
koko666
Zarejestrowani-
Postów
163 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez koko666
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7
-
Na słupku przy drzwiach kierowcy jest naklejka z oponami do mojego auta, jedyne jakie znalazłem w sieci spełniające kryteria z naklejki (rozmiar, indeks nośności itp) to właśnie te Nokiany, wszystkie inne są RFT. Jedyne czego nie ma ten Nokian to gwiazdki homologacji BMW, pytanie czy jest ona konieczna, biorąc pod uwagę, że wszystkie 4 opony mam w tym samym rozmiarze (przy mieszanych już chyba musi być gwiazdka, żeby średnica 2 rożnych rozmiarów grała).
-
No, czyli wszędzie tam gdzie jest live cockpit.
-
W czwartek jadę na wymianę oleju to podpytam w serwisie, ciekawy jestem co powiedzą. Kiedyś zanim jeszcze kupiłem to sprzedawca mówił, że w zasadzie mogę założyć co chcę, byle były z tej samej bajki i w rozmiarze fabrycznym. Nie uśmiecha mi się kupować felg 18'. bo właśnie dlatego zostałem przy 19' a nie 20' żeby na zimę nie kupować kolejnego zestawu.
-
Ok, ale skąd ona wie gdzie patrze, chyba ze Ty masz już nowa wersję z nowymi zegarami i kamery
-
Mam pełny pakiet asystentów, i o ile rozumiem, że utrzymanie pasa ruchu na autostradzie działa a na innych drogach zwyczajnie irytuje, to zastanawiam się, czy asystent jazdy w korku działa u mnie poprawnie - o ile sam radar i utrzymanie odstępu podczas jazdy działa wzorowo, to trochę jestem rozczarowany działaniem systemu w korkach - niby ma funkcję stop&go ale wystarczy dosłownie kilka sekund i się dezaktywuje (oczywiście ruszy ale trzeba dotknąć gazu lub pokrętła od tempomatu). Rozumiem, że ma się wyłączyć po jakimś czasie, ale myślałem że będzie to minimum 30 sekund a nie 5.
-
Zaczynam przymierzać się do zakupu opon na zimę, mam typowe koła 19', opony bez RFT bo mam koło zapasowe. X3 ma dość nietypowy rozmiar 245/50/19 i jest raptem kilka modeli do wyboru, zastanawiam się nad Nokianem WR SUV 4, raż że mam bardzo dobre doświadczenia z Nokianem, szczególnie na śniegu, a dwa, że ma też najlepszą cenę. BWM poleca niby Bridgestone, ale jakoś wolałbym sam wybrać - pytanie tylko czy mogę i czy w razie jakiejś awarii Xdrive nikt nie będzie się doktoryzował czy to nie przez inne opony. Rozmiar przecież ten sam, 4 takie same opony więc nie widzę problemu, ale to, że ja go nie widzę nie znaczy że go nie ma.
-
Oświecę: uważam, że uzyskanie średniego spalania w dieslu (w średniej wielkości aucie) na poziomie 11-12l/100km jest możliwe jedynie przy specyficznym rodzaju jazdy - gaz w podłoge, później hamulec na zakręcie i potem wszystko od nowa. Jadąc szybko, nawet po autostradzie może skoczyć do 8-9 ale nie 11-12. Mówimy oczywiście o spalaniu średnim na jakimś dłuższym dystansie - nawet jeżdżąc dynamicznie ale jednostajnie (czyli bez hebla na każdym najmniejszym zakręcie) przez 30-40% czasu samochód tylko utrzymuje zadaną prędkość więc nie pali jakoś przesadnie dużo. Pomijając styl i warunki jazdy po mieście uzyskanie takiego spalania na autostradzie (wspomniane 200km/h na dystansie kilkuset km - tak by była to średnia) - z całym szacunkiem nie uważam za powód do dumy.
-
Mi sie wydaje, że takie wyniki to tylko "królowie prostych" osiągają, spod świateł but w podłogę a każdy zakręt obligatoryjnie na hamulcu dla lepszej kontroli :D Żeby każdy był taki szybki w zimie i na zakrętach...
-
Ciekawy jestem co trzeba robić żeby 20d palił 11-12 litrów, skoro moja po dystansie 10kkm ma średnią 6,5l/100km, a poprzednia 318d miała 5l z kawałkiem. Moim zdaniem suv powinien mieć diesla bo to zwyczajnie wygodniejsze.
-
Auto z PL czy USA? Bezwypadkowe? Ponad 2 lata jeździłem F31 i nic nie trzeszczało.
-
Tak czy siak nie ma prawa się grzać, każdy wie, że temperatura to rzecz święta w bmw.
-
Sprawdź obecność spalin w płynie chłodzącym. Przyczyna moża być prozaiczna (od uszkodzonej pompy, zatkanej chłodnicy czy zapowietrzonego układu), jednak jest prawdopodobne, że masz do roboty uszczelkę pod głowicą lub pęknięcie głowicy lub bloku.
-
Dokładnie takie rozwiązanie widzę, najlepszy chyba będzie biały smar, jednak nie będę tego sam robił, w końcu to chyba ASO powinno ogarnąć,no chyba że panowie z serwisu się nie podejmą.
-
U mnie "brżeczą" cup-holdery jak się coś do nich wsadzi, jest to mocno irytujące, do tego stopnia, że wożę butelki w drzwiach. Mam to w G01 ale zakładam, że G30 może mieć podobny mechanizm. W starej F31 nie było tych dystansów na sprężynkach, niby przeszkadzało przy małych puszkach, ale przynajmniej była cisza...
-
Potem płynie dalej, zatrzymuje się jeszcze w kilku portach, aż dopłynie do DE, stoi tam chwilę w porcie, później lawetą do PL na plac w Kleszczowie, znowu kilka dni, i na koniec lawetą do Twojego dilera, gdzie musza zarejestrować i przygotować auto, i tu kolejne kilka dni - więc jeżeli jest w Hiszpanii to jeszcze ze 2-3 tyg. Jedyne co możesz zrobić, to pogadać ze sprzedawcą, może uda się przyspieszyć transport z Kleszczowa i samo wydanie auta.
-
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
Możliwe, że po wi-fi, w każdym razie ja widzę różnicę na plus. Ogólnie rzecz biorąc miałem kilka BMW, jeździłem też wieloma, ale nie pamiętam, żeby w którymkolwiek było fajne nagłośnienie, miałem natomiast kiedyś bardzo bogatą wersję Volvo V50, i poza tym że auto ogólnie było jednym wielkim nieporozumieniem, to grało jak żadne inne. O ile w starych BMW słabe granie rekompensował dźwięk R6, o tyle w nowych z dieslem już trochę brakuje. -
Wiesz, leasing wcale nie wynika z "klękania przed bankami", a właśnie z chłodnej kalkulacji, samochód to nie inwestycja a narzędzie, za które płaci się abonament jak za telefon, po 3 latach i tak bierze się nowe. 10000zł to dla każdego jest dużo, jednak przewaga leasingu polega na tym, że się tego nie czuje, bo i tak jest to częściowo przerzucone na kolejnego nabywcę. Sugerowanie, że leasingobiorcy konfigurują samochody bardziej efektownie (czyli z naciskiem na lans), niż efektywnie (czyli pod kątem użytkowym) jest w tym przypadku wyjątkowo nietrafione, ponieważ kupowanie golasa ze znaczkiem ale bez wyposażenia i silnika (którego teraz brakuje) jest idealnym zaprzeczeniem Twojej tezy.
-
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
Sprzęt nie jest tani, ale możesz sam pokombinować (choćby z wygłuszeniem) - efekt jakiś może być a koszty znikome. Gorzej jak wywalisz wspomniane 7k a efekt będzie mizerny... -
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
tak, ale na starszych systemach (taki miałem w F31) jest straszny spadek jakości (albo jak kto woli - gra słabo, tłucze się bas, piszczy sopran a muzyki nie słychać), w nowszych systemach (taki mam w G01, z apple car play) nie widzę różnicy między bluetooth a płyta CD -
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
Ogólnie, jeśli masz hi-fi to już powinno być w miarę ok, oczywiście można to poprawić, są dedykowane zestawy (gladen czy nawet ten zestaw dostępny w salonach BMW), jednak moim zdaniem podstawowym problemem trójki ogólnie jest hałas z zewn - wiec co z tego, że audio będzie się "darło" skoro i tak się to wymiesza z szumem lusterek itp. Pytanie jest takie, czy nie lepiej pójść w stronę wyeliminowania hałasu z zewnątrz, gdzieś kiedyś widziałem jakiś patent do uszczelek drzwi, który coś pomaga, ktoś coś kiedyś mówił o wygłuszeniu nadkoli i komory silnika, można popracować nad szczelinami w nadwoziu, no i oczywiście stary patent z matami bitumicznymi. No i źródło dźwięku - jak nie masz apple car play to bo bluetooth żaden system niczego raczej nie wyciągnie. -
W e46 miałem zwykłe lampy halogenowe, później e91 ksenon skrętny, w F31 adaptacyjny ksenon a teraz adaptacyjny led - i o ile nie ma większej różnicy pomiędzy dwoma ostatnimi (adaptacyjnymi) to różnica w stosunku do tylko skrętnych jest ogromna - dochodzi doświetlanie zakrętów, pobocza, "wycinanie" samochodów jadących z przodu i masę innych funkcji, w nocy praktycznie cały czas jedziesz na długich, więc nie wiem jakim cudem tego nie zauważyłeś, ale ok, może dla Ciebie nie ma to większego znaczenia i chodzi Ci tylko o lepszy wygląd auta - jednak trzeba zaznaczyć, że różnice w działaniu są, i to duże - choćby tylko po to by nie wprowadzać innych w błąd. Nie chodzi również o "nerki wycinanie" tylko o "dupy szkłem nie wycieranie" - jak to mówią, chytry traci dwa razy - bo zaoszczędzone kilka tysięcy przy konfiguracji (co w racie dałoby jakąś kosmetyczną różnice) odbije się czkawką przy druciarskich przeróbkach po fakcie, które pewnie i tak wyjdą drożej. No ale co kto lubi, nie każdy jest "funboyem".
-
Ja zrobiłem już prawie 6000km i: Potwierdzam - poziom hałasu w porównaniu do F31 to niebo a ziemia, możliwe, że jest to też zasługa klejonych szyb, w każdym razie jest bardzo dobrze. Muchy - tu też masz racje, ale faktycznie może to kształt i nie bez znaczenia jest miejsce w którym mieszkam i to, że często wieczorem jadę wzdłuż rzeki. Pozostałe rzeczy: jak dla mnie fotele są ok, fajnie, że wziąłem elektryczne z pamięcią, silnik 20d również daje rade, jedzie znośnie i pali 6,5l/100km, wnętrze raczej ciche, jednak uchwyty na kubki skrzypią gdy coś w nich jest, i czasem uszczelka szyby gdy uchyli się okno, światła adaptacyjne i czarny sufit to moim zdaniem obowiązkowe opcje, hi-fi gra całkiem ok, zawieszenie mam standardowe (wyższe niż najczęściej wybierany m-pakiet), oczywiście nie jeździ jak seria 3, ale jest mega wygodnie - i o to mi chodziło. Podsumowując - moim zdaniem samochód warty tej ceny, bo zanim zamówiłem, oglądałem i jeździłem chyba wszystkim co jest konkurencją, łącznie z tymi połowę tańszymi i trochę droższymi. Bezpośredni konkurent Macan jest śmieszny z zewnątrz i smieszy również ilością miejsca wewnątrz, XC60 jest spore i fajnie wykonane, ale obsługa multimediów, działanie skrzyni i prowadzenie (a jeździłem pneumatem) rozczarowuje, GLC jest już starym autem, Q5 podobnie, wygląda jak pierwszy model po liftingu i jest za drogi, Tiguan zaskakująco dobrze wypada, choć wygląda i jest mniejszy, i finansowanie słabe, nie jeździłem Stelvio, ale moim zdaniem jakość nie ta liga i braki w wyposażeniu (np. brak jazdy półautonomicznej), reszte typu Rav4, Kodiaq i inne plastikowe wynalazki w cenie blisko 200k pomijam. Może ma znaczenie też sentyment do marki i przyzwyczajenia - ale moim zdaniem dla X3 konkurencji na rynku brak.
-
To że 2 lampy świecą na podobny kolor nie znaczy, że świecą tak samo - zwykły led (nawet bez opcji skrętnej) nie ma startu do wersji adaptacyjnej, a nawet do skrętnej (jeśli taka jest) - jakbyś raz pojeździł z takimi lampami to w życiu innych byś nie kupił. Twój przykład idealnie pokazuje, że zbytnie oszczędności przy konfiguracji źle się kończą - niższa cena na fakturze i fajna rata leasingowa kuszą, ale później zaczynają się kombinacje, bo okazuje się, że auto nie cieszy.
-
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
Dokładnie takie coś, w używce często wychodzi drożej... -
Jakie audio do F30 -alpine, gladen, hi - fi?
koko666 odpowiedział(a) na danekbxl temat w F30, F31, F34, F80
Zmieniłem tylko głośniki - fizycznie - i dołożyłem tweetery. Poprawa moim zdaniem znaczna choć do hi-fi, które mam teraz w G01 nie ma porównania oczywiście. Nic nie kodowałem i nie było equalizera, ale na pocieszenie powiem, że dokładnie taki sam zakres regulacji mam teraz w hi-fi.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
-
Strona 2 z 7