rekin5

Też jestem za ale.. Jak wkładać to już jakiegoś ''potwora'' , a nie M50B25 i tłumaczyć się tym że auto jest używane na codzień , po co ? Może będzie trochę szybsze , ale napewno nie oszczędniejsze , bo jak ma sie prawie dwieście kucyków pod prawą nogą , to nie po to żeby jezdzic jak stary dziadek w drodze do kościoła , tylko żeby przycisnąć , a jak się przyciśnie to paliwko szybko ucieka z baku !!! Sam się zastanawiam nad zakupem e30 w wąskiej lampie ( mam już na oku troszkę podgnite 318i ) , fajnie by było mieć takie autko wyglądające prawie jak z fabryki , z pięknym mocnym silnikiem pod machą . Ale nie kupię go żeby jezdzic nim do roboty czy po bułki do sklepu , tylko okazyjnie , "w niedziele" wyprowadzać z garażu na krótki spacer :D A jak czytam hasła "odstawianie na światłach" to mam przed oczami dres-mobil z wydechem zrobionym z rynny (i resztą tjuningowego badziewia) , opuszczonymi oknami i muzą na FUL , który startuje ze świateł z piskiem opon , a właściciel cieszy morde bo "odstawił" Żuka :mrgreen:

Świece żarowe tylko bosch i beru , NGK do diesla to kaszanka , szybko się palą .

Gratuluję zakupu ! :D Dużo części do modelu Z1 pasuje z 3 E30 , Z1 też jest oznaczone kodem E30

Falujące obroty to raczej silnik krokowy a nie przepływomierz . super sprawa ten gaz

Czy podszas stłuczki nie odpaliły ci napinacze pasów ? Takie jaja z czujnikami poduszek często dzieją się jak autko było bite i zrobione "na handel" :norty: , wystarczy wtedy lekie puknięcie i wszystko zaczyna głupieć , wiem bo sam kiedyś dałem się nabrać :duh:

Co powiecie na to : http://www.mobile.de/SIDO4bXPD1erd8F0eIoIOsvjg-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11Iindex_cgiJ1162151812A1Iindex_cgiD1100CCarZ-t-vctpLtt~BmPA1B81B20C207%81B-t-vCaMkQuSeUnVb_X_Y_x_y~BSRA6D1100D1100BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=81&id=11111111223342075& Ale ta cena :cry2:

Troche mało informacji podałeś , masz GAZ ?

Miałem kiedyś E30 i zakładałem do niej takie mechanizmy i : -niema centralki -przycisk jest do wyłączenia machanizmów i z tego co pamiętam to właśnie te dwa kable się w niego wpina -wpiąć musisz sie właśnie pod kierownicą z lewej strony - powinien być chyba jeszcze czerwony przewód "+" - no i chyba 2 przekażniki na wiązce ale ręki uciąć sobie niedam :norty: Jak nie chcesz mnieć wszystkiego super oryginalnie :) to znajdz kabel zasilający i podepnij go do plusa , najlepiej takiego na którym jest napięcie po przekręceniu kluczyka , masa wiadomo . :mrgreen: jak bedziesz miał problemy ze znalezieniem tego przewodu to dojdziesz do niego od gniazda z przełączników przednich szyb , powinny być cztery kable + , - i dwa wyjścia na szyby . Mogłem coś pokręcić bo robiłem to dawno temu , ale mam nadzieje że w czymś to pomoże.

A jaki masz silnik?

Przekładasz silnik i jedziesz na przegląd rozszerzony :) (droższy, jak dla aut sprowadzonych :norty: ) , podajesz w urzędzie że zmieniłeś silnik , dajesz im papiery i wszystko , no jeszcze chyba do ubepieczlni musisz iść bo stawka OC naliczana jest od pojemności , koszt zabawy bez silnika z wymianą to 200zł za przegląd i chyba 50zł za dowód no i jeszcze OC . Silnik w tej chwili jest częścią zamienną i nawet niema jego nr. w dowodzie , jest tylko pojemność i rodzaj paliwa . Jak wymieniasz silnik na taki sam to nie musisz tego nigdzie zgłaszać .

:duh: Nie pisz tak więcej ! Jakiś pajac urzędowy to przeczyta i w końcu będziemy 10km\h jezdzic ! A co do tych świateł , to polecam włączyć "długie" podczas mgły :cool2: widoczność extra :D Przeciwmgielne bardzo poprawiają widoczność w gęstej mgle , miałem już nie raz okazje żeby się przekonać . A jak już przednie podłączysz to nie zapomnij o tylnych , bardzo lubie jak ktoś jezdzi na tych światłach , coś pięknego :norty:

Podejdzie ale jest inny :D 750 miało podkładkę pod zderzak z wlotami powietrza na tarcze !

Jak się postarasz to napewno wciśniesz :D , trochę trzeba pokombinować i przerobić ale powinno pasowć :norty:

A od kiedy nivo jest z przodu :shock: ??

Ja też mam 725tds i nie uważam żeby ten silnik był za słaby , nie wciska w fotel jak 750 :D ale niema też co płakać , na autostradzie bez problemu ciśnie 180 , pojedzie więcej tylko po co ? Jak ktoś uważa ze tds w e38 jest słaby to polecam auto konkurencji , Mercedesa E200D :) najlepiej W124 albo pierwsze modele W210 to jest prawdziwy muł i nadaje sie tylko na taxi :twisted:

To zależy od stanu silnika , wtryskiwaczy i pompy , silnik po dużym przebiegu , jak w moim rekinie :) ( jak go kupiłem miał 390tyś na liczniku , teraz ma ma 275 bo wymieniłem licznik :) ale na moje oko to 600tyś już zrobił ) nie pali już "na dotyk" i jak paliwo uciekało mi do baku trzeba było dłuuugo kręcić żeby zapalił :cool2: Zaworek napewno nie zaszkodzi a wymiana oleju tym bardziej ! :wink:

Czy auto mocno kopci rano ?

Pewnie rozleciał się katalizator i przez to może też kopcić .

Jakby to była wina zaworka to trzeba by długo kręcić zanim zassie paliwo , a w tym przypadku podobno dobrze pali .

Jak nie pali za dużo oleju to wlej trochę żadszy , bo jak przyjdzie mróz to na gęstym nie odpalisz !

Minerał syntreyk ? ?W?? nieznam sie zabardzo na tych olejach . A kiedy był wymieniany , czy nie zrobił się już z niego "budyń" :) ?

A jaki masz olej ? Może jest troche za gęsty .

:shock: Polecam szybko to wymienić , bo możesz długo nie pojezdzic swoim autkiem ! Możesz mieć do wymiany szczotki na silniczku , ja w moim e28 miałem tak samo , wymieniłem te szczotki i działa !

Wymień świece żarowe , one mogą być winne .

Jak można jezdzic bez filtra ???? :shock: :shock: :shock: Silnik musi łądnie w środku wyglądać ! A pozatym uważam że zakładanie gazu do BMW to profanacja i powinni za to zamykać :) , niestać cie na paliwo to nie kupuj , mnie nie było stać na benzynę to kupiłem diesla .