speed1211

Podejrzewam że będą większe szkody niż tylko odma. Do wymiany może byc uszczelka pokrywy, świece, sonda lambda( tu nie wiem czemu ale tak jeden gościu to opisał na de forum). Czytałem ostatnio o takim przypadku po zamarznięciu odmy a szukałem opcji na zimne kraje gdzie pokrywa jest ogrzewana aby nie dochodziło do takiej sytuacji

Jest to przekazuje K2003a Tu masz tłumaczenie Google Zasilanie i główny przekaźnik DDE, zazwyczaj błędy niżej wypisane nie są zapisane a jak przekaźnik jest przypalony to brak zapłonu jest sporadyczny a najczęściej pojawia się po nagrzaniu i ciężki w zlokalizowaniu poprzez sporadyczne braki zapłonu przez godzinę lub kilka godzin funkcjonować Po włączeniu zapłonu doprowadzenie napięcia do jednostki sterującej DDE odbywa się w następujących krokach: Gdy zapłon jest WŁĄCZONY, do jednostki sterującej DDE podawane jest napięcie przez zacisk 15. Jednostka sterująca DDE włącza główny przekaźnik DDE za pomocą sygnału S_HR. Główny przekaźnik DDE przełącza zacisk 30 do jednostki sterującej DDE za pomocą sygnału U_HR. Obsługa błędów W zasilaczu monitorowane są następujące błędy: Błąd 4660/4661: Napięcie zasilania na jednostce sterującej DDE przekroczone / nieosiągnięte Błąd 4120/4121: Przekaźnik główny DDE wyłącza się za późno / za wcześnie

Zacznij od niebieskiego przekaźnika w skrzynce pod filtrem kabinowym

A z przodu 110Nm :wink:

Obecnie najlepsze na rynku są OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER Następne to Xenarc Cool Blue Intense NG, mają trochę mniejszy zasięg światła a dla oka cieplejsza barwa i tak jest lepsza Moje osram Xenarc świeca już z osiem lat

Z racji że wymiana łącznika wahacza oraz tuleja pływającego na firmę Mayle nie przyniosło żadnych efektów albo po roku znowu się wyrobiło mam zamiar wymiecie je na LEMFÖRDER Tu też jeszcze inne pytanie czy warto wymienić gumy łącznika wahacza na Powerflex czy po prostu zamontować LEMFÖRDER Dodatkowo chce wymienić tuleje wahacza przód i tył i tu pytanie co zamontować. LEMFÖRDER który trzeba wciskać pewnie hydraulicznie, to rozwiązanie OEM Maśle HD które da radę wcisnąć "ręcznie" to rozwiązanie trochę inne niż OEM bo są dodatkowo w metalowej opasce / cylindrze Czy powerflex łatwy montaż ale jak z jakością / komfortem, to zupełnie inny system jak rozwiązanie OEM czyli LEMFÖRDER Powód to ścięte opony od wewnętrznej strony na 19" 275/30 tył. Na 18" wszystko w porządku

Ja bym kierowal się na początek sprawdzeniem całego dolotu powietrza łącznie z rurami z intercoolera

Też próbowałem ostatnio przez te śruby ale bez powodzenia. Musisz odkręcić kompletna pompę i od spodu jest śruba na imbusa. Co do wycieku to raczej uszczelka na kolbie. Ciężko ją dostać i zazwyczaj jak są do kupienia w 6-cio paku Co do demontażu pompy to musisz zdać cały boczek niestety bo nie dojdziesz do śruby która jest w górnej części pompy Mogę ci dać linka do instrukcji ale wszystko jest łatwe oprócz demontażu plastikowej kratki przy szybie, jedna jest wczepiona w droga i aby to zdemontować bez uszkodzeń to nielada wyczyn, nawet na zdemontowanym jest z tym problem i nie znalazłem jeszcze na to łatwego sposobu Aby zdjąć boczek musisz zdemontować po kolei słupek C , plastiki przy szybie, podłogę, boczek przy oparciu kanapy i chyba też słupek D z tego co pamiętam. Reszta już samo wyjaśnia lna

Musi być akumulatorek, bateria jest ładowana na odpalonym silniku

Podaj błędy

Problem tkwi w braku sygnału, musisz pociągnąć jeden kabel ale nie pamiętam skąd i gdzie bo kolega kiedyś borykał się z tym problemem po dołożeniu xenonow LCI skrętnych do E60 2004 Z tego co pamiętam to brakowało chyba kabla sygnałowego alive do włącznika świateł Ale dokładałem skrętne czy tylko chcesz usunąć opcje skrętnych ?

U mnie nie ma pływaka, jest tylko plastik zamontowany na stałe z max i min. Jeśli było by za mało to jest jeszcze czujnik poziomu stanu płynu jak w zbiorniku od płynu do spryskiwaczy

Brązowe możesz złapać z innego brązowego lub przeciągnąć do złącza masy w nogach na lewej ściance Napięcie, tylna skrzynka bezpieczników Do 09/2005 Od 09/2005 Wtyczki jak i skrzynki bezpieczników mogą się różnić od 08/2008, unie wygląda inaczej ale nie ma do tego schematów czy podglądu. Trzeba porównać wtyczki i wybrać odpowiednią

Prawdopodobnie nie został zakodowany SZM lub moduły fotela FSM i BSM, możliwe jeszcze że FA nie zostało dopisane. ISTA P nie pracuje wiedz ciężko mi powiedzieć co ten program potrafi oprócz programowania ale kodować raczej się nie da Lusterka maja błąd bo miałeś zwykle czyli tylko grzanie, jeśli samochód po 08/2005 to powinny być lusterka na trzy kable a jeśli przed to z pamięcią ustawień

Ja też wężem spuszczałem, zrobiłem dwa razy wymianę i jest świeży

Na chłodnicy nie musi być korka spustowego. Jedyny jest przy bloku Przetłumaczone sobie przez Google lens

Też wymieniłem ten wężyk bo się pocił i uwaga... Poci się dalej :mrgreen:

Musisz zdjąć szyby panoramy. Jak jeszcze nie zrobiłeś to mogę ci zrobić małą instrukcje

W pojazdach z wariantem Kaltland wentylacja skrzyni/pokrywy korbowej jest podgrzewana, aby zapobiec zamarznięciu wentylacji skrzyni korbowej, dodatkowo jest monitorowana poprzez sterownik silnika

Fajnie by było jak byś jeszcze napisał jak to ogarnąłeś

A jak ma być :mrgreen: wymiana max co 100kkm i jeździsz

Tak

A światłowód świeci?

Okropne

I pięknie widać że zewnętrzny ring dużo słabiej świeci :wink: