kamerdyner

Witam. Dzisiaj po raz pierwszy pojawił sie taki problem. Jechałem ok 4 km w korku tzw "krótkimi skokami" po 5m! i.....pomimo ustawionej temp nawiewu 16 st w automacie (klimatronic) bez włączonej klimatyzacji z nawiewu pojawił mi sie ukrop! Normalnie jakbym włączył najmocniejsze ogrzewanie! Czy ktoś się orientuje do czego doszło? Gdy jadę normalnym tempem, nawet koło 40-50 km/h nawiew jest chłodny. Wystarczy, że się zatrzymam i postoję z nawiewu wali ukrop. A! dodatkowo raz i tylko raz pojawił się komunikat sprawdź poziom płynu.(oczywiście sprawdziłem pomimo, że byłem pewien)był stan. Do tej pory mogłem stać godzinami w korkach i wiało chłodem.... Uprzedzę: 1. termostaty nowe 2. Wiskoza nowa 3. stan płynu-ok

Wytłumacz mi zatem ... Załóżmy, że jest luz na maglu. Dlaczego wibracje pojawiają sie TYLKO przy 120km/h?, a przy innych nie?

dzięki-sprawdzę

na czym?

Witam. Wczoraj pojawiły mi się dziwne objawy. przy prędkości 120km/h, na drodze ekspresowej, zmuszony zostałem do przyhamowania. Mało nie wyrwało mi kierownicy z ręki. Telepanie dochodzące z obu kół. Dziwne bo przy niższych prędkościach tzn od 0-110 km/h problem nie istnieje! Pojechałem na diagnostykę, znalazłem luz w lewym tylnym(krótkim)wahaczu, który wymieniłem. Problem nadal istnieje. Miałem już takie objawy. Wtedy zmieniłem tarcze hamulcowe i klocki.-problem ustal. Można powiedzieć, że tarcze mam nówki gdyż przejechane mają może 4000 km. Czy ktoś może mi coś podpowiedzieć? Czy to może być maglownica? Bo tylko ten element mam z przodu niewymieniony. Panowie-pomocy.

Absolutnie mnie nie zrozumiałeś oraz nie jestem w stanie Ci przyznac racji. 1. położenie nr 1 to czujnik deszczu-logiczne i nie podlegające dyskusji. 2. położenie nr 2 to "bieg"pierwszy-wycieranie ciągłe z prędkością ok 60 ruchów na minutę 3. położenie nr 3 to "bieg"drugi-wycieranie ciągłe z prędkością ok 120 ruchów na minutę. i chodzi mi o pkt 3. do tej pory działało normalnie(tzn szybko). W tej chwili nie ma żadnej różnicy w prędkości zbierania wody pomiędzy ustawieniem przełącznika 2 i 3. Działają z tą samą prędkością. I pytanie dotyczy: co(jaki element, podzespół, obwód,rezystor czy cholera wie co innego) jest odpowiedzialny za to, że wycieraczki nie pracują szybciej niz w położeniu nr 2(jak dotąd było). pozdrawiam

Witam. Dziś, podczas cholernej ulewy, chciałem włączyć drugi, szybszy bieg wycieraczek. i.... nichuchu. Pracowały z identyczną prędkością jak na pierwszym zakresie. Jaka może być tego przyczyna i gdzie jej szukać? UWAGA Czujnik deszczu -działa pierwszy bieg-działa drugi bieg-działa(ale z prędkością biegu pierwszego)

Zaiste! Bo ni cholery nie byłem świadom istnienia drugiego termostatu

I podzielę się wiedzą na ten temat bo być może ktoś będzie się borykał z podobnymi objawami. Wymieniłem Termostat głównay chociaż jak się okazało niepotrzebnie gdyż byl sprawny. Problem niedogrzania występował nadal. Dowiedziałem się w międzyczasie, że istnieje drugi Termostat chłodnicy EGR. Kupiłem, wymieniłem. Podczas demontażu Termostatu głównego stwierdziłem dodatkowo, że sprzęgło wiskotyczne, a w zasadzie łożysko tegoż, jest walnięte. Teraz? Wskazówka temp w pionie niczym fallus po viagrze, silnik dogrzany,a wewnątrz ciepło aż się wychodzić nie chce. Pozdrawiam Kolegów

Juz wiem. Poczytałem. Sprawności Termostatu egr pewien nie jestem. Wymienię i sprawdzę czy się polepszylo.

Termostat jest sprawny. Faktycznie - jest egr- musiałem go demontowac zeby wymienić Termostat. Jaka role oprócz kontroli przeplywu spalin,spelnia egr? I jaki to ma wplyw na temp cieczy tudzież obieg?

Zarówno przy starym jak i nowym chlodnica robi się ciepla. Z tym,ze oba zostaly sptawdzone i w 100% jestem pewien, że sa sprawne

przypnę sie do tematu. w zimie pizga lodem...Tzn zdarza się z naciskiem na ZDARZA,że przy tem zewn ok 0 i niższej,że wskazówka temp cieczy przesunie się na granicę niebieskiego pola. Wczoraj wymieniłem termostat na nowy fabrycznie(oryginał) i ..to samo. swoją drogą sprawdziłem zdemontowany termostat i okazało się, że również jest sprawny. Gdzie może leżeć problem?

Nie posiadam oprogramowania diagnostycznego. Stawiam na sterownik. Juz to przerabialem. Właśnie wróciłem z garazu i przejażdżki. Żadnych kontrolek.... Wrocilo do normy. Pytanie: na jak długo?

pytanie uzupełniające.... świecą w/w kontrolki lecz ekonomizer i prędkościomierz działa... MIeraz przy małych prędkościach, podczas zbliżania się do skrzyżowania, czuję "bicie"abs w pedał i na chwilkę gasną obie po czym ponownie się włączają(świecą). gdzie TU przyczyna?

Witam i wyjaśniam. W moim pojeździe nie ma nawet części pt. Zamiennik! Kupuję tylko i wyłącznie oryginalne części i podzespoły. Pytając chodziło mi o to skąd świece(komputer) zbiera info o temperaturze? I podpytanie temp czego? Płynu? Oleju? Paliwa? Cxy temp zewnętrznej? W watsztatach byłem dwoch(mozecie poczytac o perypetiach zwiazanych z trudnym rozruchem w moich postach) gdzie stwierdzono 100% sprawność swirc,przekaźnika i sterownika. Zastanawia mnie jednak fakt, że nie zaskakują rzeczone świece przed uruchomieniem gdy pojazd jezdzil danego dnia ale wystygl.... Dlatego w akcie desperacji zadalem pytanie o podgrzanie "z palucha". Pozdrawiam

Witam. Dwa ale istotne pytania do kolegów. 1. dlaczego po nocy w blaszaku "zaskakują" świece(na ok max 5-7 sek) i pali-bez szału ale pali, a gdy pojeżdżę w ciągu dnia i postoi w 15 st mrozie 7 godzin świece nie załączają się i mam typowe problemy z uruchomieniem jak w każdym dieslu bez dogrzania świecami? 2. czy istnieje możliwość techniczna zrobienia włącznika, żeby przed każdym uruchomieniem włączyć świece "z palucha" tymże przyciskiem? pozdrawiam ps. Świece nowe! wymieniłem ok miesiąc temu.

Obecnie drugi dzień pracuję nad wykreceniem urwanej swiecy..

nie na pięciu, a na trzech....tylkko trzy były podpięte, a jedna urwana(ukręcona) ale tak. w miarę dobrze palił

...i podam przyczynę. Może komus sie przyda. Jako rzekłem byłem w warsztacie, w którym stwierdzono splone świece- 6 szt! Wymienili 5 i stwierdzili,że jednej nie dało sie odkręcić. Postawilem do innego warsztatu, w którym powiedzieli,że 5 faktycznie jest wymienionych z czego 2 są w ogóle nie podpięte(fajki luźno zwisały), a jedna nie to ,że nie jest wymieniona, a jest ukręcona! Walczą chłopaki teraz o szóstą swięcę. ps. Zaplaciłem za 6 świec!!!! poniżej krytyki

Gdy jest ciepły odpala, powiedzmy,normalnie. Ale nie tak jak kolega opowiada,ze potrzebuje " pol obrotu". Może faktycznie zrobię test wtrysków... Dziękuję za sugestie

Bladego pojęcia nie mam. Nie byłem w warsztacie przy wymianie. Jak i gdzie sptawdzic stetownik? Jak wymusić włączenie swiec przy dodatnich temp?

Witam po pierwszych w tym roku przymrozkach, stwierdziłem trudny rozruch silnika. kręciłem i kręciłem i kręciłem....w końcu zaskoczył. Po wizycie w warsztacie zdiagnozowano spalone wszystkie świece. Wymienili ale rozruch nie poprawił się. co jeszcze może być przyczyną? Pompa paliwa jest nowa filtry wymienione zaznaczam,że nie używam zamienników, a oryginalne części. Pozdrawiam i proszę o sugestie

Witam Nabyłem drogą kupna e 39 530d i od początku nie działa webasto i pilot zdalnego jego uruchamiania. Jestem z woj lubelskiego. Czy ma ktoś namiary na kogoś konkretnego kto potrafiłby zdiagnozować, naprawić webasto? powiedzmy w promieniu 100 km od Lublina Pozdrawiam

Aaa dziekuje. Już mam nieco jasniej pod sufitem. Niemniej mam mnostwo pytan dotyczacych niektorych "rzeczy"znajdujacych się w pojezdzie, a opisu tychze nie znalazlem w instrukcji. Np. W bagazniku, w prwym "schowku"dokladnie nad akumulatorem znajduje się ....metalowa "skrzynka" o wymiarach okolo 35x35x10 cm z napisem Nokia--coz to jest? Na przedniej szybie od strony kabiny, w prawym, gornym rogu pewnien plastykowy,okragly "dynks" z napisem Blaupunkt. Do niego, wzdluz slupka, do szyby przyklejony jest przezroczysty,niemal niewidoczny przewod.-co to jest? Moze kolega wie i potrafi udzielic odpowiedzi?