michau1

Po wymianie czujnika wałka rozrządu problem pozostał. Po wymianie czujnika wału problem został rozwiązany. Pompę paliwa włożę starą bo na tej coś faluje, a wcześniej nie miałem takich objawów. Dziękuję za pomoc i pozdrawiam :)

Sprawdzę dziś i dam znać. Dzięki za radę. @Edit Jutro/pojutrze będę mieć czujniki, tylko tak mogę to sprawdzić (brak multimetru aktualnie), dam znać jak będzie postęp, lub jego brak.

U mnie w mieście niestety nie ma takiej możliwości :(. Problem pozostał. Rozumiem że teraz muszę sprawdzić czujnik położenia wału tak? Jeśli go odepnę to odczyt powinien być z czujnika wałka i jeśli auto odpali to czujnik położenia wału do wymiany, tak? Koszt takiego czujnika używka oryg. to 40-50zł jak coś. Pozdrawiam. PS ładna kupejka ;)

Jutro sprawdzę z tym plakiem i iskrą. Pojutrze zmienię pompę paliwa, akumulator i dam znać czy jest postęp. Wleje tak z 7l pb żeby mieć pewność że w baku coś jest bo ostatnio zdarzyło mi się kilka razy jeździć na biedzie. Pozdrawiam. @Edit Pompkę zmieniłem, paliwo jest. O postępach napisze jutro bo aku było rozładowane i nawet raz nie było w stanie zakręcić.

Wczoraj odpalił i przejechał 20m. Dziś wsadziłem kolejny (również użytkowany na co dzień) i już tylko kręcił, nie odpalił. Wilgoci tam nie widziałem, nie czułem. Ogólnie to było dzisiaj słońce, ciepło, więc nawet jeśli by była to by wyparowała.

Witam. Mój problem polega na tym iż auto z dnia na dzień przestało odpalać, kręci ale nie odpala, przedwczoraj normalnie odpaliłem, jeździłem, wszystko było w porządku, wczoraj chciałem odpalić to kręcił i kręcił jak na filmiku i nie odpalił, kręciłem aż padło aku, to zmieniłem aku na sprawne (użytkowane na co dzień) i odpalił, to ja zadowolony wsadziłem swoje stare aku, zapiąłem klemy, wsiadłem do auta, przejechałem 20m i zaświeciła się kontrolka od ładowania po czym auto zgasło i już nie chciało odpalić. Przez ostatnie 2 miesiące wymieniłem wszystkie filtry i świece. Pomóżcie proszę bo nie wiem gdzie zacząć szukać przyczyny, pompka paliwa, alternator, rozrusznik, jakiś czujnik? Pozdrawiam

Pompa zmieniona, płyn uzupełniony (4 litry), układ odpowietrzony. Wszystko działa jak należy. Pozdrawiam :)

W porządku, dziękuję za informacje, wszystko co trzeba już wiem. Po wymianie dam znać czy wszystko w porządku. Pozdrawiam.

Dziękuję za odpowiedź. Pompa wody ruville z metalowym wirnikiem może być, czy są jakieś inne firmy bardziej zaufane? Cena takiej ruville to 100zł nowa.

Witam. Dziś podczas jazdy zaczęło coś piszczeć pod maską, zatrzymałem się i zobaczyłem że jest wyciek (na zdj oznaczyłem gdzie były ślady płynu chłodniczego) co do piszczenia to była rolka napinająca bo była mokra (jeśli się mylę to poprawcie proszę). Mało tego gdy ściągnąłem obudowę filtra powietrza to zauważyłem na niej masło (olej zmieszany z płynem chłodniczym jeśli się nie mylę), czyżby uszczelka pod głowicą? Nagrałem filmik na którym widać luz na pompie wody, mam pytanie czy koło pasowe ze starej pompy można śmiało zakładać czy też kupić wodę i czy mogło się coś jeszcze tam uszkodzić/wyrobić? Czy tylko wymiana pompy na nową i gra gitara? I co do tego masła, mogła mieć na to wpływ ta pompa czy to będzie coś poważniejszego? Ogólnie to oleju nie ubywa w silniku, wcześniej żadnych wycieków nie miałem. Olej zmieniany jakieś 4000km temu, 10w40 castrol magnatec. Jeszcze co ważne, auto sie nie gotuje, nie przegrzał się ani razu od czasu jak je mam. http://pictap.pl/di-O8Z4ZOCY.jpg Jeśli potrzeba jeszcze jakichś informacji o których nie wspomniałem to piszcie. Pozdrawiam Adrian :)

Na pewno nie normalne :). Miałem tak jak Ty z tym opóźnieniem gazu, silnik mam ten sam, po zmianie sondy lambda problem znikł.

Wsadziłem sonde sprawną używaną, pozbyłem się problemu opóźnienia gazu na ciepłym silniku, lecz dalej mam problem z zamulonym autem na ciepłym silniku (wolno się wkręca niezależnie od obrotów). Może to być uszkodzony czujnik wałka rozrządu? Dodam że świece powoli zbliżają się do wymiany, może to oznaczać ich koniec? Problem występuje tylko na ciepłym silniku. Na zimnym idzie tak jak powinien.

Dzięki za radę, najpierw przeczytam warunki gwarancji, jak będą jakieś niejasności to skontaktuje się ze sprzedawcą i jak nie będzie żadnych takich sytuacji które zabronią mi założenie jej samodzielnie to po prostu ją wkręcę i się okaże czy była warta swojej ceny. Gazu na szczęście nie mam :).

Dziękuję za wypowiedzi. Kupiłem te sonde GETZA, jak będzie z nią coś nie tak to ją po prostu odeśle i kupie tę uniwersalną bosha. Pozdrawiam.

Okej, dziękuję. A słyszałeś coś może o tej firmie, sonda pożyje chociaż z 6 miesięcy?

Witam. Potrzebuje parametry sondy lambda (bądź link z taką sondą) z tego rocznika co podałem w temacie. Mianowicie padła mi sonda i nie mogę znaleźć zamiennika, jej oznaczenie: OZA447-E4 KBA16693 NTK JAPAN (z tego co udało mi się wyczytać ta sonda co miałem nie jest zamiennikiem do tego silnika). Nie mogę znaleźć nigdzie jej parametrów, nie widzi mi się kupowanie takiej samej sondy bo jest droga (300zł). Znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/sonda-lambda-bmw-3-e30-e36-5-e34-getz-oryginal-i4643896069.html To będzie współpracować z moim autem? Na aukcji jest napisane że do aut od 09.1991r, a ja mam 07.1991 (wg. VIN). Nie wiem jakie jest napięcie wyjściowe (5V albo 0,2V-0,9V bądź 0V-1V albo inne, nie wiem, znalazłem te trzy). Sonda firmy GETZ to dobra firma, ktoś wie coś o niej? Dziś w sklepie mi jeden gość powiedział że GETZ nigdy nie produkował sond lamba więc teraz jestem w kropce :mad2: . Sonda z linku jest stosunkowo tania i wygląda jak ta stara, pytanie tylko czy parametry są te same i czy to będzie działać? Moja stara sonda wygląda tak: http://pictap.pl/di-X7BAUT61.jpg Pozdrawiam.

Nikt nic nie wie? @Edit Wieczorem zauważyłem że włącznik awaryjnych się świeci, ale po włączeniu gaśnie i nic się nie dzieje. @Edit2 Winowajcą był bezpiecznik nr 34, niby był cały ale jednak było coś z nim nie tak, po zmianie wszystko wróciło do normy. Można zamknąć :).

Witam. Ostatnio zauważyłem że moje kierunkowskazy z tyłu świecą prawie że białym światłem, lakier się wypalił po prostu, więc przyszedł czas na zmianę. Dziś podczas zmiany tylnej żarówki prawego kierunkowskazu (na włączonych światłach awaryjnych) coś się zepsuło. Lewa żarówka normalnie działała, a prawa nie, wykręciłem wsadziłem jeszcze raz i nic (zmieniałem również na starą i też brak reakcji), po chwili stała się cisza, przestały działać światła awaryjne i kierunki. Sprawdziłem bezpieczniki, zmieniłem włącznik świateł awaryjnych, podmieniłem przekaźnik i nic. Nie wiem co dalej jestem w kropce :mad2:

Witam. Aktualnie posiadam taką kierownicę: http://pictap.pl/di-C2T5Q0UF.jpg A chcę wsadzić taką: http://pictap.pl/di-SZHJ1422.jpg Jakie przeróbki, albo co muszę zrobić żeby ją zamontować? Bo ta pierwsza nie ma taśmy, natomiast druga ma i jest podłączana trochę inaczej. Proszę wpisywać w tytule tematu model auta. viewtopic.php?f=68&t=120678

Rozrusznik jest okej, akumulator podaje 10V i dlatego nie kręci, zostanie wymieniony w najbliższym czasie.

Alternator wymieniony koszt 70zł, napięcie 14.6V, ale jest kolejny problem ponieważ mogę odpalić tylko na kable albo na zapych, dziś jeździłem pół godziny i po zgaszeniu nie odpala normalnie tylko trzeba znowu pchać albo użyć kabli. Dioda na akumulatorze świeci na zielono, czyli wg diody aku jest ok czego nie można powiedzieć w praktyce bo aku stało pół roku nieużywane. Można sądzić, iż jest to wina rozrusznika?

Okej, tak też zrobię, przeglądu w sumie nie ma więc i tak trzeba będzie się wybrać na stacje diagnostyczną. A można samemu wyczyścić szczotki alternatora, łatwa robota? Regulator nowy trzeba wstawić rozumiem.

Witam. Wczoraj zakupiłem BMW E36 z silnikiem M50B20 za śmieszne pieniążki, dziadek zapewniał że auto było cały czas sprawne, normalnie je użytkował i nie sprawiało żadnych problemów. Odstawił je pół roku temu do garażu i nie używał bo jak on stwierdził za dużo pali, w to nie wnikam. Problem jest z tym że już wczoraj odkryłem pierwszą wadę, mianowicie alternator podaje napięcie od 6V do 7V. Teraz pytanie, regenerować czy kupić używkę? Co do reszty, co polecacie wymienić/przejrzeć zanim zacznę jeździć tym autem? Bo faktycznie jednak trochę stał w stodole. Resztę, czyli mam na myśli, płyn chłodniczy/hamulcowy/wspomagania, olej, filtry, klocki hamulcowe, jakieś czujniki etc.