wojtekk1981

Sprawdzanie amorkow na stacji tez nie jest tak dokladne bo nikt nie ustawia wielkosci,szerokosci i profilu kola, a wysokosc opony ma znaczenie przy pomiarze

Poltorej roku dzialalo bez problemu. Musze sprawdzic czy dochodzi napiecie.

Ewidentnie szyba nie grzała bo komp odciął. U mnie byl problem z ladowaniem i szyba dzialala po dluzszej jezdzie. Alternator zregenerowany i juz nie ma problemu. Lusterko nie dziala bo mam kiepski zamiennik (fotochromy ukradli) , prawe dziala normalnie

Numer czesci bmw to znam, a chodzi o numer valeo zeby dobrac regulator

Czy ktos moze mi pomoc z doborem regulatora do mojego auta, bylem dzisiaj w sklepie i pani powiedziala mi ze sa dwa rodzaje i musialbym podac numer TG, ale nie moge go zlokalizowac. Dzisiaj jechalem i wszystko bylo ok, przed zjazdem na stacje sprawdzilem napiecie i bylo troche ponad 11v. Zgasilem i juz nie odpalil, rozruch na kable i znowu w menu pokazuje 14.4v. Chcialbym to ogarnac bo strach jezdzic, przewody rozruchowe mam juz na stanie w bagazniku

Szukam kogoś kto mi zakoduje aux i obniży tył w inpie

Dokladnie tak jest u mnie i dlatego czekam wlasnie na kleme a potem biore aie za alternator

CY klema może mieć wpływ na uciekające napięcie? Rano miałem problem z odpaleniem ( ibs odłączony) w ukrytym menu kontrolowałem napięcie, wahało się od 11,3-14,8v, przejechałem kawałek i podpiąłem ibs, zaczęło skakać nawet do 15,5v. Po godzinnej jeździe napięcie w menu pokazuje 14,7 +- 0,2v. Nie wiem czy to problem z klemą czy alternator

Szukam dobrego speca od alternatorów żeby zdiagnozował i ewentualnie zregenerował co trzeba

Wejdz sobie np na bmwstore.pl i wpisz siedem ostatnich cyfr vinu. Tam ci sie otworzy wszystko co masz do swojego auta, otworz elektryke i poszukaj klemy ibs, moze tak byc ze numer bedzie inny bo czesc zostala zastapiona inna " lepsza " . Do tego kabel adaptacyjny i adapter. Dzisiaj bylem w aso i pytalem, koszt klemy 690, adapter jakies 80 i kabel cos kolo 160zl. Masakra

Wejdz sobie na bmwstore.pl wpisz swoj vin i znadziesz ta czesc

Jutro zczytam błędy, inpa jest więc sprawdze. Błędy prześle do analizy. Dzięki

Czyli odłączony IBS też może mieć wpływ?

Wykończy mnie ten samochód ;-) bez kompa się nie obejdzie

Panowie, przestało mi działać grzanie tylnej szyby ( wiązka robiona kilka miesięcy temu ) i lewe lusterko, czy te elemenry mają coś ze sobą wspólnego czy tylko zbieg okoliczności?

Na allegro znalazlem firme Mototech, zajmuja sie tylko kompresorami do aut, szybka akcja, koszt 650zl. Ja osobiscie polecam. Przed naprawa warto zadzwonic i powiedziec co sie dzieje to doradzi co trzeba zrobic

Skonczylo sie regeneracja kompresora, efekt jest nieziemski :-D

O aku sie nie martwie bo ma dopiero pol roku, stawiam na brak mozliwosci naladowania sie z alternatora przez krotkie przebiegi. Do bagaznika dostalem sie od strony pasazerskiej, na srodku jest otwor i tam sie otwiera klape. Egr ogarne w wolnej chwili, narazie czekam na kompresor bo jest w regeneracji (skonczyl zywot). Wczoraj jak odpalilem to bledu nie bylo, ale i tak wyczyszcze. W inpie sprawdze ladowanie, bo wiem ze jest napiecie na akumulatorze?

Aku wlozone do auta, odpalil bez problemu. Teraz tylko znalesc chwile czasu i ogarnac agr :-) check nadal sie swieci

Tak wlasnie slyszalem ze trzeba go w kompie przeprogramowac, najpierw go wyczyszcze. Najpierw to musze odpalic auto :-D dzieki za pomoc

Akumulator sie laduje, klapa sie zamknela, niestety jest luzna bo nie dociagnieta. Sprawdzilem napiecie i bylo 11.48V ale nie wiem jaki amperaz. Jakby bylo dobrze to prostownik by nie ladowal (najprostszy prostownik) a od poltorej godziny sie laduje, jak skonczy to bedzie wiadomo. Ogarne to i kompresor to wezme sie za egr. Zastanawiam sie czy czyscic czy zaslepic ?

Nie no mam sprzet do ladowania, akumulator jest zwykly. Niestety musze wyciagnac aku a potem jakos zamknac bagaznik. Moge tak zrobic ze wyciagne baterie, podlacze na kable od przodu i zamkne bagaznik?

Do dzisiaj nie bylo zadnego problemu z ladowaniem, zastanawia mnie tylko czy skoro auto bylo odpalone to przy rozladowanym aku moze zgasnac i nie chciec zakrecic?

Jak odebralem z warsztatu to w drodze przez chwile zapalily sie wszystkie zolte kontrolki. Jezdzilem przez kilka dni ale tylko po miescie i to krotkie odcinki, aku nie mial szansy sie doladowac a wczesniej kompresor ciagle pompowal. Dzisiaj podlaczylem kompa i nagle zaczelo spadac napiecie, kontrolki sie zapalaly, wylaczyl sie monitor i po chwili auto zgaslo

Pokazał się błąd 4501. Podczas sprawdzania bledow spadlo napiecie aku i juz nie moge odpalic :-( dziwne, wykonczy mnie to auto, ciagle jakis problem