alduwiel

Faktycznie dobry efekt- mi tez sie bardzo podoba. A wierz mi jak by było inaczej to bym Ci o tym powiedział :8)

Najpierw poszukaj informacji na temat silnika 325d/330d/335d i 325i/330i/335i . Dowiedz sie wszystkiego i sam wyciagnij wnioski... Moje zdanie po wieloletniej analizie to nie ma innego lepszego, bardziej podatnego na mody tak bezawaryjnego silnika dizel na świecie jak ten 3,0d z lat 1998 do 2008. ba! nowe benzyny są bardziej awaryjne niż to cudo!!! 6 lat z rzedu okrzykniety najlepszym dizelm świata. Mało pali, szybko jedzie, nie psuje się i tani w serwisie- takie rzeczy niby tylko w erze... Po chipie 5s do setki i to w 10 litrach na 100 km? Mało??? Co do awaryjności. Program/chip jej nie zwieksza i jeśli jest dobrze zrobiony nie ma wpływu na awaryjność. Co do saplania to dobrze zrobiony program moze je zmniejszyć (podczas spokojnej jazdy) poszukaj w temacie Mariusza ile mu pali jego 335d w 372 koniach... Albo Mariusz sam się wypowiedz- 335i w automacie nie dorasta do pięt pod tym wzgledem 335d Mi przed chipem moje 330d paliło po mieście około 8... po chipe około 6,5 przy normalnej jezdzie po mieście oczywiscie. 335d pali 10 przy spokojnej i 12 przy ostrej po mieście... jak po chipach to sie okaże jak bedzie dzieki- może kiedyś Cię dogonię :oops: Ta przedliftowa daje radę na 700Nn, ta nowsza 750Nn ... Trzeba zaryzykować. Co do planu to nie mam planu- jak padnie to się będę martwił. Zawsze idzie jakoś ją wzmocnić. rozpadnie się to sie rozbierze i bedziemy mysleć. To nie wiem jak mam wyjasnic te naukowo udowodnione badanie. Dodatkowo zapowiadam już ,że niebawem wyskoczę z nowym tematem na temat dizla . Zbieram artykóły i je zeskanuje - szczeny Wam zjadą co gotuja nam przedstawiciele UE i jak szatańsko psyhodeliczny plan mi przyszedł do głowy , aby temu zaradzić...

WOW ale poszedłes z tematem. Super efekt i wart kazdej złotówki. Sam chyba też takie coś sobie zrobie- m3 lok + lampy od e90/91 mega pasują. Mi sie nie podobaja te lampy od m3 lub od e93 Mimo wszystko wybacz , ale szczerze powiem te felgi nie są zbyt ładne. Nie wiem, jakoś zbyt czarno mi.Przemaluj je na srebrno, albo wsadz co innego.

Bo te tanie czasem też trzymają jakość. Zalezy jak sie trafi

Czyli mozna to zrobić , ale koszta beda przeogromne?

nie ma problemu. wadaj

To jest jakiś dodatek od bmw czy można to kupic na alegro? jak sie to instaluje?

to nie było 500 zł bo -150zderzak w kolorze- przekładka to 10 min (stary sprzedałem za 150zl więc wychodzi na zero) -końcówki 160zł (były na giiełdzie w poznaniu po 99 , ale te moje targi :mrgreen: ) -spawanie to po znajomosci kumpel razem z materiałem 160zł -sama piątke dokleiłem zamiast zera na końcu - koszt uzywanej piątki na szrocie to 10zł wynik 330zł a i tak dało by sie taniej gdybym sam pospawał bo to naprawde nie jest prioblem , wstawie fotki jak to wyglada od dołu Ładny wyszedł efekt?

Ale jakie dobrać , aby szybko startowało? Wsadzić duże to nie sztuka.

Przepraszam ,ale co to jest? To takie mocowanie na tel w miejsce po popielniczce ? To sie dokupuje takie coś? ja nie palę, a brakuje mi miejsca na telefon...

Nie komentuje dlaczego tak jest bo nie chce juz denerwować Pana Wlodiego :evil: Pan K8v8M Ci powie ,że ciesz sie z tego bo lepsze to niz dostać w ryj pod sklepem

Hej , ale w naszym kraju rządzacym przez lewicowych buraków, którzy zabiorą Ci wszystko , aby dac żulom w socjalach za takie coś bedziesz musiał pewnie iśc gibac na 25 lat i wypłacać rentę do końca życia złodziejowi ,ktory na komendzie sie wytlumaczy ,ze tylko pożyczył bo chciał sie rypnąć po piwo do zabki

Ok dzieki :D W e90 byly te latarki? Ale ja tez tego wedle vin nie mam

oj To jeszcze musisz sie sporo dowiedzieć. Po pierwsze i najwazniejsze 335d w 400koniach bedzie 10x mniej awaryjne niz 335i w 400. Ba 335i wiecej niz 400 się nie zrobi bo komp nie moze przeliczać dawek czy cos tam, a w 335d zrobisz i 500 koni.. nasz forumowy kolega czerwony 330d ma 370 koni w 335d z dpfem juz 2 lata i wszystko działa cacy. Ja sam gromadze na temat tych silnikow 335i/335d wiedzę juz od lat. Znajomy kogos z forum miał 460hp w 335d i cały czas lata. Ja sam dotarłem do gościa o imieniu Stasiu, ktory zrobił 50 tys w 433 koniach i wszystko działa 335d w 400 koniach bedzie miało 4,6 do setki , palilo przy spokojnej jezdzie 10 po miescie - to nie jest uniwersalne auto? Lepszego nie ma za takie grosze do kupienia. kupuj tego Icka , przerabiaj turbiny , i masz 400 koni , a o awaryjności możesz zapomnieć- ten silnik sie dopiero przy tych 400 dobrze rozgrzewa 535d z Wroclawia ma 398 koni http://i.imgur.com/14bzVlK.jpg http://i.imgur.com/lwq3QpY.jpg http://i.imgur.com/JIb7WcL.jpg własciciel twierdził ,że przerobił je na 400 koni przy przebiegu jakimś około 380 tys... tzn licznik byl cofniety na 280, ale na jego oko aktualnie miala jakies 400tys przebiegu. Auto było do kupienia jakies 2 miesiące temu

:modlitwa: To zapewne chyba jedno z nielicznych 335d w stanie 2x lepszym niz w chwili wyjazdu z fabryki. Włożyłeś w to kupe pracy i chwała Ci za to. Jesteś dla mnie wzorem

Bez ogladania? :D

A co o tym myslicie bo mi sie podoba :shock: http://allegro.pl/bmw-m3-4-0i-v8-2010r-dkg-45-000km-xen-navi-skora-i5248991077.html to jest jakaś mega okazja , czy mega wajcha? Limitowana edycja , 4 furtki i polift?

Moje auto to dopiero poczatek :mrgreen: narazie w piatek poskaładłem nowe turbiny. Jutro znikam na 16 dni, wracam na 3 i znowu na 10 ,wiec temat bedzie czekał przynajmniej miesiąc na rozwinięcie. A dlaczego chcesz wymieniać 335d na 330d ?

Dzieki za info... Dziwne bo wedle VIN nie mam blututu :D

Co do wydechu to szkoda kasy, zrob sobie stright pipe najlepiej na 2 rury ala 335d . Do silników turbo to najlepsze rozwiazanie i najtaniej Cie wyjdzie. Jestem pewny na 95% ,że MG robi poprostu w środku zwykłą rurę obudowana w puszkę. Co do mocy to turbo turbo i jeszcze raz turbo . Wtrsyków nie trzeba wymieniac do 350 koni. Ale turbo to jest kłopot bo można niby zrobic hybryde , ale ciężko dobrac odpowiednie koła kompresji (za duże będą złe bo bedzie mega lag) Ci z turbodynamics opracowali odpowiednie koła kompresji . Z dpf 333 konie a bez 350 i nie ma laga. http://www.hybridturbos.com/shop/bmw-turbos/bmw-330d-3-0-m57-e90-91/md560-stage-1-turbo-bmw-330d-3-0-m57-tu2/ Tak w zasadzie to chyba Ci z linka na dole je robią i sprzedają tym u góry i od nich masz jak to ze źródła najtaniej (jako żyd wyniuchałem gdzie najtaniej :mrgreen: ) http://www.turbodynamics.co.uk/shop/md560-stage-1-hybrid-turbocharger-for-bmw-330d-30-m57-tu2-p-4107.html teraz dasz do jakis janów z Polski to Ci wyczesaja takie moce, ale zanim turbina ruszy??? Trzeba by jakis speców co dobrze dobiorą koła... Nie mogą być duzo wieksze. Nawet nie wiem ,czy wogole mogą byc wieksze - liczy sie budowa kola i waga przykład moje stare kola od 335d vs nowe widac wyraźnie te frezy i wiekszą ilośc łopatek. http://i.imgur.com/8E9gD9N.jpg http://i.imgur.com/02bKj8v.jpg pamietaj ,ze na praktycznie takim samym ICco w 330d 335d wyczesa 350-370 koni więc nie sugeruj sie wydechem czy IC. Był koleś na alegro z którym rozmawiałem co miał te turbo z turbodinamics i na samym turbo bez dpf miał 336 koni. A mogł duuuzo więcej lecz manual nie dawał rady i nie mial laga o zobacz moje byle 330d na strightpipe koszty to -zderzak 150 zł w kolorze :mrgreen: -końcówki tlumików po 80 zł szt -rury i spawanie 160zł :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: http://i.imgur.com/3dQOK59.jpg http://i.imgur.com/SEBo9Zm.jpg

Wybaczcie ale ciekawość mnie zżera... Taki kabel sobie wisi ... do czego służy i dlaczego luzem? http://i.imgur.com/tuaB9lD.jpg http://i.imgur.com/rAfK36g.jpg Takie coś na nim napisano http://i.imgur.com/5PxApaf.jpg Po drugiej stronie pod kierownicą taki moduł - do czego to jest ? http://i.imgur.com/NIBQmvV.jpg Plus w schowku po poprzednim włascicielu znalazłem cos takiego- to jest z auta? http://i.imgur.com/vuLvVws.jpg http://i.imgur.com/S2bVQTL.jpg

A to nie są identyczne jak mperformance? tylko nie polakierowane? A ile kosztują ori mperformance 4 tłoczki?

Wydaje mi się że im większy tym lepszy. A przecież chipem mozna zwiekszyc ciśnienie , więc co za problem ze duzy cooler je obniża? Jak się będzie grzał to dasz mocniejszy wentylator, a na lato mozna zalać samą zdemineralizowaną wodę - najlepiej oddaje cieplo. Ja to widzę tak . Większy coller to wieksze turbiny, większy wentylator i wszystko gra Ten to jest mega cacko juz nie mogę sie doczekac jak go bedę instalował http://i.imgur.com/PllGysw.jpg http://i.imgur.com/sEa5QBl.jpg

Można sobie zobaczyć na którym obecnie miejscu jest w śród najszybszych aut świata wg rankingu TopGear. To daje do myślenia

Kurka wodna w 3 letnim aucie taka awaria. Dobrze ,ze choc porofesjoinalnie podszedleś do naprawy. To z 10 tys poszlo lekko? Oby Ci od teraz juz dobrze służył.