Robert j

Jeśli są to felgi oryginalne BMW i pochodzą z serii 3 to ich nie założysz z takiego powodu,że mają otwór centrujący 72,5mm a do e39 musi być 74mm.To jest podstawowa sprawa którą musisz sprawdzić.Jeśli mają większy uniwersalny otwór centrujący np 76mm(nie są to oryginały)to zastosujesz pierścienie centrujące i ok.Co do dystansów to muszą być na tyle grube by uzyskać ET20 lub coś w tych okolicach.Więc odpowiednio do tych ET47 dystans 25-30mm a do tych ET38 ok 20mm.

Oryginalne felgi do e46 16cali są w rozmiarze 7x16IS47 z oponą 205/55/16.Mam takie dwa komplety z ładnymi oponami i też same felgi stalowe.Jak jesteś zainteresowany to napisz PW.

no nie wiem jak tył,może tam zostało oryginalne M,a jeśli nawet nie to np. zostały inne stabilizatory(grubsze) zawieszenia M,więc coś na pewno pozostało :)

:duh: sekret jest taki,że to żadne zawieszenie "M" tylko zawieszenie gwintowane które ktoś sobie założył do auta.Zawieszenie typu M Sport nie posiada żadnej regulacji :nienie:

e36 i inne 72,5mm ,a e39 74mm,rozstaw śrub ten sam 5x120

Jest :cool2: .Robiłem już dwie wymiany też w M52 u siebie,ten sam olej i ten sam dostawca co wskazałeś w linku.

Tak.Tak.

Logo powinno być i zapewne jest od środka felgi logo R.O.D. Niemiecka firma Rondell.

snieciorz nie mierzyłem w centymetrach,ale opona jest naciągnięta.Mam to w Touringu ale to chyba nie ma znaczenia.Więc dlatego nie podejrzewałem ,że 225/40 na 8,5cala może ocierać,chociaż nie miałem takich u siebie.

niezgodze sie - 8,5 , szerokosc 225/40 bedzie obcieralo z tylu o ranty wewnetrzne blotnika na przodzie bedzie ok (sprawdzane 3 -krotnie) u siebie z tyłu mam 9,5x17ET35 z oponą 235/40 sp 9000,ranty błotników nie tknięte,fabryczne zawieszenie M-Tech. nie obciera(sprawdzane dzień w dzień) :) duży wpływ ma na to opona ,bo rozmiar rozmiarowi nie równy i opona się inaczej układa,u mnie 235/40/17 z tym że Yokohama A520 i obcierało konkretnie,a na dunlop sp 9000 nic

:duh: nie kupuje się felg na allegro bo sprzedają krzywe???Ludzie litości,to że ktoś tak źle trafił to nie można generalizować.Ja sprzedaje felgi na allegro,a krzywych nie wciskam więc ostrożnie z takimi stwierdzeniami :nienie: Co co felg 8,5x18 ET35 spokojnie będą pasowały ,nic nie będzie wystawało i nic nie będzie obcierało.Oczywiście z rozsądną oponą np 225/40.

nie chińskie tylko koreańskie to raz ,a dwa to chyba shitu nie widziałeś,to praktycznie Hankook czyli dobra marka.Shitem możesz nazwać Ling-Long ,Wanli itp...Hankooka model Evo-s użytkowałem w rozmiarze 235/35/19 i jedyny minus jaki dostrzegłem to taki ,że trochę szybko się zużywały,ale to nie reguła i opona o której mowa to też co innego.

Jeśli to auto fabrycznie wyszło na takich oponach jak piszesz to podejrzewam,że masz felgi 7,5cala przód i tył 8,5cala.Przy takich szerokościach polecam na przód 205/50 a na tył 225/45 ,będzie ok, nie będzie ciągać po koleinach itp...

Bzdury i jeszcze raz bzdury! Po pierwsze zamiennik 225/45/17 jeśli chodzi o najbliższą średnice to 205/50/17.Rozmiar 215/50 jest sporo wyższy od 225/45. Nie każda opona się tak samo układa i rozmiar rozmiarowi nie równy ten kto widział nie jedną oponę to wie,a ten kto widział jedną to pisze o centymetrach po bokach. Co jest niebezpiecznego w 205/50 na feldze 8cali?

nie będzie żadnego problemu,można śmiało zakładać

Jak ktoś wie,spotkał się z tym to proszę o info czy orginał BMW i jaka nazwa wzoru? http://images32.fotosik.pl/302/63af8f2e691c9783m.jpg

Mówisz o 215/45 i 235/40?Spokojnie możesz zakładać ,to jeszcze nie duży naciąg,nic ekstremalnego.Lepiej napisz jakie ET mają te felgi ,bo taki naciąg może i tak niewiele ci da.

haha ale o co kaman z tym Jeepem?? Wydaje mi się ,że w tym Grand Cherokee z tym siedzeniem coś było nie tak,że oparcie się chciało łamać :lol: A po za tym w tej rakiecie stosunek masy do mocy chyba wypada niewiele lepiej jak w 518 :roll: A to chyba nie temat w którym się chwalimy jakimi to super bolidami udało nam się przejechać.......

ha ha tego to nie wiem bo u mnie już nie było oznaczenia 518,a przy pytaniu co pod maską zawsze przechodzi bez problemu odpowiedź ,że 4.0 :!: :lol: groźnie wygląda(niższe zawieszenie,koła)ale nie gryzie haha :twisted2:

oczywiście też to zależy od rozmiaru opony ,jeśli nie będzie dosyć naciągnięta to dystans 1cm może nie wystarczyć

1cm dystans powinien załatwić sprawę.A tak swoją drogą co to za felgi i jakiej szerokości tył?Podejrzewam ,że jakieś skręcane np OZ-Futura itp.

bez dystansów się raczej nie obejdzie,jak wpakowałem 9x19ET20 to już miejsca nic a nic nie było(ta ze ze 2-3mm) do McPhersona

Jak ktoś chce auto do ''normalnej'' jazdy to jadąc 518 nie nabawi się kompleksów ,a przy wyprzedzaniu nie trzeba zaciskać zębów a czasami nie jeden by się zdziwił ,że pod maską jest takie maleństwo:).Jeśli chodzi o trwałość to na własnym przykładzie mogę powiedzieć ,że przy przebiegu 302.000 km silnik nie tknięty i pracuje ok,do tego czasu jedynie części eksploatacyjne i elementy zawieszenia czyli norma,więc raczej bym powiedział,że solidnie i bezproblemowo+dodatkowa zaleta to małe koszty eksploatacji,chyba najtańsze koszty utrzymania e34,bo nikt mi nie powie ,że TDS lub 520 spali mniej od 518.

No i typowa sytuacja ktoś się pyta kto ma takie auto i jak się zachowuje i odzywa się pełno ludzi którym się coś tylko wydaje tak naprawdę bo nie mieli nic do czynienia z tematem wnioskuje po wypowiedziach. Jak 518 M43 pali na trasie 9l to jest coś z nim nie halo....albo non stop to 200km/h :P ,zapewniam ,że buda i silnik się nie rozpada przy tej prędkości i można ja osiągnąć bez żadnego problemu jak trzeba.Ale nie jest to auto wyścigowe,do codziennego użytkowania można polecić.Słuszna uwaga ,to auto by nie powstało w BMW jak by nic ''nie jechało'' i było jakąś padaką ,a więc nie jest tak jak większość tu się wypowiada.Opowieści o większym spalani od 520 można sobie włożyć między inne bajki które można też przeczytać czasami.Jak masz jeszcze jakieś pytania to pytaj,zrobiłem 100tyś km tym modelem.

Tak,mamy lampy H1 z homologacją i takie zostają ,jeśli nie przerabiasz,szlifujesz,wycinasz,nie naruszasz w najmniejszym stopniu ich konstrukcji ,a nie ma takiej potrzeby wstawiając ''żarówkę wyładowczą'' H1.Przerabianie lampy na D2S to już naruszanie konstrukcji.Tak mi się wydaje.....