zmieniłem na 15 i silnik kapał do końca swoich dni u mnie czyli jakieś 5 lat. Mnie korci na zmianę,ale mechanik tak jak pisałem wcześniej nie chce narażać mnie na koszta.Tym bardziej,że na temat tego auta za wiele nie wiem . Jak to on twierdzi jak na tym latał to niech i u ciebie pojeździ. XD przecież olej nie rozpuszcza uszczelek ani nie uszczelnia silnika. Ładne bajki wymyślasz

Jak sobie zrobisz mapę na 100 oktanów to możesz lać. Jak masz standardową mapę na 95, to nie ma sensu płacić więcej

Co tu może być nie tak z tym coupé, że jest wystawione za niecałe 10 tys? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-coupe-benzyna-jasna-skora-czarna-ID6BPywV.html#ebdcf40533

łooo kur... na 15w40 nic dziwnego, że coś stuka. Fabrycznie zalecany jest olej 5W-30 oraz 5W-40. Więc jak już zmieniać olej to na właściwy. Co do stukania, to przyczyn może być kilka. Zawory, panewki... Najlepiej poszukaj mechanika, który zajmuje się BMW, bo na forum trudno będzie znaleźć przyczynę.

Olej dowolny z aprobatą BMW LL-01 np. SHELL HELIX ULTRA SHELL HELIX ULTRA. Dwie bańki 4L kosztują ok 160 zł.

Havoline Ultra 5W-40 ma aprobatę BMW LL-01, a Havoline Ultra S 5W-40 nowszą LL-04. Cenowo Mobil wychodzi trochę drożej, z tego co widzę. Raczej wszystkie będą bez syntetycznej bazy, więc jak dla mnie to są w tej samej półce jakościowej.

Widzicie coś podejrzanego w tym ogłoszeniu? https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-bmw-528i-bbs-rs-740-manual-xenony-serwis-aso-konca-220tys-serwis-193ps-ID6BLpVX.html#86c73b84f4 Oprócz złego koloru kierunkowskazów, bardzo niskiego przebiegu i ładnymi felgami założonymi do zdjęcia?

Tak M52 (520i, 523i, 528i) M52TU (520i, 523i, 528i) https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_5_Series_(E39)#Models

A nie było tak jak w E46? Odświeżony wygląd i M52, a kilka miesięcy później M54.

Gdyby brał olej to 10W40 tylko pogłębiłby problem. A był taki zalany bo poprzedni właściciel był cebulą albo trafił na mechanika bez szkoły.

Ani jeden ani drugi nie nadaje się do tego silnika.

Sprawdź grubość lakieru na dachu i porównaj z innymi elementami

Na czym niby mieliby zarabiać mechanicy jeżeli polecaliby odpowiedni olej?

Każdy silnik nadaje się do montażu LPG pod warunkiem, że nie zakłada go ktoś bez potrzebnej do tego wiedzy

Do tego silnika NIE można lać 10W40

1. https://caraudiomod.pl/radio-aux-do-e46-jak-znalezc/ 2. https://caraudiomod.pl/bmw-e46-aux-kabel/

Najlepiej taki z normą BMW LL01

Jakie radio masz założone?

To normalne, że na zagrzanym silniku wywala trochę płynu po odkręceniu korka. Wyciek możesz mieć ze zbiorniczka wyrównawczego, oring cieknie albo pękł zbiorniczek.