speed1211

Całe lustro plus instalacja. Jeśli jest po 08/2009 i masz fotochrom to tylko kodowanie. Każda inna opcja lusterka wiąże się z przerobieniem instalacji

Ja bym zaczął od licznika. Sygnał idzie bezpośrednio do licznika Pin 5, 6, 15 i 16 ale problem będzie leżał raczej w środku Spróbuj zrobić też test licznika w ukrytym menu, może to pokaże od razu gdzie leży problem

Czasami lepiej żeby takie rzeczy całkiem wyzionely ducha niż działały kiedy im się chce Te borykam się z podobnym problemem tyle że nie odpala mi przez godzinę a później jeździ kilka tygodni/miesięcy bez problemu To o tym przekaźniku piszesz Daje napięcie na DDE/DME i bezpieczniki F01 do F04 które znowu odpowiadają za wszystkie komponenty silnika No i super że opisałeś rozwiązanie :cool2:

Śrubokręt torx 25 lub 27 Ja zrobiłem sobie z płaskiego narzędzie do tego wycinając w nim trujkat aby lepiej łapać za ten drut od uchwytu poduszki

No a jakiś błąd masz zapisany? Świece powinny być grzane tylko przez kilka sekund z przerwami aż silnik osiągnie temperaturę 50°C Na zapłonie czas grzania to max 10s

LM2 jest po 08/2005 Zmień radio na stare, może to zbieg okoliczności

Informacja sama wyskoczy jeśli będzie zbyt duży spadek napięcia. Blokada powitalnych jak i odprowadzania do domu włącza się dużo wcześniej aby do tego nie dochodziło. Naładuje akumulator i sprawdź czy pomogło bo co do powitalnych jestem pewny a co do odprowadzania do domu to przypuszczenie :wink:

Możliwe że słabe Aku Powitalne ustawiasz we wpisie welkomelight (pierwsza str.)

Ja jakoś nie kierownicy nic nie widzę do poprawy, wszystko ładnie się złożyło po paru km. Na zdjęciu widać te nierówności bo cienie padały ale teraz jak by znikły. Zrobię jeszcze jedną fotę to ocenicie :mrgreen: A w międzyczasie naprawiłem zamek softclose, elektryka zamka wysiadła i przełożyłem ze zwykłego po małej przeróbce i uszczelnień na nowo morę drzwi nowa taśma Co mnie niestety martwi znowu mam ścięte opony 275/30/19 na tyle Zbieżność oki, integrallenker był wymieniany razem z tulejami. Czy to znowu one winne :?

Cztery

To nie koniec. Jeszcze pt_can i napięcie wybudzające do pompowanych boczków

Wreszcie pojechałem i podbiłem tablice :D trwało to zaledwie 8 miesięcy :mrgreen: Efekt jak dla mnie bomba Do tego zamontowałem grzana kierownicę w skurze Nappa Grzana kanapę Mulf 2 high Kupiłem parę gratów do mycia samochodu - Pianownica - rękawica - dwa szampony do piany i wiadra - dwa wiadra - wosk i mikrofibre do wytarcia wosku - ścierki do osuszania Dzisiaj samochód został w garażu bo pogoda do bani a szkoda mi było brudzić samochód :D

Przycisk trzymasz tak długo aż zacznie szybciej migać dioda i w tym momencie naciskasz przycisk od pilota w odstępie 20-50 cm

No a dioda miga

Staram się jak najzwięźlej to pokazać o co chodzi. Tu pierwszy schemat aktualnego schematu podłączenia który masz w samochodzie. Dalszy opis będzie dodawany w kolejnych dniach. Tu wcześniej opisane podłączenie K_bus-a. Wypinamy oba kable z KBM z wtyczki X16760 Pin 15 i wtyczki X16759 Pin 24, łączymy ze sobą, przedłużamy i podłączamy do SZM Pin 2

Napięcie i masę przepinasz z żółtej wtyczki do wtyczki od modułu i dokladasz can z konsoli środkowej/podłokietnika Dodatkowo patrzysz czy żółta wtyczka od str. Fotela ma wszędzie zasilanie i masę, jeśli jakiejś brak wystarczy cienki kabel (ale tu powinno wszystko być oki) Kable od grzania w żółtej wtyczce możesz wykorzystać do k_bus-a z modułu SZM za schowkiem do żółtej wtyczki, przy module musisz tylko trochę przedłużyć bo podpięte jest do Kgm Aby aktywne boczki działały musisz podciągnąć pt_can. Najbliżej jest chyba po prawej w nogach kierowcy Później napisze ci krok po kroku jak to ogarnąć

Z tym błędem wypalanie się nie włączy dla tego trzeba go kasować podczas jazdy i popraw temat, dopisz jaki silnik

Skasować i zrobić wypalanie DPF kasując błąd podczas jazdy. Jeśli wypali się DPF a błąd wróci to winny jest czujnik ciśnienia wstecznego

Który bezpiecznik się przepalił i data produkcji samochodu. Czym łączysz się że samochodem? Inpa przez obd . Jaki masz kabel

Nowy nabytek ? Żeby oba kable od pompek były uszkodzone jest mało prawdopodobne. Zacznij od zakodowania KBM i czytania błędów Następnie sprawdź przejście w kablach idących z gbm do pompek i masę no i przy okazji czy dysze nie są zapchane

Nie na ani bezpiecznika ani przekaźnika Działają wycieraczki? Masz albo pęknięty kabel, walnięty moduł kbm lub manetkę / szl lub coś innego czyli zatkane dysze

A czemu nie wymieniany całej półosi Zestaw dwóch nie jest taki drogi i w przedlufcie pasuje też z manuala

Jak nie ma na realoem to nie jest to część wymienna. Zostaje szukanie zamiennika lub uszkodzonego fotela

Zakupiłem lusterko z homelink o częstotliwości 433mhz i chciałem przełożyć flaki z mojego fla2 do tego z E60 ale okazało się że szkło w fla2 jest ciut większe. Odmierzylem odstępy taśmą wycinajac szablon, otwory zrobiłem dremlen i dopiescilem pilnikiem Homelink plus i minus poszedł na kable w lusterku. Ogólnie dobrze wyszło a otwieranie bramy działa i jest już zaprogramowane :cool2:

No najbardziej prawdopodobne będzie elektronika, gdyby było by mechaniczna usterka to dalej mógł byś łączyć się ze skrzynią. Na początek sprawdź bezpiecznik F86 / F84