papabeer

to był sarkazm

moja pali tylko 22 na 100 i zastanawiam sie nad montażem elektrowni wiatrowej na dachu auta :jawdrop:

Tylko czy to ma sens? Moment podnieść o 20nm takim nakładem pracy? Dla pasjonata ze zbędną gotówką może być, ale jak zależy na poprawie osiągów to lepiej zainwestować w modyfikacje silnika. Sam osobiście kiedyś podjąłem sie zamiany motorku z 1,5 na 2,0 w zupełnie innym sprzęcie :))) hmmm efekty były ale tylny most 2 razy nie wytrzymał, ale to tak nawiasem

I auto chodzi ja stary amerykański krążownik :)))))))))))))))))))) hehehe podobnie jak start z 4 biegu :), pan policjant sie kiedyś patrzał a tu zaledwie 40 km/h

Kiedyś też padł mi akku i komunikat ten nie wystapił (padły poduchy ;) za to) a jak padła szkrzynka czy też występowały w niej poślizgi to komunikat sie pojawił :), więc... to może być oznaka uszkodzonej skrzynki, fakt że można to odczuć podczas eksploatacji

A tak nawiasem to ten komunikat może sie pojawić nie tylko przy usterce skrzynki, kiedyś pomyliłem wtyczki silnika wolnych obrotów i przepustnicy ;), komunikat był ten sam :))) hehehe wtyczki mają takie same gniazda :), taki komunikat pojawia się też jak zamontuje sie chipa, który nie pasuje do kompa (wzgl uszkodzony jest) :shock: Frank :wink:

WOW idąc tym samym tropem to żeby sprawdzić poduszki to należy się rozpędzić i walnąc w drzewko !!!

I odrazu minusy za pytania czy klocki "chamólcowe" za 45,99 zł firmy xyz będą dobre do mojej bawarki

Jeżeli sprzęgło przepuszcza skrzynia wejdzie w tryb awaryjny. Co do braku 1 po wstecznym miałem podobne objawy a na N auto jechało powoli do tyłu :). Nie chce sie tu rozpisywać co do całej histori tej usterki bo sprawa była rozwojowa i co jakiś czas objawy sie zmieniały ale generalnie skrzyna do rozebrania, tarczki, przekładki i kpl uszczelnień, u mnie kosze były w dobrym stanie (196tys km), przeczyszczony był też sterownik. Pozdr

Hmmm.... wywalać kolektor? Mi te śrubki też sie rozleciały ale żeby odrazu wywalać kolektor? 1. W zestawie masz szczypce nastawne a jak sie nie da dojść to jest najprostsza metoda znana najstarszym polakom!!!! PRZECINAK I MŁOTEK!!! (może być śrubokręt i ...) Proste

I ja się podłączę z pytaniem :)

Hmm kumpel kupił oryginalne welurowe za 60zł do e38, zobacz w ASO ile kosztują

Jeżeli jest to taka sama nagrzewnica jak w e32 to: jeśli zimne leci z 2 stref to może być potencjometr pomiedzy wylotami, lub też zacięte klapy ciepłego zimnego powietrza, jeśli jedna strefa grzeje a druga nie to może być zacięta jedna klapa. Klapki te są sterowane za pomocą cięgien silniczkami które to znajdują sie po bokach radia. Moze sie zdarzyć że jakiś silniczek wypadnie z miejsca mocowania. Od strony kierowcy moze sie nawet okazać konieczne wyciągnięcie licznika. Może też wypaść cięgno bezpośrednio przy klapce a dojście do niego jest przez uchylona klapke nawiewu na nogi (trzeba zdemontować kanały rozprowadzające powietrze). Na początek jak taka sytuacja wystąpi spróbuj ustawić ciepłe-zimne tak pare razy, może sie wtedy odwiesić klapka. :D :D :D

na tym czerwonym przyczepionym jest wszystko napisane, a jest to zbiornik na płyn do spryskiwaczy intensywnego "mycia" szyby - koncentrat

czujnik natężenia światła - ściemnia, rozjaśnia podświetlenie zegarów

Delphi nie polecam, miałem je na przodzie, ale krótko bo sie starły :!: :!: :!: , założyłem textary i na "dodtarciu" były z 3 razy mocniejsze hamulce niż na delphi....

Gdybym rok temu nie kupił E32 to teraz tylko i wyłącznie E38 !!!! Ale tego roku bez bmw to już bym nie wytrzymał. Polecam serie 7 !!!!!

http://www.icpnet.pl/~papabeer/gif/auto.JPG

Około 200 tys. Po tym wszystkim zainteresowałem sie tematem, ciekawe rzeczy ludzie piszą (pęka kosz wstecznego), jak się okazało był w dobrej kondycji (oglądałem) a spalone były tarczki. Tak prawde mówiąc wygląda że przyczyną jest sterownik, no ale nie znam dokładnie tematu. Kosze pękają jeśli zostaną "przeciete" przez sprzęgiełka, ponoć tak działo się w strszych modelach. Widziałem moją skrzynkę rozebraną i faktycznych uszkodzeń mechanicznych nie było widać. Tak, a konkretnie padło to wszystko kiedy mocno dałem jej na wstecznym. Coś już musiało być nie tak i to było tylko kwesią czasu. Uprzedze pytanie, nie włączałem R przy jeździe do przodu ;), po prostu dałem pełen gaz. Co do fotek jak najbardziej. Jutro, po jutrze coś wrzuce

No niestety, wiedziałem o tym, mimo to sie zdecydowałem... no i stało się, ponoć to wina sterownika. Ładną masz tą 740-stke, szukałem w zeszłym roku, trudna sparawa, chciałem bez chromów ale w najlepszym stanie była tylko ta, wersja oma und opa :) . Ale fakt, nie zniszczona i nie skatowana, niestety brak ASC+T :shock: (ale tylko zimą i w deszczu)

pełen standart, załczeło się od braku wstecznego, który to zaniknął, potem się poajwił, znów zniknął, potem był i wchodził przy około 3000, potem był zawsze ale po użyciu pojawiał sie na też na N, i do tego pierwszy, po wrzuceniu wstecznego, zanikał, generalnie auto na końcu działało ok do momentu kiedy nie włączyłem R, potem jaja. Jak parkowałem to na wstecznym, auto toche postało i było ok. Zdarzało się czasem że nie było wogóle problemów :). W sumie po paru miesiącach sie wkurzyłem i ją popsułem świadomie do końca. :) P.s. automat nie pali po wrzuceniu na D :) hehehehehe. Spaliły się sprzęgiełka w sprzęgle ABC, gość przeczyścił sterownik, poszły nowe uszczelnienia i 25 tarczek i przekładek. Jak to zrobił i czy solidnie się okaże, póki co zrobiłem może 1000 km. Wracając do sprawy aku, zakładając że padł a silnik ma problemy na wolnych i schodzi za bardzo z obr tak że przestaje ładować to aku nie dostarcza tyle co powinien i wtedy może się potęgować zła praca silnika (to bym obstawiał) no ale faktycznie to nie sam z siebie powinien być przyczyną złej pracy.

Co do aku, skrzynia padła autko sało 2 tyg, słabo rozrusznik kręcił a po odpaleniu silnik naprawde źle pracował, nie zwróciłem na to uwagi, ale dziś kumpel 525 e34 pomagał odpalić inne auto i wyładował swojego akusa (przekładany był do drugiego auta). Auto i tak w sumie nie odpaliło a aku lekko padł. Po zamontowaniu z powrotem do bumy silnik ledwo palnął a wolne obroty tragedia... hmm to mi dało do myślenia, czy czasami spadki napięcia na wolnych obr. nie mają wpływu na prace kompa w silniku, napięcia na cewkach (może to potęguje się ze względu na złą prace silnika)... Dzięki za wykres, co do sprawdzenia przepływki to wiem, sprawa banalna, trzeba kogoś z tym samym motorem i przekładka. Sondy mam w planie. Zabiła mnie póki co skrzynka, ale powoli staje na nogi ;). Membrana? chodzi ci o tył kolektora ssącego? (zawór zwrotny), bo to już wymieniłem, hehehe ale fajne są objawy usterki tego podzespołu. A tak nawiasem, faktycznie te silniki mają problemy z pracą na wolnych, ale generalnie V charakteryzuje idealną pracą (wynika to z rozkładu sił w silniku) i napewno jak były nowe chodziły idealnie :D , no ale już nie są. Na 100% coś u mnie nie gra z motorem, czuje to, ma dni że chodzi lepiej i gorzej, pompa nie sądzę, bo silnik się na wysokich obr idzie bez problemu, tylko na niskich nie zawsze chodzi tak jak powinien. Wracając do wykresu, to jest idealny jak z hamowni silnikowej :) . Szukałem wcześniej na necie i znalazłem głównie info na temat mocy silnika, tj. +15, +17, +20 KM, co do Mo gdzieś pisali o 40nm, a tu sa troche lepsze wyniki

Witam, czy ktoś może wie coś na temat chip-a do silnika m60b40, tj. jak faktycznie wygląda praca po modyfikacji, może ktos dysponuje wykresem Mo? Dodatkowo jeśli ktoś chciałby się podzielić doświadczeniem z eksploatacji będę wdzięczny. P.s. naprawe skrzyni mam już za sobą :) . Dodatkowo mam problem z nierówną pracą silnika na wolnych obrotach + takie odczucie twardej pracy, może czujniki detaonacyjego spalania?, świece są OK, zawór odpowietrzający skrzynie korbową też OK. Raz niby komp wykazał uszkodzenie cewki ale oględziny świec nic nie wykazały, podmiana cewek niby też nic. Auto się zbiera dobrze, ale czasami mam wrażenie że nie pali na wszystkie cylindry tak do prędkości obrotowej około 2500 ( ruszanie z 4 biegu - najlepiej odczuwalne). I jeszcze jedno, czy wyładowany akumulator może mieć wpływ na prace silnika na wolnych obrotach, wiem brzmi niewiarygodnie ale mam podstawy by tak sądzić. Zapraszam zainteresowanych do wymiany doświadczeń

JELITO, hehehe ale jest co odkręcać!!! No ale fabryczny daje rade

Znalazłem taki sam imm.... gość sprzedaje na ebay-u twierdząc że jest to oryginalny od E36 - http://search.ebay.de/kba-9540_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQfromZR10QQsotrZ2QQsoloctogZ9QQsosortpropertyZ1QQsosortorderZ1