Andrzej.s

szyba nie była wymieniana autko było stuknięte ale od strony kierowcy

na wiosnę a co mają filtry do wody w aucie?

Witam Koledzy mam problem z wodą w aucie. Sprawa wygląda tragicznie, od strony pasażera jest dosłownie akwarium jak nacisnę na dywanik woda przelewa się miedzy palcami. Dzieje się tak po ulewnym deszczu a, że ostatnio dość sporo padało to mam problem. Wykluczyłem kanaliki odpływowe od syberdachu (rozebrałem lewy słupek wyciągnąłem rurkę i lałem wodę w szynę szybra wodza ładnie spływała) Zauważyłem jednak ze woda płynie pod schowkiem włożyłem tam rękę i faktycznie woda ciekła po prawej stronie schowka z tyłu. W związku z tym którędy ta woda może się dostawać???? Pomocy bo jak tak dalej będzie to pozostanie mi tylko kupić rybki i zrobi faktycznie akwarium. p.s. szukałem było troszkę na ten temat ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi proszę o wszelkie sugestie wszystko może się przydać

Witam 1.Filtr ZF w ASO cena 73 zł w Inter cars taki sam filtr tylko bez napisu ZF będzie o wiele tańszy a właściwości ma takie same. 2. Co do oleju to jak najbardziej jest to olej ESSO zalecany przez producenta do skrzyń 5Hp18 ktoś na forum kupował u tego człowieka i nie narzekał na innej aukcji jest po 38 zł http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=296517827. ja kupiłem w ASO zapłaciłem 43 zł za litr przy wymianie weszło mi 7 L Jesteś z okolic Białego jedź do Jurowiec tam koleś robi automaty i ma ten olej w beczkach kupisz ile będziesz chciał a nawet ci wymieni. Od razu wyjaśniam, że tam nie byłem dzwoniłem tylko do tego warsztatu i tak mi powiedział. AUTO CENTRUM JUROWCE wieś Jurowce ul. Wasilkowska 48A tel.: 0857435723

przed wymianą oleju było tak samo.

to jest bardzo mocne walenie wraz z mocnym szarpnięciem

Tak. Tylko, że u mnie nie ma znaczenia czy skrzynia jest zimna czy ciepła. Za każdym razem czuc szarpnięcie podczas wybierania trybu D. Przy wyborze trybu R wszystko jest w porządku.

Zauważyłem jeszcze jeden objaw jak zmieniam z N na D bardzo powoli dosłownie wygląda to tak trzymam wajchę przesuwam ją w kierunku D tak, że na wyświetlaczu informującym na jakim trybie jest obecnie auto nie podświetla się ani N ani D poczekam 1 sekundę i dociągnę w kierunku D tak że się na wyświetlaczu zapali D nie czuć żadnego szarpnięcia ładnie bieg wchodzi czuć tylko zmianę obciążenia silnika przez wejście w tryb D tak jak to powinno być. Wszystko jest wykonywane bardzo ale to bardzo powoli dosłownie przesuwam wajchę milimetr po milimetrze. Natomiast jak zmieniam z R – N-D normalnie wtedy szarpnięcie występuje. Czy może to być objaw wyrobionych gum na przegubie łączącym skrzynię z silnikiem??????

koledzy w skrzyni 5hp19 ten korek po boku skrzyni (wyżej) jest korkiem wlewowym czy spustowym bo już się pogubiłem? chce sprawdzi poziom oleju na ciepłej skrzyni ale nie wiem który korek mam odkręcić

rozumiem, że u ciebie też występowało stuknięcie podczas zmiany trybów pracy możesz opisać jakie były objawy niewłaściwego oleju

fakt jak dwa razy wcisne hamulec to nie ma tego efektu stuknięcia przy zmianie z P na R jednak przy takiej operacji szarpnięcie podczas wbicia trybu D występuje

teraz zauważyłem że podczas zmiany z P na R słychać stuknięcie ale szarpnięcia brak może to faktycznie niedobór oleju w skrzyni :mad2:

Witam czy to normalny objaw podczas zmiany biegów z P na R i z P na D, że słychać jak skrzynia te biegi wybiera. (świadczy to o niedoborze oleju?) Objawia się to takim odgłosem stuknięcia słychać to tylko przy otwartych drzwiach jak drzwi są zamknięte to od środka cisza. Dodam, że przy zmianie na D odczuwalne jest szarpnięcie Ps w skrzyni 5hp19 ten korek po boku skrzyni (wyżej) jest korkiem wlewowym czy spustowym bo już się pogubiłem?

olej filtr i uszczelkę kupiłem w ASO mechanik raczej ma pojęcie bo zajmuje się ASB

jak by były niedobory w oleju to odczuwał bym jego braki podczas jazdy a jest ok płynnie zmienia tylko na zimnym silniku i podczas przyśpieszania bez kicka przeciągnie bieg do ponad 3 tyś ale to chyba normalne

wszystko zależy jakie to szarpnięcie jest. Jeszcze nie widziałem żeby automat załączał R lub D bez wyczuwalnego naprężenia bądz nawet minimalnego szarpnięcia. Sam mam automat i też jest wyczuwalne załączenie napędu. Tak ma być. No chyba że nówka auto to moze i nie było. A może to ja mało widziałem??? Jeśli to tylko wyczuwalne to bym się nie martwił no chyba ze jest to mocne uderzenie to U mnie np jak auto rano wyjeżdza z garażu to przy włączeniu R też czuć szarpnięcie a jak pośmigam to jest praktycznie minimalne. Chyba nie ma sie czym przejmować przecież skrzynia przejechała troszkę tysięcy km. Pozdrawi Szarpnięcie jest dość mocne bez względu na temperaturę skrzyni rozumie ze wlales olej i sprawdzales poziom na zapalonym silniku w pozycji p lub n tak ? olej wymieniał mi mechanik nie było mnie przy wymianie ale powiedział, że weszło 7l tyle ile przywiozłem z ASO Dodam jeszcze, że czasami jak z trybu R przechodzę na D (wycofam i jadę do przodu) i docisnę mocno hamulec to szarpnięcia nie ma tylko słychać delikatne stuknięcie pod autem

koledzy naprawde nikt nie wie co się dzieje z moją skrzyną

weszło 7 litrów to chyba raczej nie, pozatym jak by było go mało to podczas jazdy odczuwał bym szarpnięcie a jest płynnie jak nie którzy piszą "masełko""

dodam jeszcze, że podczas przerzucania w tryb D oprócz wyczuwalnego szarpnięcia słychać stuknięcie pod samochodem gdzieś w okolicy tyłu lub pośrodku czasami tryb D wbije się bez szarpnięcia ale zdarza się to naprawdę bardzo rzadko

koledzy auto stoi a hamulec wciskam na maxa jak wcisnę jeszcze bardziej to chyba go wyłamie.

Witam Panowie mam problem ze swoją skrzynią w BMW e39 2000r skrzynia 5Hp19. Problem wygląda następująco po przełączeniu na tryb D odczuwalne jest szarpnięcie. Jestem świeżo po wymianie filtra oraz oleju. Myślałem, że po tej operacji szarpnięcie zginie ale nie nadal jest i bardzo mnie niepokoi. W trakcie jazdy jest super płynnie zmienia biegi praktycznie nieodczuwalnie. Pytanie co może być przyczyną tego szarpnięcia. Ten problem występuje tylko przy przełączaniu w tryb D. Będę wdzięczy za poradę. pozdrawiam

Witam Panowie dzisiaj wszedłem pod autko i zauważyłem dość niepokojącą rzecz, a mianowicie w miejscu gdzie łączy się skrzynia z silnikiem jest wilgotno wygląda jak by to miejsce się pociło jakiś minimalny wyciek następuje. Autko e39 523iA 2000r skrzynia 5Hp19. Mam kilka pytań: 1. Czy na tym łączeniu jest jakaś uszczelka która można wymienić? 2. Czy dużo z tym roboty? 3. Czy aby powstrzymać ten wyciek muszę wyjmować skrzynię? 5. Czy ten wyciek to olej ze skrzyni?

Panowie polecam chłopaka na Pogodnej zna sie na betkach praktycznie tylko tym sie zajmuje konkretny i nie ściemnia jak reszta konowałów w serwisach.

a przewody te co idą pod maska masz twarde czy jak dotkniesz to są elastyczne?

a płyn zimowy czy jeszcze na letnim latasz? u mnie było podobnie pozmieniałem przewody i jest ok