Andrzej.s

Witam koledzy nigdzie nie znalazłem tego problemu na forum odnośnie e-39. Problem tkwi w szyberdachu opadał mi i prawdopodobnie przez to puszcza wodę. Chciałbym podnieść go do góry i zrównać z dachem ale nie wiem jak. Koledzy wymieniał ktoś z was uszczelkę od szybra jeśli tak to ile z tym roboty i czy można to zrobić samemu czy lepiej oddać do speca

Witam Koledzy mam problem z moją skrzynią :( a konkretnie z wajchą zmiany biegów, jak wsiadam z rana do autka i przesuwam wajchę na „D” to nie pokazuje mi biegu na wyświetlaczu i są problemy z automatem nie zmienia biegów. Lepiej jak przesuwam w lewo na steptronic też nic. Dopiero jak po przesunięciu na „D” popchnę wajchę delikatnie do tak około 1 milimetra w kierunku „N” na wyświetlaczu pokazuje się „D” i biegi sie zmieniają. Jak może być tego przyczyna????????? dieki i pozdrawiam :)

Witam Taki może banalne pytanie - w jakim stanie jest filtr powietrza? Czy na biegu jałowym silnik pracuje równo? Jak już wspomnieli koledzy może być problem z sondą lambda, ale jak napisałeś, że autko było podłączone do kompa to pewnie to sprawdzili. A i jeszcze jedno przyszło mi do głowy: Czy sprawdzałeś może jak działa ręczny, może być taka sytuacja, że linka się zatarła i tylne klocki Cię trzymają. Wiem że to może głupi pomysł ale próbuję tylko podać kilka możliwych przyczyn. Jak jeszcze coś wpadnie mi do głowy to dam znać. NIE PODDAWAJ SIę !!!!!!!! Walcz do końca, jak się uporasz to poczujesz zajefajną frajdę z jazdy. Pozdrawiam :lol: filt był wymieniany i jest ok ręczny nie trzyma coś mi sie wydaje że to wina skrzyni tak jakby ruszała z 2-3 biegu ale na djagnostyce tego nie pokazało chyba zmienię olej w skrzyni tylko jaki lać? skrzynia z zieloną tabliczką. musze poszukać na forum troche tego było

podłączałem sie do kompa skrzynia jest ok

nikt nie ma pomysłu?

99 tysiecy

tego nie sprawdzałem dzisiaj zobacze ale jak to nie to wtedy przyjdzie mi sprzedać chyba bunie :(

nie ma przedmuchów sprawdłem koszt naprawy kolektora (sklejenie) 200zł miałem taki przypadek w toyocie

przepływomierz napewno dobry bo sprawdzony był nie mam pojęcia co moge jeszcze sprawdzic i czego szukać

Witam Koledzy mam problem od dłuższego czasu z BMW e39 523iA 2000r . Napisałem kilka postów przeczytałem kilkaset i dalej nie znalazłem ani nie otrzymałem odpowiedzi na nurtujące mnie pytanie czy to tak ma być? Problem wygląda następująco odpalam autko ruszam a tu wielkie nic w ogóle nie ma mocy strasznie zamulone tak jakby ciągnęło wóz kempingowy pod górę ok. myślę napisze na forum ktoś pomoże napisałem zero konkretów zdecydowałem się pojechać do mechanika sprawdził auto i powiedział ze przepływomierz zaniża wartości kupiłem drugi wstawiłem i dalej tak samo znowu do mechanika tym razem inny kolejna diagnoza uszkodzony czujnik położenia wałka rozrządu na wydechu kupiłem nowy wstawiłem jak by troszkę lepiej ale dalej cos nie tak. Czy możliwe żeby skrzynia automatyczna tak zamulała te auto ono ma 170 kucy a idzie jak by miała 100 ludzie pomocy bo zaczynam żałować że kupiłem to BMW.

panowie musicie sprawdzić czujniki od drzwi mogą na stykach byc zasniedziałe ja mialem tak u siebie odpiełwm kostke od czujnika drzwi kierowcy i narazie jest spokój po odpięciu kostki alarm dalej dziła tylko nie wyje jak głupi.

odpiełem kostke od czujnika z drzwi kierowcy zobaczymy czy to cos da narazie nie wyje a alarm działa

Witam Koledzy mam problem z moim alarmem w BMW e39 523iA 2000r. Dokładnie chodzi o to ze w nocy na parkingu strzeżonym przynajmniej z 3 razy się uruchomi zaczyna wyć (jak tak dalej będzie to mnie z niego pogonią) Sprawa wygląda tak rano kiedy wsiadam do auta to pokazuje mi na kompie komunikat że mam otwarte drzwi jak otworze drzwi od kierowy i zamknę komunikat znika jak wjadę w dół znowu się zapala w ciągu dnia tego nie ma ani razu nie zawyje. Czy winą jest jakiś czujnik domykania drzwi jeśli tak to gdzie on może być?

Help :modlitwa:

koledzy ja mam 98tkm auto sprowadzone z salonu BMW niemiec wymienił na nowszy model i uszczelka jest przetarta ALE jak zobaczyłem tego niemca to :jawdrop: jakieś 160 kilo luzem poprostu ocierał plecami przy wsiadaniu wiec raczej reguły nie ma.

naprawde nikt w białymstoku nie ma e39 produkowanej w przedziale 1999 - 2003. czy brak chęci pomocy?

Wnioskuje że zamiennikiem do mojego SIMENS 5WK9605 bedzie któryś z tych co podałeś heli?

Jak w temacie mam prawdopodobnie walnięty przepływomierz w BMW e39 2000r ale 100% pewności nie mam więc chciałbym od kogos pożyczyć aby sprawdzić w swoim aucie czy beda jakies zmiany bo autko jest stracznie zamulone. Wchodzą w gre auta od 1999r

Koledzy potrzebuje porady musze kupić przepływomierz ale nowy i oryginalny to ponad 1500 więc myślę o kupnie takiego http://aukcja.onet.pl/show_item.php?item=183971396 Auto to BMW E39 523iA z końcówki 2000 roku. Co o tym myślicie warto czy lepiej poszukać używanej a może ktoś z was cos takiego kupił wiec proszę napiszcie jak to się sprawuje.

Może mi ktoś to wytłumaczyć jestem zielony odnośnie spraw mechaniki. Co to znaczy przedmuchy przy kolektorze? Jak sprawdzić tą kompresje? Jak to się naprawia? Z jakimi kosztami to się wiąże? Będzie mi łatwiej z mechanikiem rozmawiać.

Djagnostyka komputerowa znajdzie przyczyne mojego problemu czy szukac dobrego mechanika?

POMOCY!!!! Nikt nie wie co może być przyczyna tak się nie da jeździć

Spróbuj WD40 zaaplikować po lusterkami, mi się zacinały podczas składania od czasu ingerencji WD40 składają się płynnie Przypatrzyłem się u siebie faktycznie u mnie jest tak samo WD40 zaaplikowałem dawno temu i do teraz wszystko płynie się składa. PS psiknąć między adapterem a lusterkiem

Spróbuj WD40 zaaplikować po lusterkami, mi się zacinały podczas składania od czasu ingerencji WD40 składają się płynnie

Filtry są nowe niedawno wymieniałem wraz z olejem ciśnienia nie sprawdzałem zajade do mechanika niech spprawdzi wtedy napisze co dalej dzieki za odp.