Kriss33

Słonik sprawdziłem w drodze powrotnej zuzycie na trasie Gliwice-Wrocław. Temperatura tym razem była nizsza -5 na wyjezdzie, 0 We Wrocławiu. Tempomat na 140 plus kilka przyspieszenień i zużycie 24 kWh. Ogolnie ok 1000 km, ładowanie tylko na SUC 307 zł . 1,6 zł za kWh. Co do samej Tesli po 1,5 roku jazdy i teście zimowym. Nadal jestem ZACHWYCONY. Wiem, że wielu osobom trudno to zrozumieć. Powtarzam to od początku, wg mnie Tesla Y jest wystarczająco dobrym autem, żeby nie chcieć płacić więcej za inne, zapewne w czymś lepsze auta. BMWFun co do zawieszenia, bo mocno na to zwracałeś uwagę. Na pewno na drodze gdzie jest równy asfalt jest absolutnie komfortowo, na jakiejś łatanej czasami jest twardo i sztywno, ale taka jest charakterystyka tego auta. Prostota auta jest dla mnie super, jak to mówią niektórzy, nic w środku nie ma, a jedzie Ja nie pisze tego po to, żeby kogoś przekonywać do Tesli, jak ktoś chce dopłacać 2, 3 x wiecej bo nie podoba mu się tesla, brzydzi się nią itp to absolutnie jego sprawa. Jak to Słonik napisał jesteśmy dorośli. Także skupianie się na tym co jest lepsze, a co gorsze to nie wszystko. Pytanie jest czy chcesz/możesz za to zapłacić. Tylko tyle i aż tyle.

Tak grzanie baterii było przez 8 km, a to na pewno niewystarczający dystans

Słonik jezdzac na wycieczki z moją rodziną nie mam żadnego problemu z ładowaniem. Moja Tesla się tak szybko laduje, że czasem laduje do 100 % bo rodzinka nie gotowa.

W Tesli mam baterie LFP. Mówią, że słabo się ładuje jak jest zimna. Całą noc Tesla stała na dworze na kilkustopniowym mrozie. Przed południem było minus 1 i pojechałem na SUC w Brnie, 20 stanowisk, bajka. Tylko 8 km, więc na pewno była zimna. Po podłączeniu po 5 minutach miałem już max prędkość ładowania tj 180 kWh. Ładowanie od 20 do 80 % trwało 15 minut. Do 100 % 35 min.

Słonik jak byś miał więcej pojęcia o Tesli to byś zauważył, że napisałem Tesla z baterią BYD. Tylko, że Ty na temat Tesli masz swoje zdanie, a ja na pewno nie będę Cię oświecał.

W Teście Daniela Grzyba Audi A6 zużycie przy 140 km/h 29 kWh. Mi w Tesli przy 145 wyszło 23 kWh. Dokładnie taka sama temperatura. Ponad połowę większa bateria, zasieg połowę większy. Za 1 Audi można kupić prawie 3 Tesle Y. To są fakty. I darujcie sobie durne komentarze o sekcie itd.

Wszyscy tutaj wiemy doskonale, że jak jedziesz autem to masz lepsza średnia iż jak co jakiś czas stajesz i ładujesz baterie. Tylko, że dla Ciebie ten czas postoju jest stracony, a dla innych nie. Poza tym ja nigdy nie ładowałem auta dluzej niż 30 min, a zwykle robię to max 20. Kolejna rzecz to od lat nie jeżdżę więcej na raz niż 500 km. Jak będzie mi się gdzieś spieszyć to zawsze mogę pojechać M2, albo dieslem. Także to nie jest takie zerojedynkowe. Każdy ma inne potrzeby.

Co wnosi Twoj komentarz do tematu? Takie teksty to pisaliśmy jak Adam rozpoczął ten wątek 4 lata temu.

No to garść informacji z trasy moja Tesla Y z baterią BYD. Tempomat ustawiony na 145 km/h trasa Wrocław-Gliwice. Zużycie 23 kWh, realnie 200 km przejadę i zostaje 10 % w aku. Temperatura 1-2 stopnie. Czas ładowania 23 do 95% 22 minuty. Dla mnie zasieg nie ma znaczenia. Potrzebna jest tylko infrastruktura typu SUC Gliwice 12 stanowisk 250 kW.

Dodam coś od siebie w kwestii prędkości. Jak zdecydowałem się kupić elektryka to liczyłem na to, że mnie zmusi do wolniejszej jazdy w trasie niż autami spalinowymi, bo jak wiemy ta technologia nie nadaje się do szybkiej jazdy No i tak jest. Dodatkowa sprawa to dla mnie ma znaczenie czym jadę. BMW po prostu nie potrafię wolno jeździć (140)i z jednostajną prędkością. Teslą nie mam żadnego problemu.

Słonik już kiedyś pytałem. Dokupisz samochód spalinowy, żeby jeździć w Alpy i do Chorwacji, a na codzień elektrykiem? Czy zrezygnujesz z elektryka na rzecz spalinowego?

https://elektrowoz.pl/auta/xpeng-wchodzi-do-polski-dostepnosc-od-ii-kwartalu-2025-salony-inchcape-najpierw-xpeng-p7-xpeng-g9-i-xpeng-g6/

szok, są prawdziwe wydechy ??? Teraz już rozumiem, skąd ten nagły powrót do prawdziwego wydechu. Komuś w Audi zależało na tym, żeby znowu produkować „prawdziwe samochody” w każdym calu. Po latach oszukiwania klientów fałszywymi końcówkami wydechu Niemcy w 2025 roku proponują produkt z najzwyklejszym silnikiem i klasycznym układem wydechowym. To w pewnym sensie powrót do przeszłości – do czasów, gdy Audi radziło sobie fantastycznie i nie musiało zamykać fabryk. Fajnie, że wreszcie zaczęli słuchać zdrowego rozsądku, a nie legislatorów, którzy zmieniają zdanie jak rękawiczki.

Bez komentarza Dla porównania, elektryk w postaci Volvo EC40 na autostradzie, przy minusowej temperaturze, przez pierwsze kilkadziesiąt kilometrów pokazywał mi średnie zużycie energii na poziomie 41 kWh/100 km, a potem trzymał okolice 30 kWh/100 km. To oznacza, że ładując z szybkiej ładowarki GreenWay za 3,15 zł/kWh, 100 km może kosztować nawet 130 zł. Już nie mówiąc o tym, że trzeba go ładować co 200 km, i to w tempie żółwia, bo przecież jest zimno.

https://motofilm.pl/2025/02/nie-do-wiary-ze-w-2025-roku-mozna-kupic-nowe-audi-z-tak-prostym-silnikiem-uwierzysz-gdy-zobaczysz-konfigurator/?fbclid=IwY2xjawIYN8JleHRuA2FlbQIxMQABHfma3OEGtWlHJrbFAKEwmxVtPAtVkb4wVCxRgcym5cE_IumLW1kYM1gQwg_aem_XnFIm8scrpAsiy_uM204mQ

Adam nie zdajesz sobie sprawy jak wielu Polaków czeka na likwidację elektryków. Czekają na wycofanie zakazu sprzedaży aut spalinowych. Kolejny kolega kupił nowe auto spalinowe i nawet nie chciał słyszeć o elektryku. Za tym nie idzie zadna merytoryczna argumentacja. Nie, bo nie.

https://auto.dziennik.pl/aktualnosci/artykuly/9732016,sensacyjny-zwrot-ws-zakazu-aut-spalinowych-zmiany-zaskocza-kierowcow.html

https://polishobserver.com/ranking-najcenniejszych-marek-samochodowych-2025/?fbclid=IwY2xjawIWnBVleHRuA2FlbQIxMQABHRwZJAXA8qZ4sw4EIuORhYtFhBsGblSTx7hl5yi0NFHgPzAl2hnxUraA_A_aem_Bivwo_-_129IZWjHeOvg9A

Ale to nie chodzi o sprzedaż w Europie, tylko na świecie

https://elektrowoz.pl/auta/tesla-model-y-najchetniej-kupowanym-elektrykiem-w-europie-jato-i-samochodem-na-swiecie-w-2024-roku-tesla/ Tesla Model Y w 2024 roku ponownie była najchętniej kupowanym samochodem na świecie

— podsumował Ola Källenius, dyrektor generalny Mercedes-Benz i prezes ACEA. Nadal w mocy jest zakaz sprzedaży aut spalinowych od 2035 r., choć wydaje się on coraz mniej realny. https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/unia-europejska-zmienia-podejscie-5-marca-przedstawi-nowy-plan-dla-branzy/mypjslg?utm_source=www.bmwklubpolska.pl_viasg_auto-swiat&utm_medium=referal&utm_campaign=leo_automatic&srcc=undefined&utm_v=2

https://www.auto-swiat.pl/wiadomosci/aktualnosci/unia-europejska-zmienia-podejscie-5-marca-przedstawi-nowy-plan-dla-branzy/mypjslg

Słonik ekscytujesz się spadkami cen elektryków i wprowadzam na forum narracje, że ceny elektryków mocno spadającą, bo nikt ich nie chce. Moim zdaniem dzieje się to co wielokrotnie Adam przewidywał. Tesla wyznaczyła ceny za wystarczająco dobre kompletne dla 99% użytkowników samochody, a inni schodzą na ziemię .

Słonik dla mnie dostęp do taniego prądu jak to nazywasz, czy rozumiem własnego gniazdka w taryfie G to jest punkt wyjścia do posiadania elektryka. Z ludzi których ja znam sa jednostki, które były chciały elektryka, ale nie mają swojego gniazdka. Natomiast znakomita większość ma swoje domy i mają wyje...ne na elektryki. Nie, bo nie. Przekonywać to można kogos z otwartą głową, a większość ludzi jest zabetonowana na wiedzę. Ostatnio znajomy w wieku ok 30 lat powiedział, że on by mógł kupić elektryka jak by dojechal nad morze i z powrotem 1000 km bez ładowania!!! Takie mamy społeczeństwo.

Słonik, ale Ty wiesz jak Daniel te testy robi. Dla mnie to nienormalne, żebym miał tak jechać 1000 km. Wiesz, że on tym Mercedesem w dieslu miał 1 postoj na 10 min?