Kriss33

to jest straszne w Polsce

Hołowczyc w BMW przekroczył prędkość, więc donieśli na niego Policji https://dailydriver.pl/nowosci/wydarzenia/holowczyc-w-bmw-przekroczyl-predkosc-wiec-doniesli-na-niego-policji/?fbclid=IwAR3lAEo145qK27IZRm5uA6N_g0KuWCrRNVs4TdZE5Kzn7dnaXOluedgE_8s

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9384111,chinczycy-z-nio-ida-na-wojne-z-tesla-w-europie-bedzie-nowa-tania-mark.html

https://otoev.pl/najbezpieczniejsz-bateria-swiata.html?fbclid=IwAR0Tnk9ajPkB4hb-PMr-Ds-CwNh6eO0UyGG1YMqd0QfJTdV9zNxt0shV1nI

Ja nie mam taryfy G11 tak, tak, nie ogarniam...

https://spidersweb.pl/autoblog/bmw-silniki-spalinowe-inwestycje/

BMFun chce kupić Tesle, tylko potrzebuje dowodów, że jest lepsza od BMW

BMFun przecież i tak kupisz...

To co jest pewne na 2024 rok to w taryfie G11 całodobowa prąd bez tarcz będzie kotowal 1,43 brutto, co daje ok 30 zł na 100 km. Większości ludzi to nie zachęci do przejścia na auta elektryczne.

Czyli jednak będzie Tesla

Słonik ja Cię przepraszam. Myślałem, że to dalej BMFun pisze... Oczywiście, że tani prąd nie starczy na dom i auto. Ja teraz pisze o prawdopodobnej sytuacji od lipca 2024.

Ale Ty jesteś męczący. Jednak to Ty napisałeś te herezję o swieczkach, bo Ty wiesz lepiej kto jak żyje. Dzięki za troskę o moje finanse. Zakładam, że tarcze będą do końca czerwca. Jeśli tak będzie to będę miał prąd za ok 70 groszy w nocy i weekendy, co stanowi z 80 % korzystania z pradu. A jak dojdą taryfy dynamiczne będzie jeszcze taniej.

Się rozpisaliście... Od jakiegoś czasu stosuje takie powiedzenie: wszystko zależy co chcesz osiągnąć. Jedna z cech elektryka, która wykorzystuje jest to, że wsiadając do niego mam ciepło, a to jest komfort. Podgrzanie zajmuje ok3-4 min. W ogóle mnie to nie obchodzi czy to średnie spalanie uwzględnia czy nie tego przygotowania auta. Na koncu liczy się tylko koszt pradu vs paliwa. Na dziś od 4 do 10 razy mniej.

Różnica między średnim spalaniem, a pobranym prądem wynosi poniżej 5 kWh. To pewnie są te straty, codziennie przygotowanie auta, kilka godzin w tygodniu oglądanie filmów na postoju, ogrzewanie w tym czasie. Spalanie 17 kWh przy moim stylu jazdy jest nie do pobicia. Styl taki jak na BMW M przystało. Jak ja bym jeździł przepisowo to średnią bym miał 14 kWh z jazdy. To auto jest mega wydajne.

69 gr za prąd do auta daje 15 zł na 100 km, to by było coś. Zobaczymy co z tego wyniknie. Jak się będzie bardziej opłacało G11 to przejdę z powrotem. Nie ma co, za spalinowe ponad 300 konna mi wychodzi ponad 80 zł na 100. Kończmy ten temat już, proszę...

wybrałbym Taycana, Mkę już mam

https://aktywnyprosument.pl/ile-zaplacimy-za-energie-elektryczna-w-2024r-kalkulator/ Z tego wynika, że w taryfa G12W , 1 kWh na 2024 rok to 47 gr. To jest dokładnie zgodne z moim przypuszczeniem. Założyłem, że po zakupie auta elektrycznego przechodzimy na taryfę nocno weekendową i założyłem, że po wyczerpaniu tarcz jak będzie ok 50 gr za prąd w nocy i weekend to będzie bardzo tanio. Wtedy nie powinno być też limitu. Dystrybucja w nocnej taryfie jest znacznie tańsza niż w całodobowej. Zobaczymy czy mój plan się sprawdzi.

Jak będzie taka decyzja to dam Ci znać

Wiecie co wyszło przy okazji tych dyskusji nt cen prądu? Nie wiem nawet czy Adam to tak zauważył Ceny paliw są w zasadzie takie same dla wszystkich, ale ceny prądu mogą się znacznie różnić, co może dawać spore korzyści finansowe, a co za tym idzie to przewaga technologii aut elektrycznych, bo prąd można samemu wyprodukować, a paliwo nie. P.S. Świat się kończy, Kriss pisze o przewadze technologii, a 3 lata jej szukał ( za Adama napisałem )

Adam znasz kogoś kto jeździ V8 w Norwegii??

40 tys zł na 20 tys km rocznie????

Dokładnie to samo pomyślałem, ale już mi się nie chciało pisać. Ewidentnie ludzie i tak głosują portfelem.

https://spidersweb.pl/2023/12/taryfy-dynamiczne-prad.html A co sądzicie o taryfach dynamicznych, które wejdą w Polsce od lipca?

A teraz znam gościa co zużywa 3000 kWh w miesiąc

Teraz rozumiem czemu tak drążysz temat. Nie napisałem, że u mnie koszt prądu to 36 gr. Napisałem, że jest to możliwe, bo to zależy kto kiedy przekracza limit. Znam wiele osób osobiście, które mieszkając w domu nie przekraczają 3000 kWh rocznie. To oznacza, że przez pól roku zużywają ok 1500 kWh. Zakładając na auto 3000 rocznie, oznacza, że w pół roku wykorzystają limit i przez te pół roku jeżdżą za 7 zł na 100 km. Ja cały czas odnosiłem się do Twojego zdziwienia dot artykułu, a nie pisałem ile jak płace. Czy teraz mamy jasność w temacie?