Kriss33

tutaj chyba są 2 sprawy 1. Koszty eksploatacji diesla będą mniejsze w przypadku planowanych prac eksploatacyjnych. 2. Koszty eksploatacji diesla będą wyższe w przypadku napraw awaryjnych. TAK?

mi po Wrocławiu pali 12-13, ale mocno zwolniłem po mieście od kiedy zabierają prawko...

powiedz to dziecku :D

5 l ???? jakie masz spalania i w jakich warunkach w tych autach?

Założyłem taki temat, ponieważ ciągle jest dyskusja co wybrać diesla czy benzynę, jakie spalanie itd. Wniosek jaki się wysuwa z tych dyskusji jest taki, że koszty utrzymania diesla są większe poza paliwem. Chciałbym, żebyśmy to rozwinęli i poparli liczbami. Przyjmując, że benzyna pali ok 3 litry więcej od diesla to na dystansie 150 tys km zaoszczędzimy 22500 zł (średnio 5 zł za litr paliwa). Czy planowane koszty eksploatacji (bez awarii) są większe (o ile) dla diesla vs benzyna? Jakie są koszty przeglądów (bez rabatów dla uproszczenia). Jak pamiętam pierwszy przegląd zapłaciłem ok 1000 zł, drugi ok. 2000 zł (przeglądy co 30 tys km).

thestructor ten koleś to troll

Silniki typ N są zastepowane typem, czy serią B. B48 benzyna ma mieć ok 270 kM, to obecne N20 czyli 245 kM. Natomiast 540i ma mieć 333 kM i silnik z serii B58. B47 to diesle, obecnie w F10 B47, 520d-190 kM, w X5 B47-231kM. On the other hand, the 540i will be replacing the 535i and in doing so will be using a 3-liter inline 6-cylinder engine codenamed B58 making around 330 HP and 500 Nm (369 lb-ft) of torque. http://www.autoevolution.com/news/exclusive-2017-bmw-g30-5-series-will-have-530i-540i-and-540d-guises-89853.html

W F01 od 2009 roku ten silnik miał 326 kM. W piątce już od E60 do teraz jest 306 kM. W nowej piątce G30 ma być dopiero zmiana mocy na 333 kM i będzie silnik z serii B.

gratuluje, piekne auto, świetne kolory z zewnątrz i wewnątrz :D

gratuluje zakupu, piękna sztuka :D

gratuluje pięknego auta :D

BMW zmierza do tego, żebyś w przyszłym roku kupił nowy model :D

Tego nie napisałem :) ostatnio jechałem z silnikiem N47 2 lata temu, więc nie porównuję. Napisałem tylko o moich wrażeniach z jazdy z silnikiem B47 i tyle.

Wczoraj jechałem nowym 520d z silnikiem B47. Wrażenie akustyczne są naprawdę dobre, brzmi przyjemnie, nie przeszkadza. Na pewno nie klekocze. Jeśli komuś odpowiada taka moc i takie przyspieszenia to będzie zadowolony.

gdzieś ostatnio czytałem, że każde BMW w UK od lipca będzie miało navi w standardzie

gratuluje auta, wklej fotki

Przednie lampy dla mnie słabe rozwiązanie, tył też taki nijaki, F01 dużo ładniejsza. Nie do przyjęcia jest dla mnie kierownica, plastik fantastic. Najlepiej siedzieć tyłu, pełen luksus.

Jak ja robiłem inspekcje II po 54 tys km, a wypada po 60 tys km to Pan z ASO był zdziwiony, ze chcę wcześniej robic, a nawet żadna kontrolka się nie zapaliła... Ja też nie czekam na 30 tys km z wymianą oleju. Zwykle robię ok 20 tys km.

wiele osób z forum wymienia częściej, ale to maniacy motoryzacji :D czy są na to dowody, że wymiana co 30 tys skraca życie silnika czy powoduje jakiekolwiek skutki uboczne?

takie interwały są w BMW od kilkunastu lat :D

piękne auto, gratuluje Maja Jak wychodzi porównanie cenowo wersji 25d z D5 z podobnym wyposażeniem. Oba są 4 cylindrowe. W ogóle jak Maja ten silnik oceniasz? Czuć, słychać, że to 4 cylindry jakoś negatywnie?

Maciek gratuluje Ci, że potrafisz czerpać z życia tyle pozytywnych emocji

maja masz juz Volvo?

ja bym na Twoim miejscu wybrał 6 cylindrowe 335i, w PL niestety akcyza jest za duża, żeby dopłacac do 6 cylindrów

W X5 ma być 231 PS 500 Nm od 07/2015 http://de.wikipedia.org/wiki/BMW_B47