zan1zan

no i to pokazuje jaka jest różnica w spalaniu i kosztach nawet jak w F15 35i spalanie będzie mniejsze to na pewno nie o połowę

nie wierzę, że różnica w spalaniu między 35i a 40d jest tylko 0,5-1 l, nawet w katalogu jest 11,3 vs. 7,2 l/100 km a z doświadczenia wiem, że diesel nie spali więcej niż np. 13l/100km, ale za to benzyna nie spali mniej niż np. 10 l/100 km

nabywcy wersji 25d, tak jak ja na szczęście nie mają takich dylematów, bo wersji 2.o ( bez wyższej akcyzy ) w benzynie nie ma i nawet najtańsza 35i jest dużo droższa - na poziomie 30d i tutaj faktycznie może się pojawić dylemat - za tą sama kasę więcej mocy i większe spalanie w 35i, czy większy moment i mniejsze spalanie w 30d ? co do oszczędności rocznie to zależy jaki przebieg, bo zakładając różnicę w zużyciu 3-4 litrów to wyjdzie jednak więcej niż 1-2 tys./rok

o gustach się ponoć nie dyskutuje, ale mi się nie podoba, głównie przez wydechy - to jest jakaś masakra :duh:

a katalogu nawet nie oglądałeś ? wyraźnie jest opisane, że: asystent jazdy w korku utrzymuje na autostradzie .....

ja tylko narzekam na bujanie przy bocznym wietrze i mam nadzieję, że może to cos poprawi :mrgreen: to przez te łódzkie drogi :wink: łódzkie nie maja nic do rzeczy, bo to jest odczuwalne tylko na szybkich trasach A/S i wietrze

co Ci się dzieje z zawieszeniem? mnie nic się nie działo, ale jest akcja serwisowa - aktualizacja softu i ew. jakiś czujnik ja tylko narzekam na bujanie przy bocznym wietrze i mam nadzieję, że może to cos poprawi :mrgreen:

Czy ktoś z Was był na akcji serwisowej z zawieszeniem ?

ja u siebie szukałem tych szczelin nie znalazłem, więc chyba jakiś przypadek czy wyznacznikiem klasy premium jest chowany ekran ? :mad2: klasa S Mercedesa tez nie jest premium ? i jeszcze wiele innych ............. szczególnie jak wychodzisz z samochodu ..................

1. Dokładnie wyświetlacz NAVI to nieporozumienie w aucie tej klasy. Przy pierwszym lifcie wprowadzą pewnie możliwość chowania go. 2. szerokość szczelin przy paskach LED pewnie to poprawią - ja dostałem do testów model ze szczeliną że klucz mogłem włożyć ??? ogólnie jakość spasowania elementów - ja na to zwracam uwagę. 3. zastanawiam się nad szczeliną w nadkolach po bokach która prowadzi powietrze - jak utrzymywać jej czystość w zimie. 4. jakość tapicerki - która nie jest pokryta skórą - jak w skodzie widać oszczędności. szczerze mówiąc to kompletnie nie rozumiem narzekania na ekran od nawigacji :duh: chyba nie widzieliście ekranów w ostatnich Mercedesach - tam to jest dopiero doklejony tablet, a co Ci przeszkadza nie schowany ekran jak wysiadasz z auta ? w którym miejscu zauważyłeś szczeliny przy paskach LED ?

w X5 ten silnik jest dopiero od niecałego roku. wcześniej był chyba tylko w serii 5 F10/F11 i tam znajdziesz więcej opinii na jego temat - tutaj zbyt wcześnie, aby coś można powiedzieć nt. jego udaności :mrgreen:

a w procentach jak to wygląda ? bo wydaje się, że sporo poniżej 10 %, a tyle to można dostać w salonie w PL

to ile w sumie taniej wyszło Ci poprzez brokera ? i dobrze że nie we frakach szwajcarskich, bo byś pewne zapłacił więcej niż w salonie w PL :lol:

Nie ma z tym żadnego problemu. Czujniki zalaczaja się z naprawdę małej odległości i nie piszcza niepotrzebnie

czujniki załączają się przy małej prędkości jak wyczują przeszkodę, a zalepione czujniki cały czas "widzą" przeszkodę i jak zwalania, czy zatrzymuje się na światłach zaczynają piszczeć, IMO ASS nie ma nic do rzeczy

czujniki aktywnego tempomatu są dośc nisko w zderzaku, tak samo od zmiany pasa ruchu i niestety śnieg może przeszkadzac, ale tak samo jest chyba i w Porsche :roll: i w innych autach ale ja będąc w górach i jadąc w śnieżycy tak dużej, że ledwo było cokolwiek widac nie miałem takich kłopotów, night vision u mnie cały czas działał bez zgłaszania błedu, nawet jak obraz był bardzo niewyraźny - zastanawiające jest czemu kamera od NV nie mogła by byc za szybą zamiast w grilu ? :?: system ostrzegania przed kolizją opiera się na kamerze w szybie i musiałeś miec chyba kompletny failur :lol: albo wycieraczka nie zbierała w miejscu kamery co do tempomatu to oczywiście nie jest idealny, ale w porównaniu do zwykłego to jest przecież przepaśc pewnie że trzeba się nauczyc, ale nie wiem czy zwróciłeś uwagę, że zanim zacznie automatycznie hamowac, to pojawia się kontrolka auta, że jest w zasięgu a dopiero później hamuje, więc masz czas na reakcję na pewno można było pewne rzeczy zrobic lepiej, np. kamera cofania w VW bodajże Golfie jest normalnie zamknięta pod znaczkiem, a odchyla się dopiero po właczeniu wstecznego

dobre podsumowanie, ale z powyższymi nie do końca się zgadzam asystent świateł - w większości przypadków działa i według mnie jest jedną z genijalniejszysz rzeczy dla często jeżdżacych nocą, aktywny tempomat - słyszłaem różne opinie i miałem dylamat czy brac to ale w pakiecie innowacji mam i uważam, że działa super - czemu uważasz że tragedia ? ogólnie też bym tak posumował - fajny, ale czy bym go znów kupił ? :roll:

ogrzewanie postojowe - super sprawa - mam u siebie jako "zamiennik" podgrzewanej przedniej szyby z Forda, do której byłem przyzwyczajony ( genialne rozwiązanie - aż dziwne, że takie marki premium tego nie mają :mad2: , oprócz Volvo), mając webasto odpuściłem sobie ogrzewanie kierownicy i tylnej kanapy. dodatkowo w F15 jest super sprawa, że mając connected drive możesz uruchomić sobie ogrzewanie/wentylację przez smartfona parę minut przed np. zejściem ze stoku :mrgreen: wentylację foteli odpuściłem sobie - sprzedawca ostrzegał mnie, że może być bardziej zdradliwa niż klimatyzacja :?: rozpoznawanie znaków działa dobrze, rzadko kiedy nie zauważy, ale oczywiście obejmuje tylko znaki ograniczenia prędkości i zakazu wyprzedzania, asystent pasa ruchu działa delikatnie na kierownicę i po pewnym czasie przyzwyczaiłem się mało zwracam na to uwagę - najmniej przydatna funkcja tempomat automatyczny poza wygodą, traktuję też w kategorii dużej poprawy bezpieczeństwa w przypadku np. zagapienia się, z dodatkowych drobniejszych rzeczy to polecam komfortową tylną kanapę - można przesuwać i regulować pochylenie - nie jest to co prawda duży zakres, ale w moim przypadku umożliwia np. przewiezienie snowboardu w całości w bagazniku

mam podobne uwagi - co do: bluetooth'a to pełna konfiguracja daje dodatkowo możliwość "obsługi" np. SMSów, head Up ja osobiście bardzo polecam, nie do końca się zgadzam, że przy przyciemnianych szybach nie będzie używał rolet - ja używam :lol: tylko, że ja szyby przyciemniałem sobie folią. zalety ? możesz dobrać sobie stopień przyciemnienia i koszty - ok. 30-40 % tego co fabryczne, ale przy takiej konfiguracji to chyba nie ma wielkiego znaczenia :mrgreen: ja bym się mocno zastanowił nad podsufitką antracytową, szczególnie przy dachu panoramicznym - dużo jej nie będziesz widział :lol: z innych ekstrasów to ja polecam kamery surround view, jeśli zdarza Ci się parkować w ciasnych miejcach, jeśli byś się zdecydował na HUD, to weź od razu pakiet innowacji, który ma HUD+speed limit info + tempomat aktwny

jakie jest to dobre a bardzo bogate wyposażenie ?

a demo na jakich kołach było - jeśli 19' i Ci odpowiadało to nie ma problemu, zawieszenie standard jest trochę sztywniejsze niż ja mam u siebie w trybie komfort, a mniej sztywne niż w trybie sport

Jakie wybrałeś zawieszenie ? Ja przy zawieszeniu comfort nie narzekam na komfort przy kołach 19', myśle ze nawet ma 20 jest całkiem dobrze, Co do dachu to pewnie w dłuższej perspektywie cos może sie dziać, ale ja od kwietnia nie miałem żadnych kłopotów ani niepokojących dźwięków. Wnętrze jest za to dużo jaśniejsze.

napisz czy te nie oryginalne to jakieś markowe, czy chińszczyzna ? zalecane przez BMW są tylko te z ich sklepu :mrgreen: , nawet nie chcą polecać z E70 mimo, że mają te same wymiary

no niestety dla aut z połową silnika ( 25d) ta opcja jest niedostępna ............

tak mam zawieszenie Comfort ( pneumatyka na tylnej osi, przód adaptacyjny ) i IMO jest trochę zbyt komfortowe :norty: , tzn. komfort jest OK, ale na szybkich zakrętach za bardzo się pochyla :oops: jeździłem z M-pakietem i tam konstrukcja jest identyczna jak COMFORT, tylko ma jeszcze jeden tryb ustawień SPORT+ i chyba jest jeszcze bardziej sztywne, a to jest to czego mi brakuje na szybkich zakrętach, bo na prostej jest OK w związku z tym muszę dowiedzieć się, czy można "dograć" soft od M-pakietu nie jechałem na standardowym stalowym, więc ciężko mi porównać, co do S-maxa to wielkością jest sporo większy od BMW 2 i sporo tańszy :roll: