Kriss33

Jak Tesla drastycznie nie poprawi czasu ładowania to jeszcze bardziej się skurczy udział w rynku. Czas ładowania junipera to zart. Do 80% jest dużo za długo, a powyżej 80% to dyskwalifikacja. Jest źle. Większości to póki co nie przeszkadza, ale jak Chińczycy wejdą na szeroką skalę z czasami ładowania poniżej 15 min to będzie lipa.

Brak kluczyka to dla mnie game chenger. 😀

A w Tesli to samo robię tak: Trybu jazdy nie zmieniam nigdy, bo mam 2 do wyboru: standard i chil ograniczający moc Nawigacja- rolka na kierowcy i mówię cel Muzyka gra, bo jak wlacze coś z youtu.be music to mam że 100 piosenek i leci przez tydzień Klima w automacie, tylko czasem zmieniam temperaturę , jest na pasku na ekranie bezpośredni dostęp. Fotel ustawiłem jak kupiłem Nie mam piętnastu lat żeby klikać i zmieniać dźwięki, światełka i inne pierdoly.

Zwróciłbym uwagę na czas jazdy, 3,5h i 400 km. Wg mnie to bardzo dobry wynik. Mało kto dłużej jeździ bez przerwy. Nie, że się nie da, ale jak sie jedzie z rodziną , dzieci to bez szans, żeby dłużej jechać.

kilka komentarzy pod postem o ładowarkach 600 kW na Ionity, ostatni najlepszy 🙂

No dokładnie tak samo uważam. Tu nikt nie dąży do średniej 140. No oprócz Słonika, bo on chce jechac 160-180 i wtedy mu wyjdzie średnia 140 🙂 Tak to poki co tylko spalina 🙂

Ale ustawiasz tempomat na 140?

Żeby utrzymać średnią 140 to trzeba ze 180 km/h. Więc po co te gadki , że średnią 113? Rozumiem, że zakładamy, że obowiazujaca prędkość w Polsce na autostradzie to 140 to tyle ustawiamy na tempomacie i jedziemy.

https://www.ionity.eu/ionity/press-releases/ionity-first-to-procure-megawatt-charging-system-alpitronic-hyc1000?fbclid=IwY2xjawJ3VqRleHRuA2FlbQIxMABicmlkETA4b0g5ckpKZ0FscXdYeE9TAR6G0Hgn7xPQAXqfbYudyA8m8_tF7sczLVTwn1VXzS7GmrjzQxUe-1P5_Lvt0w_aem_OKK6Yk6wxt5kkkCRsfYZYA IONITY wyznacza nowy standard ultraszybkiego ładowania w Europie, integrując ładowarki Alpitronic HYC1000 nowej generacji  Ultraszybkie ładowanie do 300 km zasięgu w mniej niż 8 minut, przy wsparciu pojazdu  Uruchomienie pierwszych punktów ładowania o mocy do 600 kW w całej sieci IONITY zaplanowano na drugą połowę 2025 r.  Walidacja HYC1000 na poligonie IONITY w Monachium rozpocznie się w  maju

Mina mówi wszystko?

https://antyweb.pl/czy-europejska-tesla-tez-zawyza-przebieg-i-zasieg-a-zuzycie-energii-zaniza-weryfikacja

Nawet nie próbuj iść moim tokiem myślenia. Idz swoim.

To cały czas są tylko Twoje opinie.

Każdy ma prawo do opinii na forum. Nie jesteś wyrocznią.

Taka ciekawostka, prawdziwy konkurent Tesli Y ( nie skoda octavia) wazy co najmniej 300 kg więcej. Taka, tak, z forum wiemy, że to przez marne wyciszenie itd. 🙂 https://otoev.pl/modele-ev/porsche/porsche_macan/dane-techniczne

https://autokult.pl/audi-wycenilo-nowe-a6-sedan-w-polsce-potwierdzily-sie-przewidywania,7146682634406880a Dalej ta sama śpiewka. 100 tys więcej za 6 cylindrów, czyli za męski silnik. 😀

https://elektrowoz.pl/porady/ranking-adac-2025-najbardziej-bezawaryjne-dwuletnie-samochody-1-mini-2-audi-a4-3-tesla-model-3-a-starsze/

Ty jeździsz BMW 320d z 2010 roku?

Słonik jestem za głupi, żeby odpowiedzieć na Twoje pytanie. Ale mam pytanie pomocnicze. Czy Ty uważasz, że Skoda Octavia i Tesla Y to takie samo gówno dlatego je zestawiasz razem?

Locha Tesla. 😀

Adam ta Skoda to fla tych co mają problem z jazda w trasie elektrykiem . Nas to nie dotyczy.

samochód dla prawdziwego twardziela 😀

Ja też 😀

rób swoje 🙂

głupi jestem, że sie daje wciągać w te durne dyskusje jezdze elektrykiem bo jest dla mnie lepszy niz spalinowy, koniec kropka