Kriss33

http://e4c-bea12.bmwgroup.com/e4c/?domain=BM&lang=pl_PL&countryCode=PL&marketPartCode=null

jestem ciekaw nowego Audi Q7, myślę, że cenowo nie będzie wiele odbiegał od Volvo, a silniki 6 cylindrowe chyba w standardzie

Zasada kupowania po lifcie jest dobra jesli chodzi o awaryjność, ale zaraz po lifcie to nie to samo co rok przed końcem produkcji. Lift F 10 był w 2013 roku, G 30 bedzie w 2016. Nowego auta tez nie warto kupować pierwszych egzemplarzy jesli kierujesz sie awaryjnością, ale po roku produkcji juz to ryzyko znacznie spada. Nowy model z założenia jest lepszy, bo ma nowsze rozwiązania, powinien byc jeszcze bardziej bezpieczny i lepiej wyposażony w standardzie. Co do awaryjności nowych modeli, to przecież jest gwarancja.

auta z PS mają już nawet 35% utraty wartości za sobą

Ja w swojej 28i, gdzie 70% to trasa mam średnie spalanie 8.2l. W mieście przy normalnej jeździe wychodzi ciut mniej niż 10l także jak nie jesteś za bardzo szalony to się zmieścisz. Trasa przy 130-140km/h wychodzi poniżej 8l także może litr więcej niz diesel. Co to jest? Przy Twojej jeździe, gdzie diesel będzie niedogrzany zaoszczędzisz może litr paliwa. Przy robieniu 15tyś km/rok masz 150 interwałów po 100km co daje Ci oszczędność około 700zł na paliwie. Biorąc pod uwagę, że wykonfigurowałeś samochód grubo ponad 200tyś to przestań patrzeć na takie drobnostki jak spalanie :D Poza tym z wielu powodów dla diesla nie jest zdrowo jeździć na niedogrzanym silniku. Wybór kamery mocno na plus :cool2: spalanie w mieście masz 10 litrów?? jakie to miasto? teoretycznie da się tyle osiagnąć, ale z 245 kM korzystasz chyba z 45. Rozumiem, że normalna jazda to jazda za wszystkimi, prawym pasem, tak?

Ja z innej beczki zapytam, czy wiesz, że za niewiele ponad rok będzie nowa piątka? Proponuję dwa rozwiązania: 1. zaczekać na nową piątkę, 2. kupić F10 z Premium Selection z niemal pełnym wyposażeniem za ok. 200 tyś zł, które jako nowe kosztowało ponad 300 tys. Auta są jeżdżone 6 m-cy i przebiegi do 25 tys km. Po co kupować nowe auto tej klasy i nie mieć wyposażenia, które powoduje, że czujesz się inaczej-lepiej. Np. jazda w nocy i same zmieniające się światła długie-krótkie oraz doświetlające zakręty to dla mnie rewelacja. Do tego aktywny tempomat i tylko kierujesz, dla mnie to coś pięknego. Do przemieszczania się są inne, znacznie tańsze auta. Kolor czarny jest piękny pod warunkiem mycia min co tydzień...odradzam

Wielokrotnie pisaliśmy na forum dlaczego ludzie kupują w większości 4 a nie 6 cylindrów. Powodem jest chora akcyza dla aut z silnikami powyżej 2 l, co realnie daje różnicę w cenie min 50 tys za auta (nowe) z porównywalnymi osiągami. Większość ludzi kupujących nowe BMW może bez problemu dołożyć tą różnicę, ale mają swoje powody, dla których tego nie robią.

chemik ile Ci pali w mieście? mi we Wrocławiu 12-13, trasa do Włoch - 8

Ktoś kiedyś wrzucił filmik ze spalania 525 xd, znalazłem 525d i spalanie jest znacząco niższe. Jak te silniki palą w mieście?

z silnika 184 kM na 286 ?

jak wymienić taką ramkę na poliftową?

bardzo dobry wynik

Ja chowałem wózki do sedana bez problemu. Co do napędu na tył w BMW, nie masz się czym przejmować. Kontrola trakcji działa tak dobrze, że tylko na śniegu możesz wykorzystać napęd na 4 koła, pod warunkiem, że przed Tobą nikt nie będzie jechał...

co raz gorzej z tymi silnikami, chyba tylko z 530d i 535d nie było żadnych problemów, przynajmniej na forum

Chcesz powiedzieć , ze max prędkość to na razie 120 ? Chyba mozna szybciej, nawet jak chcesz go "dotrzeć"

To żaden argument, jak ktoś nie potrafi się powstrzymać to każdym autem przekroczy w mieście prędkość o 50, a w szczególności każdym BMW.

czy da się sprawdzić stan łańcucha rozrządu? czy jest do niego łatwy dostęp? czy łańcuch rozrządu został zmieniony od początku produkcji?

Kruk a Ty jakie masz zdanie nt wcześniejszej zmiany oleju?

i to jet ważny argument, a jak zrobię w ASO wcześniej niż komp wskaże to co?

jak jeździł na oleju 5 lat to wg mnie auto odpada

macie porównanie komfortu jazdy na fotelach jak u kolegi (to są sportowe?) vs komfortowe?

Za 535i z przebiegiem symbolicznym możesz zapłacić tylko 25 % ceny nowego i się jeszcze zastanawiasz?? przecież to wielokrotny silnik roku! Bezpieczniej, czyli wg Ciebie taniej to będzie nie kupować BMW...

Ty nie serwisujesz auta w ASO?

Kolego do ASO jeździ sie dlatego, ze serwis producenta powinien byc najbardziej wykwalifikowany do obsługi aut, zeby nie miec "bólu głowy" z doborem choćby oleju. Oczywiście mozna w to nie wierzyć i to podważyć, ale Ci co kupują auta w salonie za kasę powyżej 200 tys to na pewno w zdecydowanej większości w to wierzą. Na koniec jest jeszcze jedna sprawa. Serwisującj auto w ASO ( ja nawet tam koła zmieniam-całe koła, bo mam od razu prEglad auta, o myciu nie wspominając, a u pana Kazia w warsztacie tylko koła) nawet po gwarancji mozna liczyć na good will w razie W ze strony BMW. Generalnie chodzi tutaj przede wszystkim o wygodę i komfort. Juz ze swoim E60 jeździłem po rożnych kolegach, serwisach itp, szukanie części, czytanie, dobieranie, wole ten czas poświecić na inne rzeczy. To tyle, aby pokazać inny punkt widzenia...

Jacy inni? Jak na razie na naszym forum był jeden kolega co "zatarł silnik", bo zignorował komunikat o niskim ciśnieniu oleju. Podaj inne przykłady, tylko konkrety proszę.