adambana

Aaa to jest dluga historia ;) niby jest gotowa do odbioru od lakiernika, musze ja sprawdzic i moze w ciagu 2 tygodni bedzie odebrana

Tu macie link http://www.federaltire.com/download/spec595RS-R.pdf

Wiem, ze tak zaleca jak piszesz dokladnie, ale federali w romiarze 245 dostac nie idzie, bo nie sa produkowane. Myslalem zeby wziac taki rozmiar jak piszesz ale po 1 federal podaje jako optymalny rozmiar do felg jakie mam taki jak kupilem. A po 2 chcialem jak najnizszy profil. Sprawdzalem na trasie predkosc z gps wiele sie nie rozni niz to co bylo wczesniej, a na spalaniu jak bedzie komputer klamac to tez przezyje. Wazne zeby dobrze jezdzilo, a po pierwszych 300km na tych oponach moge powiedziec ze precyzja sterowania i przyczepnosc 2 razy wieksza. Komfort spadl troche, ale spodziewalem sie ze bedzie gorzej. Nadmuchali mi je azotem, ciekawe jak sie sprawdzi na torze, niby nie powinien sie tak nagrzewac - zobaczymy

Bo mam przod felge 7,5 a tyl 8,5 i dla takiej felgi federal zaleca taki rozmiar opony. Fabrycznie tez jest roznica miedzy przednia a tylna osia, chociaz wtedy bmw podaje nizszy profil na tyl. Ale tak producent zalecal to tak wybralem. Zalezalo mi na tym zeby guma byla niska ale bez przesady

Hej, dzięki za miłe słowo! Właśnie na felgi wpadły nowiutkie federale 595 rsr przod 215/40 r17 tyl 235/40 r17 pozniej zapodam fotki, jak umyje :) Zrobilem tez male przygotowanie do sezonu: - wymiana tulei wahacza przod - pasek osprzetu, rolki i napinacze + rolki od klimy - nowy plyn chlodniczy - nowy plyn do wspomagania - laczniki stabilizatorow przod Wywalilem jakis uchwyt przy tlumiku srodkowym bo zardzewial i grzechotal. No i zamontowalem na przod rozporke od staffa.pl Auto prezentuje sie od razu inaczej na wlasciwej oponie :) Co do malowania felg to sa na mokro, w ten sposob moge je odnawiac co pare lat jezeli zajdzie taka potrzeba. Z tego co wiem z proszkowym malowaniem nie jest tak prosto. Jeszcze w tym sezonie poza wylataniem sie na track day poznan chce dac do profesjonalisty odnowienie srodka (skory).

Wow rozmiar zacny

Gdzie to?

Niezle tempo! Super

Witajcie, Po ostatnim wypadzie do Ułęża z BMW klub polska stwierdzam, ze czas zmienic opony. Planuje kupic opony federal rsr. Mam pytanko w związku z tym, bo wystepuja one w rozmiarach 235/40 235/45 i 255/40 i 255/45. Ktory rozmiar radzicie? Standardowo powinno byc 225/40 przod, 245/40 tyl

Haha najlepszy komentarz, dokladne to mialem w glowie czytajac to co zenek napisal ;)

Ja tez raczej trzymalbym sie wygladu oryginalu. Ale to kwestia gustu

Ktos mial wizje i cos z nia zrobil. Ja tylko nie pojmuje jak mozna tak przednia maske skrzywdzic

Dobre! Chciałbym to na zywo ocenic, ale na fotkach wyglada naprawde dobrze

fajny silnik, niewysilony ale mocy tez starczy do sprawnej jazdy :) ladna sztuka

Te co mam teraz kolo zadnego znaczka nawet pewnie nie lezaly :) ciekawe czy ktos je ma, bo ciekawi mnie jak na aucie wygladaja zwlaszcza w dzien. To sa jedyne zolte ringi do e46 nawet w DE nie ma zoltych...

Popieram kiera out :) a auto bajka! Mam nadzieje ze kiedys moja e30 doprowadze do takiego stanu

Co do ringów jedyne jakie znalazlem żółte to takie cos: http://allegro.pl/showItem2.php?item=4747218898 Tylko czy to sie faktycznie nadaje na dzienne? Jakąś homologacje trzeba pewnie miec czy cos? Caly zestaw ze wszystkim wychodzi prawie 400zl Jeżeli nie znajde żółtych do jazdy dziennej to wywalam tamte w cholere i podłączam normalnie pozycyjne (teraz zamiast pozycji sa te ringi wlasnie)

No nawet troche mi szkoda ze az tyle w garazu stoi :) ale jak dla mnie to nadal wiele tematow do dokonczenia / dopieszczenia

Wiesz co, mysle, ze aby porownac to dokladnie to trzebaby zalozyc nowe tarcze i klocki niewiercone i potem wiercone. Porownanie do starych tarcz i klockow ma sie nijak. Szczerze, to do normalnej eksploatacji nie kupilbym wierconych. Wiercenia zmniejszaja powierzchnie tarcia minimalnie, ale daja lepsze chlodzenie. Na tor to idealnie, a w normalnej jezdzie to raczej nieodczuwalne. Za to wyglada zajefajnie :)

Ten drugi niestety nie świeci. Ale jakby świecił, to by była jasność jak pod remizą :) hehe moja wydaje mi się nieco bardziej schowana, ale pomimo tych samych parametrow to jest jednak inna felga może zobaczę to sam przez zime, a jak już lampa będzie rozebrana to albo te ringi wywale w ogole, albo poszukam jakichś zoltych...

Wczoraj ogarnalem troche pod maska. Znalazly sie kartki z wymiany oleju z niemiec jeszcze :) ale, dokladniejsza inspekcja lamp wykazala takie cos o: http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/11/09/ee97c94361e9c12fdde82632ccf026ed.jpg Nie nie, to nie zludzenie. W kloszu lamp mam dwa ringi. Jedne swieca jedne nie. Nie wiem co za debil to robil. Ale chyba sam tego nie ogarne. Przy okazji jakbym to juz robil, to czy nzacie jakies ringi, ktore mozna jako dzienne swiatla uzyc? Bo takie ccfl co teraz mam sie do tego nie nadaja kompletnie

Z ciekawosci: za ile? No i dlaczego?

mopsisko nie wiem, gdzie Ty tutaj widzisz, że ktoś twierdzi, że dwulitrowa R6 pali 11l w mieście. Aż sprawdziłem, czy to nie o mnie piszesz. Myślę, że wniosek jest jeden: pali adekwatnie do mocy i pojemności. Ale dobrze porównać, żeby wiedzieć czy się nie ma dziury w baku :)

Lubie zolte, sam bym chcial miec zolte :)

No dobra bo z tego calego belkotu nie wiem dalej nic. Ile kosztuje remont silnika 3l. Ile robocizna a ile czesci? I nie chce wymieniac sprzegla do tego. Bede monitorowal zuzycie i moze sie zdecyduje na remont jezeli sytuacja wymusi