szejk__

mhm niestety ja też czuję wszystkie nierówności w jezdni czyli -> koleiny, dziury, nierówności, wybrzuszenia i wszystko co tylko można sobie wyobrazić a zawieszenie jest tip top. Ale taka chora sytuacja jest tylko na beznadziejnych polskich drogach, wystarczy wjechać na autostradę a samochód na takich kołach trzyma się jak przyklejony.

dzięki piękne Zielo :cool2: , nie mogłem tego kompletnie odnaleźć ...

Witam kolegów, bardzo proszę o pomoc we wskazaniu numeru części zaznaczonej listwy na zdjęciu. Szukałem ale kompletnie nie mogę odnaleźć.... http://imageshack.com/a/img19/7161/7vla.jpg Pzdr, Mariusz

Witam kolegów, no właśnie pytanie jak nazwa tematu: czy warto jechać na jakieś specjalne mycie i konserwowanie podwozia. Nigdy tego nie robiłem oraz nie miałem jakiejkolwiek styczności. Może któryś z kolegów robił i może o tym opowiedzieć albo nie robił z konkretnych powodów i mógłby się także podzielić. Nie znalazłem jako takiego tematu o tym na naszym forum. Była o tym wzmianka w dziale E90 ale nasze auta są trochę inne. Pzdr, Mariusz

:D

jeśli nawiew nierówno chodzi to bardzo prawdopodobne, że to wina jeża. Też kiedyś tak miałem, wymieniłem jeża i spokój do dziś a rok już minął.

przód robie 2,3 a tył 2,6 i lata jak ta lala.

Witam, chciałbym się was polecić gdzie w Poznaniu i okolicach można poddać moją kierownice renowacji ? Pzdr, Mariusz

też tak słyszałem ale co prawda odporność E46 na rudą też nie budzi zachwytu

Koledzy, nie wiem czy to akurat dla was ma znaczenie bo mój problem dotyczył E46 ale objawy miałem identyczne. Pomogło gruntowne czyszczenie całego układu ogrzewania, odpowietrzanie chyba z tysiąc razy i tyle samo wymienianie płynu. Nagrzewnica była sprawna (drożna), klapy sterujące powietrzem też działały prawidłowo.

Praktycznie na 99% masz walnięty podgrzewacz. Teoretycznie możne ja naprawiać ale łatwiej kupić sprawny używany. Mam ten sam silnik co Ty, wszystko było sprawne po za podgrzewaczem. Wymieniłem go i silnik nagrzewa się dużo szybciej. Koszt 100 zł za urządzenie.

Poniżej zamieszam oficjalną odpowiedź z BMW: Szanowny Panie Mariuszu, w nawiązaniu do Pana wiadomości dotyczącej częstotliwości wymiany filtrów w BMW E46 informuję, iż filtr powietrza powinien być wymieniany przy co drugim serwisie olejowym, a filtr paliwa co 60 tysięcy kilometrów, bądź przy co trzecim serwisie olejowym. W razie jakichkolwiek pytań bądź wątpliwości zapraszam do kontaktu. Z poważaniem/ Best regards Karol Stancel Biuro Obsługi Klienta BMW Url: www.bmw.pl Url:www.bmw-motorrad.pl http://www.facebook.com/BMW.Polska Tel: BMW: +48 885 269 269 [email protected] MINI: +48 885 696 464 [email protected]

podgrzewacz za 100 zł, pochodził z coupe anglika 2.0 diesel 2005 rok.

Naprawy ręcznego nie robiłem sam, oddałem swojemu mechanikowi. Objawy: ręczny nie trzymał w ogóle na jedno koło, na drugie słabo. Zrobione: wymienione szczęki, oczyszczone co trzeba, podciągnięte linki Stan: trzyma bardzo dobrze zarówno do przodu jak i do tyłu, minął już kwartał od naprawy. Pzdr, Mariusz

No to teraz mnie trochę zdołowałeś ;), bo sprawdzałem dzisiaj ten pogrzewacz i po dotknięciu i przytrzymaniu palców czuć było ciepło przechodzące w gorąco, ale żeby to było takie gorąco, że się nie da dotknąć to nie. I już sobie myślałem, że podgrzewacz jest sprawny i sorry, ale taki mamy klimat i widocznie przy tej temp. dłużej będzie się nagrzewał, a teraz się zastanawiam po tym co napisałeś. Zrobię jeszcze test na odłączonej wtyczce :) Witam kolegów, od paru dni posiadam "nowy" podgrzewacz w swojej bryce. Do tej pory jeździłem z odłączonym, ponieważ stary był nie sprawny. I to co zauwazyłem: 1. silnik nagrzewa się dużo, dużo szybciej niż bez jego pracy - w dzień gdy odbierałem auto były jeszcze temperatury około 0 stopni, 2. podgrzewacz robi się bardzo ciepły, 3. nie falują obroty, na początku około 1000 a później na rozgrzanym silniku spadają i się utrzymują. pzdr, Mariusz

jak wycieraczki to polecam osobiście tylko http://www.motointegrator.pl/produkty/198814-piora-wycieraczek-bosch-twin-394s-585500-mm zabierają elegancko i dedykowane tylko do E46

witam kolegów, ja montuje tylko te, które szły na pierwszy montaż i są dedykowane do E46 ---> http://www.motointegrator.pl/produkty/198814-piora-wycieraczek-bosch-twin-394s-585500-mm Zbierają super, i baaaaaaaardzo powoli się zużywają. Pzdr 600

regeneracja 1200 zł, nowe 1800-2000 -> sprzęgło + dwumas

Osobiście w sprawie podgrzewczy to uważam, że BMW przesadziło z jego ceną jako nowy komponent. Bo przez przesady ale 1500 zł !! za nowy do samochodu który jest z 2000r. to juz przegięcie totalne. Używanego i sprawnego w 110% to też ze świecą szukać.

Szymon, dzięki za długi opis, trochę mi pomogłeś. Ja wczoraj sprawdzałem podgrzewacz po przejechaniu kilku km i miał on raczej temperaturę wszystkiego dookoła siebie, czyli raczej nic nie wskazywało na to, żeby cokolwiek podgrzewał. Szarpnięcia jutro poobserwuje bo szykuje się trasa, ale pewnie bym je zauważył do tej pory. Jedyne falowanie jakie zaobserowałem to na biegu jałowym, zdarzyło się dwa razy, że wskazówka latała góra dół na niedogrzanym silniku. I to wzbudziło trochę mój niepokój. Później poczytałem o tym podgrzewaczu i chciałem odtworzyć tą sytuację, ale bez skutku. Teraz zarówno z włączonym i wyłączonym klimatronikiem, obroty stoją w miejscu. Czy u Was po włączeniu się tego podgrzewacza obroty utrzymywane są w okolicach 1000 a po wyłączeniu spadają na około 800? Dzięki za pomoc :) Cześć kolego, może ja dorzucę dwa grosze od siebie. Mój podgrzewacz jest odłączony bo jest niesprawny. Jak odpalam auto to mam 1000 obrotów i jak auto się nagrzeje to sobie spadają . Dotykałem wczoraj i dzisiaj podgrzewacza, mimo iż jest odłączony to na rozgrzanym silniku jest on "ciepławy" czyli coś po między letnim a ciepłym. Rury do niego dochodzące mają taką samą temperaturę. Auto ma pion nagrzania po około 10 kilometrów. Pytanie jest raczej wg. mnie takie -> czy sprawny, podgrzewający podgrzewacz powinien być gorący albo bardziej ciepły niż wszystko w okolicy ?? btw. w ciągu 2 tyg. planuję zamontować inny, sprawny podgrzewacz.

Dziqsek, nie bedzie mnie w tym czasie w Poz, umówię z Tobą indywidualnie w JG. Pzdr 600

mam kolego to samo, obroty do 1100 skaczą maksymalnie na 3-5 sekund tak jak napisałeś, dzieje się to tylko gdy odpalam z rana tj. auto stało długo na mrozie, temp -15

niestety link do instalacji nie działa, jeśli możliwe prosiłbym o aktywację bo nie chciałbym spartaczyć instalacji etc. btw. pozostałe linki też nie działają po za pobraniem samego softu

-15 stopni, odpalił bez problemu, po odpaleniu był dosyć głośny ale pochodził minute jak mu szyby skrobałem i zrobił sie bardziej kulturalny.

cześć kolego, zrobiłeś ogrzewanie ? wina ostatecznie leżała w klapach sterujących ?