bmtriko

''skrzynia do wymiany'' aż zaczynam lubieć Twoje wypowiedzi :cool2: tak na poważnie mogłeś napisać...tulejka...to coś plastikowego ''takie okrągłe'' a na końcu zrób to przy demontażu skrzyni :norty:

o jest od początku zakupu już... wbijam bieg..jakikolwiek i lewarek zmiany biegów jest luzny tzn wbijam 1 i mogę nim trochę bardziej niż trochę ruszać w prawo i w lewo...

a czy tuleja też może dawać oznaki pukania na dołkach?

Panowie mam takie pytanie bo prawą tuleje wahacza przedniego mam już do wymiany bo jest guma pęknięta i na dołkach stuka... i mam pytanie czy taka jedna tuleja może mieć wpływ na drgania kierownicy podczas hamowania? i pytanie drugie auto 4 kołami stało na ziemi,mechanik do kanału i sprawdza sworznie''łyżką'' bo tak to się chyba fachowo nazywa i ja mówię,że są luzy a on patrzył i ledwo ale to ledwo co dało się drgnąć tym(aż się musiał zaprzeć) to takie coś jest dopuszczalne??nie jest to luz,że sobie można ruszać sworzeniem jak się chce tylko no jak się ruszy to na milimetry..łapiąc za koła 0 luzów

koledzy spytam... bo jest troche dziwna sprawa...wczoraj na stacji diagnostycznej wjechałem na szarpaki wszystko okej..mechanik wszystko popatrzył niby gra...ale na ostatku sprawdzili niby luzy sworznia i gada ze są duże luzy prawego i lewego sworznia... i,że tuleja prawa i tak pojechałem dzisiaj do innego mechanika sprawdza mi wszystko i ja mówię powiedzieli,że sworznie maja luzy mechanik złapał za koło i nic nastepnię ''łyżką'' sprawdził te sworznie i mówi jaki do cholery luz?? ledwo co dało się ruszyć tym sworzniem z wielką parą trza było tą łyżka brać i się przejechał autem po dziurach itp i akurat stukało to wjechałem od nowa do niego na podnośnik i sprawdził i prawa tuleja po rozszerzeniu ma pękniecie w środku i mówi ze to pukanie z prawej strony po wiedzie w dziurę to na 99% ta tuleja a o sworzniach to powiedział...moze nie mieli zajęcia i chcieli....

a spytam czy tuleja w przednim zawieszeniu jak jest już popsuta moze dawać efekt stukania na dołku?bo dodam po tej stronie z przodu co stuka łącznik stablizatora jest nówka

no własnie sam nie wiem... a mam pytanie jak zdiagnozować tylne tuleje czysą do wymiany?

e46 320d 150km m47n sprawa ma się tak byłem wczoraj na trzepakach wszystko okej...potem łyżka sprawdzali luzy z przodu i 2 sworzenie luzy+prawa tuleja to niestety będę musiał kupić ale sprawa ma się tak...przy normalnym ruszeniu jest wszystko wporządku,przy wbiciu wstecznego też wporządku,po zmianie biegów też wszystko gra 0 stuków ale... jeśli ruszę bardzo dynamicznie...puszczę szybko sprzęgło i gaz to idzie bum z tyłu jak by coś się urwać miało taki jeden stuk albo np skręcam w lewo(auto na razie stoi)i na skręconych kołach w lewo gaz i wtedy też coś łupnie.... a jeżeli normalnie ruszam tak jak się powinno to nic nie łupie itp...

koledzy mam pytanie czy jeśli z tyłu oddzywa się tuleja bo stuka to trzeba już wszystkie wymienić?? czy mechanik będzie wiedział która? aha i czy na podnosniku na stacji diagnostycznej można sprawdzić tylne tuleje czy nie bardzo? nie jest to na zasadzie czasami... nie stuka nic z tyłu to jest okej?? bo na koleinach auto pływa

koledzy po odpaleniu auta są drgania tłumnika dość duże(ale widzę,że tłumnik trzyma się tutaj na końcu na jakieś gumie takiej) jak ta guma się nazywa?? moze to przez to?

odma wymieniania nie tak dawno na nową ori z separatorem

bo po zdjęciu tej rury z prawej strony tak jak mówiłem to z rury się trochę oleju wylało i z IC z dołu z rury tez trochę wypłyneło

tylko,że turbo ładnie dmucha to nie wiem ps jedynie zawsze w EGR jest trochę oleju....

Koledzy mam takie pytanie po zdemontowaniu rury od EGR DO IC na dole tam z IC po wyjeciu rury jest mokre od oleju..trochę nawet wypłyneło i w rurze IC tez troszkę oleju jest... czy to zły objaw??

to tak egr na wolnych obrotach nie pracował bo z wężyka nie było podciśnienia... przejechałem się autem 2km zatrzymałem się zdjałem wężyk jest podcisnienie non stop...wróciłem do domu...zdejmuję wężyk jest podciśnienie...zdjąłem rure z EGR i wtedy tłoczek się wysunął lekko i stał wysunięte(nie chował się)jak zdjąłem wężyk z EGR dopiero tłoczek się schował..... czyli sam nie wiem czy coś nie tak czy co... egr pracuje a po zdjęciu rury z EGR tłoczek nie zasuwa się i wysuwa tylko stoi otwarty...dopiero on się pewnie wysuwa i zasuwa jak się rure spowrotem założy.... prosze o pomoc

w inpie 0 błędów ale... http://i59.tinypic.com/10sgaky.png przepływomierz...silnik rozgrzany,wskazówka pion a po prawej stronie taka duża masa powietrza ponad 500... i teraz tak myślę...nie szczelny pewnie dolot(bo ostatnio demontowałem rure od przepływki) ale zaraz patrzę,zdejmuję wężyk od EGR i nie ma ssania czyli egr nie działa i dla tego taka masa powietrza??? ps i spytam jak EGR powinien działać ... bo coś jest nie tak...tłoczek w EGR się nie zacina....EGR czyszczony...napięcie na wtyczce od elektrozaworka jest...rezystencja zaworka jak najbardziej okej...zaworek nowy PIERBURG nawet 2 miałem nowe... i po uruchomieniu silnika EGR nie pracuje tylko podczas nagrzewania silnika do 90stp parę razy się włączy(nie,że non stop na biegu jalowym działa) i teraz nie wiem coś nie halo czy co

przeczytałem cały ten temat i jestem w szoku.Cóż z partacze... ja wymieniałem 1 świece jak i uszczelkę pokrywy zaworów byłem przy wymianie świecy... mechanik kazał rozgrzać silnik wskazówka pion potem poczekaliśmy 30minut i zaczął odkręcać,beż żadnego psikania tam itp z minimalną siłą ale odkręcił aż był blady :norty: wtryskiwacze też jak wymieniał uszczelkę pieronem rozebrał a w ASO takie cyrki? :mad2: po hu.. się biorą za coś jak nie umią?? i jeszcze chcą kasy za to,ze zjeb.. robote?? dostali by chyba po łbie to tak samo jak bym poszedł do lekarza daje leki i mówi no może nic się nie stanie..nie mam pewnosci :mad2:

wahacze są dobre bo był sprawdzane...

to juz jest odkąd kupiłem auto tylko na to nie zwracałem uwagi

tak.. np dzisiaj ze 150 do 80 i potem od 80 do 40gwałtowanie bo do drżenie sprawdzałem...

a czy po odkręceniu koła mechanik bedzie wiedzial czy są proste?? da się to sprawdzić bez zdejmowania??

Panowie mam pytanie bo mam koło zapasowe już było takie: 115/90/r16 80km/h continental czy to jest ori koło?? nie za wąskie??

tuleja Febi lewa przednia.Tak bo ja mam wór kasy nie mam żadnych innych wydatków tylko wszystko rozbierac i po kolei kupywać :mad2:

tuleja lewa przednia była wymieniania nie tak dawno

przejechałem dzisiaj się autem i dokładnie sprawdziłem to drżenie kierownicy... nie ma reguły czy 120 czy 30km/h jadąc 30km/h i naciskając tak co chwila hamulec kierownica zadrży jak by chciała deko w lewo