TC

to od dwumasu ....

tak później załącze ...

kupiłem za 50 zl :norty:

też mam taki panel + roleta tylnej szyby i zamówiłem całą ramkę aby go wstawić plus kostkę ale gość przysłał mi ramkę i osobne przyciski grzania :evil: i teraz znów poszukiwania kostki i ramki

zakładasz switch centre czy pojedyńcze przyciski do grzania ?

heh dopiero obejrzałem filmik .... według mnie to nie lejący wtrysk tylko turbo puszcza olej ... ten olej się zbiera w IC i jak turbo dmuchnie więcej to rzuca olej na tłoki i idzie do zapętlenia ... wcześniej silnik się zapętlił dostał obrotów i połamało dźwigienki zaworowe ... najprostszy sposób to ściągnij po pierwsze rurę od IC a najlepiej cały wyciągnij i sprawdź czy jest w nim olej .... dwa ściągnij pokrywę zaworową i sprawdź stan dźwigienek , to najprostszy sposób bez rozbierania silnika całkowicie .... jeśli będzie olej w IC nawet się nie zastanawiaj tylko wymień turbo , ponieważ puszcza uszczelnienie i to się powtórzy ...

Pierwsze to podjedz do kogos kto ma sprzęt do bmw ...bo ten blad jest odczytany jakims universalnym urzadzeniem i nic nie mowi ... znajdz kogos z inpa lub disem

OK już znalazłem ... więc tak , k-line służy do diagnostyki urządzeń podpiętych do panelu , np w przypadku podgrzewanych siedzień mamy możliwość diagnozy z poziomu komputera diagnostycznego i błędów zapisanych w switch centre w przeciwieństwie do siedzeń które są obsługiwane tylko przyciskami , wtedy kody błedów wyświetlane sa w inny sposób przez odpowiednią sekwencje zapalania diody ...

no to jest oczywiste ale mówię że tam jest +12 V , zastanawia mnie sprawa tego K-line ponbieważ nigdzie na schematach nie potrafię tego zlokalizować ....

no nie do końca ponieważ do przycisku ASC idzie +12 V z bezpiecznika F33 , podświetlenie jest osobno z modułu świateł , dwa przewody do sterownika ASC oraz jedna masa czyli zasilanie jest

tam jest mowa o DCS ale mysle ze przy ASC jest podobnie .,..

dałem przeciez link już ktoś się męczył z tym ...już szlak przetarty , wystarczy przeczytać co dałem : Wnioski: Pomimo tego że stara wtyczka zawiera 4 przewody a ostatni przewód podający zasilanie z bezpiecznika F33 jest nie wykorzystany,bo w nowym gnieździe są tylko trzy piny. Zasilanie do poprawnej pracy przycisku DSC jest podawane z F22 wewnątrz układu. W moim przypadku nie zadziałało poniewarz na płytkę a dokładnie na pin 22 wtyczki x1869 nie podałem zasilania. Problem rozwiązany :cool2: cytat pochodzi z linku który wczesniej wkleiłem : viewtopic.php?f=73&t=138210

Jak silnik wpadl w petle to pewnie od obrotow pogielo zawory ...sprawdz tez dzwigienki zaworowe

Ten sygnal aktywuje we wzmacniaczu funkcje ktora wyglusza dzwieki z zewnatrz ...musialbym jeszcze spraedzic i potrzebuje do tego wlasnie wartosci predkosci auta ....

może jednak źle wykonany soft .... najpierw powrót do serii a potem szukaj problemu ....

tak rzeczywiście płaska wtyczka ...powinno działać ....

najłatwiej znajdziesz od strony wtyczki do wzmacniacza bo od niego bezpośrednio do przycisku idzie ten przewód i we wtyczce wzmacniacza jest to pin nr 15 nie przeniesiesz z panelu samego przycisku ponieważ to co kupiłes to cały panel , przejrzyj wątek który wkleiłem link ... najłatwiej kupić sam przycisk

na 100% nie ma płaskiej wtyczki tylko taką jak na zdjęciach... wystarczy przestudiować schematy i da radę ;)

według schematów jest to kabel żółto - czarny ... wcale znalezienie pinu ni egraniczy z cudem wystarczy otworzyć schemat i mamy iż jest podłaczony do pinu nr 19 w switch centre...;) resztę musisz jednak włożyć trochę pracy i się postarać schemat znajdziesz pod linkiem : http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/en/e46/index.htm a tutaj post Rogera jak bawił się w temacie : viewtopic.php?f=73&t=138210

bardzo ciekawy filmik ... powinno się go umieścić w dziale Zrób to sam ;)

wymienić cały silnik ...najtańsze i najpewniejsze rozwiązanie przy takich przypadkach ...

ogólnie wybrałeś złą drogę ... najlepsze wyjście to znaleźć pojedyńczy przycisk do HK i podłaczyć , z wiązki wtedy idzie jeden przewód , jeden z bezpiecznika , jeden z modułu świateł no i masa ... jeśli chcesz dam schemat ... żeby podłaczyć to co masz czyli cały switch centre potrzeba dużo więcej pracy , ponieważ brakuje Ci kostek z tyłu panela , po drugie tego panela nie zamontujesz w miejsce dotychczasowych przycisków ponieważ nie pasuje ... musisz wymienić całą ramkę łacznie ze schowkiem na okulary i popielniczką ;) więc najlepszy sposób szukać samego przycisku lub kupić a ASO nowy ...

to nie są usterki typowe dla tego auta ... dwumas , wahacze , poduszki silnika , turbo to są normalne rzeczy które trzeba będzie kiedyś wymienić w aucie ...

również trzeba aktywować funkcję analogowego odpalania ...

przykro mi nie robimy wolnossących jednostek , turbodoładowanych tez nie dopóki nie pojawi się hamownia stacjonarna wraz z urządzeniami pomiarowymi