pawelorzechowski

Na 99% to sonda, przerabiałem już to w swoim 1,8is. Najpierw zaczął palić 15L/100KM później z tłumika olej leciał:) po wymianie sondy wszystko wróciło do normy.

na przod tak jak kolega napisal ale odrazu lepiej wymienic końcówki + drążki kierownicze, na tył troszkę więcej wydasz bo pewnie okolo 400-500zł zależy jakiej firmy części kupisz a lepiej nie oszczędzać bo jak kupisz jakiś badziew to za jakiś czas będziesz musial znowu wszystko wymieniac:)

Mi też czasami pokazuje się ten osad ale to tylko wtedy jak jezdze do pracy czyli 3km :P Jeśli nie zmieniałeś oleju po zakupie auta to zrób to i zobacz wtedy czy np. po przejechaniu 100km i zostawieniu auta na noc znowu będziesz mieć osad na korku. Jeśli jest go naprawde niewiele to nie masz co się martwić. Miałem taką samą sytuacje w poprzednim silniku 1,8i i obecnie w 1,8is jest dokladnie tak samo

a ja uważam że lepiej się pomęczyć i założyć samemu:P W sumie troche roboty jest ale mi się udało wszystko zrobić bez ściągania wahacza. Poliuretanowe tuleje napewno będę trwalsze ale podobno co jakiś czas trzeba je smarować bo potrafią piszczeć. Ja jeszcze nie zauważyłem tego zjawiska:)

Zobacz na tą fotkę:) Tak wygladają założone tuleje POWERFLEX-a. W sumie kupiłem w atrakcyjnej cenie 70zł komplet. No ale z tego co wiem ogólnie są o wiele droższe ale naprawde warto. http://img150.imageshack.us/img150/815/dsc00205jy8.jpg

Pełne napewno lepiej będą się spisywać. Ja mam założone pełne ale z otworem na środku. Poliuretanowe POWERFLEX-a i auto prowadzi się o niebo lepiej:D

Już sam odpowiedziałem sobie na to pytanie:P

Witam miłośników marki BMW:) Mam takie pytanie odnośnie rozrządu w silniku M42 318is. Czy jest on taki sam jak w silniku M44? Potrzebuje kupić kompletny rozrząd i nie wiem wlasnie czy w M44 jest taki sam. Z góry dziękuje za pomoc:)

do ISa w takiej cenie nigdzie nie ma:P nie jest to moje pierwsze BMW wiec wiem ze sama rozporka nic mi nie da. Mam sportowe gwintowane zawieszenie i chcialbym jeszcze bardziej usztywnic auto:P Niestety IS tak jak kolega wyzej napisal rozporka musi ciagnac sie przy samym podszybiu aby nie haczyla o silnik:P

heh widze ze nikt nie potrafi pomóc:)

Witam wszystkich:) Mam takie pytanie, czy wie ktoś gdzie można za rozsądną cene kupić rozpórkę kielichów do IS-a? Szukałem już wszędzie i znalazłem chyba tylko dwie oferty za 450zł i 670zł:/ Moze ktos ma dojscie i moze taniej zalatwic:) Z góry dziękuje. Pozdrawiam

Raczej nie bedzie to dzialalo. Też jakiś czas temu wymieniałem przepływomierz w 1,8i po wystrzale gazu klapa cała wyleciała:P I zakupiłem o identycznym numerze za 80zł. Wydaje mi się że nie może mieć za dużego przekroju bo będzie dostawać więcej powietrza niż powinien. Pozdrawiam

Miałem dokładnie taki sam problem. Poczytaj tutaj co Cie czeka: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=24580&highlight=popychacze+obroty+m40 To na 99% będzie ten problem.

właśnie chodzi o to żeby znaleźć dobry silnik:P Kupisz jakies badziewie i heh remont i tak zrobic bedzie trzeba i tak:) Mi sie udało dostać w dobrej cenie te części. Zrobiłem remont i teraz sprzedaje jedno BMW bo doplacilem moze do wymiany auta moze z 3 tys:) Wydaje mi sie ze lepszym interesem bedzie zmienic samochod niz kąbinować z silnikiem:)

Czy ktoś mógłby mi pomóc i wstawić jakąś fotke która to tuleja jest tam gdzie wahacz wchodzi w próg. Nie chce kupic niepotrzebnie innej:P

Bayu Ja nie wiem czemu ty mówisz o wiejskim remoncie za 1000zł. Napisałem 1000zł i to jest cena za same części ale naprawy nie wliczałem bo robił mi wszystko kuzyn który jest mechanikiem. Wymieniłem całą kompletną głowice (dotarte zawory, wymienione uszczelniacze), założone nowe pierścienie, panweki, pasek rozrzadu, rolki, i części z górnej półki:P Pozdro

Swap nie jest dobrym pomysłem. Też miałem problem ze swoim silnikiem M40 1,8 i miałem taki sam pomysł:) ale zrobiłem remont silnika +- 1000zł wyszło. Teraz autko śmiga idealnie:P A jeśli już naprawde upierasz się żeby mieć ISa to zmień auto:P albo zrób tak jak ja:) Kup drugie z takim silnikiem w wersji coupe:P

wykręciłem belke z progu i ta tuleja wydaje się być okropnie luźna. Ogólnie to w zawieszeniu nic nie stuka. Idealnie pracuje tylko to że ucieka tył auta na bok:/

jutro sprawdze te tuleje i dam znac co i jak:)

Witam! Mam taki mały problem z zawieszeniem:P Otóż sprawa wygląda tak. Zakupiłem jakiś czas temu drugie BMW (e36 318is coupe) Auto posiada gwintowane zawieszenie 60BM01 przód i z tyłu 60BM012 takie to dziwne oznaczenia są:P Przy każdym wjechaniu na jakąś nierówność drogi przy dużej prędkości czuć jak tył auta ucieka. Jak byłem na przeglądzie to powiedzieli mi że luzów żadnych nie ma z tylu. No i problem mam z felgami które ocierają o nadkola 8,5 cala szrokosci felga, oponki 225/45/17:/ Wyzej juz nie moge podkrecic regulacji sprezyn. Najbardziej to przeszkadza mi to dziwne uciekanie tylu samochodu:/ Na prostej drodze nic sie nie dzieje. Amorki są napewno dobre. Nie mam zielonego pojecia co to moze byc:/ Ewentualnie myslalem nad wymiana calego zawieszenia z tylu ale znowu musze myśleć też o tych felgach żeby auto za duzo nie opadło bo będzie jeszcze gorzej:P

Licznik wyskalowany jest do 260km/h na podstawie zestawu do nawigacji wiem ze przeklamuje:P Nie mozliwoscia jest zeby wersja 318is 140KM jechała na 2 biegu tylko 60km/h przy najwyzszych obrotach:P

Witam! mam taki problemik:P W nie dawno zakupionym przeze mnie BMW prędkościomierz przekłamuje o jakieś 20-30km/h powinno być troszkę o te 20-30km/h wiecej:/ Prawdopodobnie chodzi tu o profil opony. Dodam że obecnie są to oponki 215/45/17 przód i 225/45/17 tył. Czy można tą różnice jakoś zniwelować nie zmieniając opon? Pozdrawiam

Po prostu BMW tyle pali:) Ja mam 1,8 M40 silnik i standardem jest ze wciaga okolo 10L benzynki:) Dlatego tez gaz jest wskazany:)

to moze ja mam cos zrabane w tym aucie skoro tylko tyle km robie na całym zbiorniku:/ To może się musze zastanowić jednak nad zmianą auta. Oczywiście z powrotem na BMW tylko żeby już w to kasy nie wkładać:/

ile ja bym dal zeby moje BMW tyle palilo:) 530km na jednym tankowaniu:)