jumbozaur

śruba jest z prawej strony silnika pod kolektorem wylotowym,od strony koła zamachowego (łączenie ze skrzynią biegów)

twój zbiornik nie ma tego króćca a np.diesel 320 ma.

może przyblokowało linkę ręcznego albo ktoś za mocno podkręcił samoregulator ręcznego,a może linkę na tunelu za bardzo skręcił i zagrzało tarczę na maxa przy okazji niszcząc szczęki , a potem to np. kałuża nagłe chłodzenie i bumm...

powinna być 20x1,5 na klucz 30

najczęściej przecieka plastikowe kolanko ,trzeba szybko wymienić ,bo jak "strzeli " to można przegrzać głowicę.

masz odłamany wskażnik od pływaka ,naprawa to tylko wymiana całego zbiornika,do czasu wymiany możesz kontrolować poziom zaglądając do środka zbiornika ,a pływak ma być ok.0,5 cm do 1,0 cm poniżej tego plastikowego oczka .co do masełka na korku i bagnecie to jak jest zimno i krótkie przebiegi to może się robić.ten osad na pływaku to na odległość trudno zdjagnozować.Obserwować,wymienić olej,płyn i Obserwować.bez paniki , powodzenia i mam nadzieję że to nie to czego się najbardziej obawiamy ........

jak po zgaszeniu silnika pali się pomarańczowa kontrolka oleju a stan jest OK to uszkodzony jest czujnik ilości oleju

to prosta robota ,max 2 godz.klima nie ma nic do tego.nie rozbiera się też żadnych elementów przodu auta

w części najsłabszych wersji silnikowych fabrycznie nie było stabilizatora.w wahacze jest wtedy przykręcona zaślepka otworu.

moje pytanie było troszkę przewrotne.Co innego części gdzie jest trochę "techniki"np,przepływomierz,albo gdzie chodzi o jakość materiału np,końcówka,tuleja ,to faktycznie jakość bywa fatalna i nikomu nie polecam najtańszych "wynalazków"Natomiast tzw.czujnik hamulców to drucik w plastiku i po prostu jeżeli zamyka obwód to czy jest nowy czy stary ,chiński czy mongolski to jest dobry i musi działać.Usterką najczęściej jest przełamanie przewodu olbo zły styk na wtyczce.Sprawdzamy multimetrem.

ciekawi mnie co może nie działać w tzw.zamiennikach czujników ?

widziałem takie działanie "zwichrowanej tarczy"przy uszkodzonym dwumasie,ale tak jak pisałem wyżej,kolejna rozbiórka pewnie konieczna.

chyba czeka cie kolejna rozbiórka sprzęgła ,bo wygląda na brak prawidłowego wysprzęglenia (na lyle że ciągnie wałek w skrzyni jednak nie na tyle żeby auto ruszyło) robi tak np. zwichrowana tarcza sprzęgła,

tak jak pisze kolega powyżej plus wypośrodkowanie przekładni (nie mylić z ustawieniem kierownicy),jak lipa to szukać usterki mechanicznej

akurat korek może być dobry,to najczęściej wina jakości samego plastiku.Zbiornik , kolanko , mocowanie węża to typowe "plastikowe" usterki.