toptuning

przy tych temperaturach raczej każd autko "kpoci na biało" (para) przynajmniej tak mi sie wydaje

robiłeś próbe szczelności głowicy? mysle że jest szczelona

ja bym larmo robił

te kabelki od centralnego to pod tylnym siedzniem czy przy którymś z siłowników? wiesz może dokładniej którędy przebiega ten czarny od komputera?

gdzie umieszcze centralke to wiem ale chodzi mi o to czy wie ktoś który przewód odciąć aby rozłączyć komputer (jaki jest jego kolor i gdzie przebiega) nie mam niestety schematu e34

bezpośrednio do siłownika?? , podobno sterownik jest pod tylną kanapą ale nie wiem jakie kolory kabli i do której kostki

jak w temacie , wie ktos gdzie podpiąć "otwarcie" i "zamknięcie" i czy sterowanie z przekażnika alarmu ma byc plusem czy masą ? mam jeszcze pytanie jak "odciąć" cały komputer (jaki to kabel-kolor i gdzie biegnie) lub co najlepiej odciąć jak mam benzyne + gaz wydaje mi sie właśnie że cały komputer(chyba,że ktoś ma lepszy pomysł). Ważne jest aby to odcięcie działało nie tylko przy zapalaniu ale również podczac uzbrojenia w czasie jazdy(antynapa-antyporwanie) Z góry dzieki za wszelkie rady

kurde ja mam tak samo , straszne ciśnienie nie idzie odpowietrzyć(z odpowietrznika na termostacie wali jak z lokomotywy parowej), jutro mam roabierac głowice... może naprawde sprawdzić tylko pompe wody??

dowiedziałem się na innym forum,że te kable to zasilanie wzmacniacza antenowago BIAŁY Z CZARNYM (+) a BIAŁY (-)

właśnie nie mam fabrycznej kostki :( a głosniki to raczej nie są bo mam je podłączone do innych

jest tylko terzeba poszukać ,tu macie link : http://bmwe32.student.utwente.nl/ nastepnie po lewej trzeba wybrać 299960 , jak ktos bedzie umiał zrobić ten chip to prosze o info

wie ktos do czego są kable w e34 w wiązce do radia : BIAŁY i BIAŁY Z CZARNYM ???

jeśli na głównym liczniku masz 299960 to szykuj sie na problemy, one poprostu tak stają i trzeba specjalny chip poszykaj w wyszukiwarkach "299960 problem"