speed1211

I zrob fotorelacje z opisem na forum :D powodzenia

:wink:

Ciekawe jak długo . Ale ważne ze dojechales :cool2: Kupujcie tylko u Zenka, jego auta jezdza po 100 lat+ i nigdy sie jeszcze w nich nic nie zepsulo. Cala Polska kupuje u Zenka Pestka :!: Z taka umiejetnoscia jasnowidzenia proponowal bym Ci expadnowac na cala europe, baaaaa... na caly swiat bo przeciez tylko Twoje auta jezdza :twisted: BTW gratuluhe zakupu, oby jezdzil i sluzyj jak najdluzej :)

BMW Magazin Performance BMW BMW Scene Live BMW Power Magazin BMW IMPULSE BMW Trends BimmerCity np. http://www.maxbimmer.pl/f36/bimmercity-darmowy-e%B4magazyn-poswiecony-bmw-18801/ no i w Auto Swiat zawsze jakas bunia sie pojawia :mrgreen:

Cos kolego nie tak z twoim samochodem, ja robie trase 500km i jak otworze maske jest chlodniutko, juz myslalem zeby tam lody przewozic. W kazdym E60 jest lodowka silnika co by sie nie spocil jak go cisniesz. Moze Ci wysiadla ta lodowka :duh:

Klej na bazie Methylmethacrylatu. Odborny na zmiany temp. i UV. Nie stosuj klejow typu kropelka.

Czy pomoze czy zaszkodzi nikt Ci na 100% nie powie.decyzja i ryzyko naleza do Ciebie.

Nie wiem, tam jeszcze niezagladalem. Poszukaj na necie obudowy. Na zdjeciu zobaczysz gdzie sa haki i bedziesz wiedziec gdzie je podwazyc a dalej to pewnie srubki i wtyczka.

Trafilem na fajny artykul w ktorym jest jasno i prosto opisane zastosowanie plukanki. W olejach o wysokiej jakosci sa juz dodatki/detergenty (srodki czyszczaco/wiazace nagar) jak w plukankach co prawda o nizszej konsystencji ale dlugodystansowo "dbaja" o czysty silnik. Plukanka jest najbardziej sensowna dla silnikow z duzym przebiegiem lub dla takich ktore byly zalewane olejem o niskiej jakosci (z braku tych dodatkow) Dodatkowo przy wymianie na rzadszy olej plukanka jest wrecz wskazana poniewaz tam gdzie gestszy olej (nawet wyzszej jakosci) nie doszedl stwozyl sie nagar a rzadszy olej go wyplucze co doprowadzi do szybkiego zuzycia oleju i filtra. Przy silnikach zalewanych jakosciowo dobrym olejem plukanka nie jest obowiazkowa ale warta polecenia.

Jedz i reklamuj, takie szumy nie powinny wystepowac nawet w niskiej klasy walkmana :wink: Pewnie masz cos z wejsciem ale jak masz tak od poczatku to dziwie sie ze dopiero teraz Cie to zainteresowalo. Co do iPhona to widzi chociaz karte pamieci? Probowales wejsciem USB w schowku? Mozesz jeszcze wyprobowac PocketDock

Na linku ktory przeslalem masz wszystkie zatrzaski wyszczegulnione. Proponuje wyciagnac glosniki i sprawdzic reka czy po bokach te dwa zaczepy trzymaja powinno byc wystarczajaco miejsca zebys mogl to sprawdzic. Podsufitka nie jest klejona do dachu.

Sa jeszcze odwazni w tym kraju :mrgreen: viewtopic.php?f=73&t=249709 A tutaj inny ciekawy temat viewtopic.php?f=88&t=193223&hilit=+ceramizer Ps. Przy wymianie oleju zazwyczaj stan jest nizszy niz max. wiedz wlanie preparatu 250ml nie zaszkodzi. Roznica na bagnecie (u mnie wzgledem instrukcji obslugi) miedzy min. a max. to 1l

Ja proponuje mieszanke soli z maka i woda, po zaklejeniu dziury jak silnik zlapie temperature ladnie to utwardzi :cool2:

Staszek zmienil samochod :D

Oki, wlasnie otwozylem plik tym HxD i mam tylko ciag liczb i nic nie moge z tym zaczac. Zrobie tak jak w Twojej instrukcji :cool2:

To mnie uspokoiliscie :D wiedz wymiana poszla tak jak powinno byc Dzieki za szybkie odpowiedzi :cool2: :cool2: :cool2:

Ale ja nie mam zadnych pretensji do Ciebie, wrecz przeciwnie, jestem bardzo wdzieczny za twoja pomoc :cool2: Mnie bardziej chodzilo o to ze nie mozesz robic wszystkiego za mnie bo to pewnie meczace zmieniac pliki i pojedynczo wysylac jak nie masz mojego silnika pod "reka" :D a teraz wiem co i jak wiedz sprobuje sam. Jednak calkiem bez pomocy nie dam sobie rady, wlasnie sciagnalem program HxD ale nie chce mi edytowac plikow, wyskakuje ze to nie jest dozwolony plik Win32 :roll: Jakim prog. Ty je edytujesz? Ps. Juz sobie poradzilem, probowalem otwozyc prawym przyciskiem myszy :D Trzeba otwozyc program HxD i wybrac plik :D

Modyfikacja pliku DDE7N47.IPO przez Din75 przynioslo zmiany. Cisnienie powietrza jest teraz na 0 :wink: teraz kolej na mnie, dzieki jego instrukcji moze nawet mi sie to uda :mrgreen: http://i1033.photobucket.com/albums/a419/speed1211/soolistwertmodyfikowany_zps4c793bc0.png

Silnik M47N2 temperatura w trasie przy spokojnej jezdzie trzyma 86-87 max. 89. Jak to wyglada u was? Wymienilismy co prawda oba termostaty na nowe ori. BMW ale jak dla mnie jest to za niska tepemperatura, czyzby nowy termostat EGR bylby wadliwy? Jestem przyzwyczajony u siebie ze w trasie tep. nie spada nizej jak 89 a zazwyczaj wacha sie w granicach 91-94 ale w N47D20C blok jest aluminiowy i tylko jeden termostat wiedz nie mam konkretnego porownania.

Ale tu zapominasz o paru rzeczach. Cena to nie tylko koszta materialu i wygrana. Podatek, pracownicy, warsztat, maszyny, doradca podatkowy itd. itd. a w jeden dzien tez tego nie zrobisz.

Man panoramiczny szyberdach, taki jak na linku ktory podalem. Podociskaj u siebiebie i napisz czy cos zdaje Ci sie nie tak to porownam u siebie.

Popelnilem blad, lacze sie przez "DDE7N47 for N47" we wczesniejszym poscie juz poprawilem.

Tak :mrgreen:

Ja nie wywazalem jeszcze nigdy sezonowo i zadnych problemow nigdy nie mialem. Kola wywaza sie przy zakladadniu nowego ogumienia lub jesli wystepuja jakies problemy, moim zdaniem sezonowe wywazanie to wyzucanie kasy w bloto ale tez bym od tego zacza i od sprawdzenia felg czy nie sa wykrzywione. Problemem moze byc rowniez sezonowanie opon, jesli trzymales je na stojaco bez obracania lub lezaco, jedna na drugiej ze zbyt malym cisnieniem mogly sie odlezec. Nastepnym czestym powodem moga byc wykrzywione tarcze, zle dokrecone kola, brak sruby :mrgreen:

Migacz musi migac na kolor zolty, samochodowy czyli pomaranczowy :wink: jesli masz zamontowane takie biale migacze jak tutaj to mozesz smialo jezdzic. Jesli masz w bialym kloszu migacze migajace na "bialo" to musisz je wymienic w innym wypadku beda problemy.