jacekbiałkowski

Co sądzicie o dodatku do paliwa Archoil AR6200. Warto ?

Dzięki :D

AR9100 w proporcjach jak w instrukcji tj. 35ml na litr oleju czy więcej lub mniej ?

Ja od zawsze zmieniałem olej raz w roku mimo przebiegów między 8 a 11 tyś. km. Wywołałem ten temat bo zacząłem się zastanawiać czy jak np. mam przejechane 7 tyś. km i właśnie mija rok od wymiany to koniecznie powinienem lecieć na wymianę czy spokojnie mogę zaczekać jeszcze ok. 3 miesięcy kiedy to, prawdopodobnie, dobiję do 10 tyś.

Wydaje mi się, że warto by jeszcze sprecyzować stanowisko w kwestii czasu po jakim powinien być wymieniony olej jeśli przebiegi są małe tj. np. roczny przebieg oscyluje poniżej zalecanych 10 tyś. km. Mija rok od zalania i wymieniamy bez względu na przebieg? Jeśli tak to dotyczy to wszystkich marek olejów silnikowych czy są oleje, które można eksploatować przez dłuższy czas w przypadku niskich przebiegów rocznych (gdzieś w opisie, chyba Fuchs-a, widziałem zapis ...lub 24 miesiące...)?

AMSOIL European Car Formula jest lepszy od Millers-a jeśli chodzi o temperaturę zapłonu: 5w30 - 240 a punkt palenia 260 stopni C 5w40 - 224 a punkt palenia 240 stopni C

Ja mam mały przebieg bo dopiero 74 tysiące a mimo to Castrol zostawił w silniku trchę syfu...

Ja użyłem płukanki MILLERS ENGINE FLUSH ale słyszałem, że dobre są również płukanki LIQUI MOLY.

Nie nigdy. Do tej pory jeździłem na Castrol-u 5W30 i zmieniałem go co 9-11 tyś. km. Mimo tak częstych zmian po wlaniu płukanki Millers-a spuszczony olej wyglądał kiepskawo i jego kolor bardziej pasował do zużytego oleju z silnika wysokoprężnego niż benzynowego...

U mnie też cena nie jest tak istotna jak parametry oleju. Zrobiłem sobie zestawienie tabelaryczne charakterystyk, z których dobitnie wynika, że AMSOIL jest lepszy od Millers-a. Link do promocji AMSOIL podałem jako przykład, że lepszy olej można kupić taniej niż gorszy tylko trzeba mieć "rękę na pulsie"... Następna zmiana oleju wypadnie u mnie w porze letniej i wydaje mi się, że 5w40 będzie bardziej odpowiedni. Jeśli wymiana przypadnie zimą to wleję 5w30.

Zalałem Millersa 5W30 XF LONGLIFE C3 i jestem zadowolony. Silnik troszkę ciszej pracuje a w zasadzie ton pracy zmienił się na bardziej przyjemny dla ucha (zwłaszcza w trasie). Miałem zalane do max i po przejechaniu ok. 1000 km sprawdziłem poziom. Dolałem ok. 0,2 l oleju i stan powrócił do max :) Po zapoznaniu się z danymi różnych marek (dzięki Koledze Rivasi wiedziałem na co patrzeć) postanowiłem, przy następnej zmianie oleju przejść na AMSOIL 5W40 SYNTHETIC EUROPEAN ENGINE OIL, który ma jeszcze lepsze parametry niż Millers a cena jest porównywalna. Jeśli jeszcze nie kupiłeś oleju to jest fajna promocja na AMSOIL http://www.zmienolej.pl/oferta/oleje-silnikowe/lepkoci/5w40/amsoil-5w40-100-synthetic-european-engine-oil-4-1-gratis-4-73l-detail W tej promocji AMSOIL wyjdzie taniej niż Millers.

Mam identyczny model jak Ty i Rivasi radził mi ...najlepszym wyborem dla twojej benzyny byl by Mobil 1 new life 0W40 przy wymianach co 10K albo Amsoil European Car Formula 5W-40 przy wymianach co 15K (lepsza ochrona przed depozytami w testach FBWT dla Amsoila)...

Ja przeszedłem z Castrol-a na Millers-a i zaobserwowałem a właściwie usłyszałem zmianę tonu pracy silnika. Wydawało mi się, że to autosugestia i postanowiłem zwrócić uwagę na tę kwestię przez dłuższy czas. Przejechałem już ponad tysiąc km po zmianie i uważam, że moje pierwsze wrażenia były trafne. W ruchu miejskim jest minimalna różnica ale w trasie silnik jest wyraźnie cichszy i bardziej jest słychać opływające powietrze niż silnik a na Castrol-u było odwrotnie. Przy następnej zmianie oleju chcę przejść na Ams Oil, który ma jeszcze lepsze parametry niż Millers.

Dzięki za info :D

Może ktoś z Was wie ile oleju wchodzi między min i max na wskaźniku elektronicznym ? Na wyświetlaczu nie ma podziałki tylko zakres od min do max i zauważyłem, że pokazywane wartości (w zakresie min-max) zmieniają się skokowo a nie płynnie... Wygląda na to, że ten zakres podzielony jest na 4 "skoki".

Dzięki za info. :)

Zaintrygowała mnie wzmianka o Red Line. Poszperałem i zorientowałem się, że jest dostępny na naszym rynku. Okiem laika porównałem dane w tabelach dla Amsoil European Car Formula 5w40 i Red Line Euro-Series 5W40. Z porównania wynika, że Red Line jest lepszy ale jak wspomniałem wcześniej jestem ignorantem w tej dziedzinie i w związku z tym proszę Kolegę Rivasi o parę słów komentarza. Faktycznie lepszy ? Jeśli lepszy to czy aż o tyle by kosztować znacznie więcej niż Amsoil?

:)

Rivasi co sądzisz o MILLERS OILS ENERGY EFFICIENT LONGLIFE C3 5W30. W opisie można przeczytać: ...redukcja tarcia do 27% zapewnia do 14% większą ochronę przed zużyciem, w porównaniu do innych olejów C3 o lepkości 5w30... Faktycznie czy to tylko marketing?

Jeśli chodzi o otwieranie, mechaniczne, bagażnika kluczykiem to też miałem problem. Wydawało mi się, że nie mogę przekręcić kluczyka - okazało się jednak, że zamek działa tylko stawia duży opór (mechaniczny). O tym fakcie uświadomili mnie w serwisie jak naprawiałem centralny, który zastrajkował. Zgłosiłem również, że nie mogę otworzyć klapy bagażnika kluczem. Jak robili drzwi to przy okazji zajrzeli do zamka bagażnika i okazało się, że tam jest wszystko ok tylko trzeba więcej siły przy otwieraniu a ja myślałem, że zamek jest zablokowany i nie chciałem złamać kluczyka... Może u ciebie jest podobnie. Jeśli chodzi o otwieranie bagażnika z pilota to może sprawdź bezpiecznik nr 56.

Mam pytanie bo jakoś nie mogę znaleźć zrozumiałej, dla laika, odpowiedzi dotyczącej wskaźnika lepkości (ASTM D-2270). Im wyższy tym lepiej :?: Od jakiej wartości jest dobra a od jakiej bardzo dobra :?:

Mam pytanie bo jakoś nie mogę znaleźć zrozumiałej, dla laika, odpowiedzi dotyczącej wskaźnika lepkości (ASTM D-2270). Im wyższy tym lepiej :?:

opcja jest taka żeby ze stanów przyciągnąć e90 M :mrgreen: Aaaaaaaaaaa....... coś takiego też chodzi mi po głowie :cool2:

Dla mnie też nie ma to sensu po takim wkładzie pracy i pieniędzy chyba, że: 1. jest coś super do kupienia po okazyjnej cenie.... 2. coś z remontem silnika poszło nie tak...

Fakt :!: Gdzieś na forum czytałem, że przy stosowaniu LL-01 szybciej wyzioną ducha sonda i katalizator ale sam silnik będzie "zadowolony"....