trumper

Przepraszam bardzo, ale może ktoś by wrzucił na Youtube jakiś film z referencyjnym dobrze działającym, bez "szurania" łańcuchem w N47, szczególnie wywołam tych co słyszą że "szura", ewentualnie niech ktoś wrzuci nagranie po wymianie i przed - wtedy będzie miało to sens i wszyscy na tym skorzystamy.

Proponuję przeczytać instrukcje do samochodu masz w podpiętych rozwieje to twoje wątpliwości w kwestii klimatyzacji i w reszcie spraw o które pytasz. Co do maty w bagażniku to polecam ori, czasem można dostać na portalu aukcyjnym w dobrej cenie.

Nic się nie stanie złego, możesz wymieniać bez przeszkód.

Dokładnie miałem te same odczucia z ATE Ceramic, felga może i nie jest tak czarna ale hamowanie i użytkowanie to był jakiś dramat, tarcze dostawały bicia i dwa razy jechały na reklamacje - co prawda uznaną ale szkoda nerwów i szarpania z gwarantem. W międzyczasie założony zwykły zestaw textara tarcze + klocki, który miał być przejściowy a jeździ do dnia dzisiejszego bez problemów i dodatkowych atrakcji.

Można

Wszystko o czym piszesz można zakodować, regulację czułości w manetkach sobie daruj, lepiej zrób kalibrację czujnika. Rozumiem, że masz DRL na ringach i świecą się także lampy w tyłu? Jeśli tak, to również jest do zakodowania aby świecił tylko przód.

Byłem na akcji w listopadzie ubiegłego roku w aso w Rzeszowie, wymieniali śruby mocujące dodając też jakieś podkładki które niwelują stuki z przekładni kierowniczej. Poinformowano mnie, że jeżeli nie dadzą rady odkręcić śrub to wtedy kwalifikują przekładnię do wymiany. Nie było problemu z autem zastępczym pod warunkiem, że była by wymiana przekładni, u mnie były same śruby więc po 3 godzinach oczekiwania odebrałem auto. Co do informowania o akcji to widziałem o niej od sierpnia 2018, ale wtedy aso podobno miało problemy z dostępnością zestawów serwisowych i byłem wpisany na listę przez "doradcę" jak tylko zamówią części to będę zaproszony na serwis. I tak umknęło mi 2 miesiące, aż upomniało się inne aso z zaproszeniem na akcję, to i wtedy Rzeszów cudownie znalazł części i czas. Ogólnie to nie polecam tego serwisu.

Interwał wymian oleju nie bazuje tylko na przebiegu lecz uwzględnia także inne parametry jak np kilometry zrobione w ruchu miejskim lub na autostradach, długość tras, styl jazdy, itp.

super :cool2:

Przerabiałem temat w e91 tylko samochód poliftowy, kupiłem na wiadomym portalu aukcyjnym komplet strona lewa i prawa pod kolor samochodu - za 50 PLN :lol: . Wymiana zajmuje 15 minut po obu stronach, spinki zostawiłem swoje stare bo udało mi się zdemontować je bez strat - tylko używałem takiej plastikowej łyżki do podsadzenia tej listwy z uszczelką. Nie wiem czy coś tam się oddziela od uszczelki, ja miałem komplet razem zespolony i nic nie oddzielałem. Co do materiału to daje się ugiąć - więc trzeba uważać jeżeli planujesz zachować swoje do montażu.

Komplet części przód i tył zapłaciłem w ubiegłym roku 1800 zł nie licząc roboty mechaników.

Jeżeli nie masz usb w schowku, to nie zadziała. Możesz natomiast użyć dowolnego odtwarzacza i jego podłączyć do aux, ale wtedy całe sterowanie będzie realizowane przez odtwarzacz.

Jestem już po wymianie tulejek wahacza oraz tego mocowania amortyzatora, pojeździłem trochę aby ocenić wyniki i napiszę, że jest lepiej ale niestety - nie jest idealnie. Co prawda intensywne stukanie podczas wolnej jazdy ustąpiło natomiast mam cały czas stuk, chrobot lub cholera wie jak to nazwać :duh: - podczas ruszania lub wolnej jazdy jakby coś metalowego miało problem z płynnym chodzeniem w gumowej osłonie, mocno tarło o siebie i wydawało dziwne dzwieki :mad2:. Na razie pauza w szukaniu przyczyny problemu z racji wyjazdu - choć serwis już poinformowany, że diagnoza nie do końca słuszna.

Też czegoś takiego doświadczam w F30, podejrzewam błąd w aplikacji, Nigdy nie widziałem takich wartości w E91.

Jestem po diagnozie i sprawa ma się następująco: do wymiany mam tuleje wahacza rozprężnego przód po stronie lewej i prawej oraz dodatkowo po stronie lewej mocowanie górne amortyzatora z poduszką, ta cześć podobno jest odpowiedzialna za stuki zawieszenia. We wtorek wymiana, mam nadzieję że będzie dobrze.

Przy hamowaniu i ruszaniu jest to u mnie słyszalne bo są niższe prędkości i jest trochę ciszej niż podczas jazdy. Zresztą przy ruszaniu to jest tak - po zdjęciu nogi z hamulca i dodaniu gazu ten stuk słychać po przejechaniu max 1 meta, przy hamowaniu jest stuk przy naciśnięciu mocnej pedału hamulca potem trzymając wciśnięty hamulec do zatrzymania stuku nie ma. Podsumowując u mnie jest tak: skręcanie kierownicą na postoju nie powoduje stuków ani skrzypienia, przejazd przez nierówności np osiedlowe zwalniacze nie generuje tych stuków, rano wyjadę z garażu i przez pierwsze dajmy na to 10 km też nic nie stuka, zaczyna stukać po przejechaniu około 20 km ewentualnie szybciej jeśli jest dużo hamowań i przyśpieszeń na trasie, dobrze słychać stuki podczas jazdy z niższymi prędkościami szczególnie gdy lekko bujnie autem na boki (zakręty lub nierówności), jeżeli jadę szybciej też pewnie stuka ale hałas otoczenia zagłusza ten dźwięk. Dodatkowo jak już zacznie stukać i to jak się zatrzymam mając wciśnięty hamulec nogą i bujnę autem na boki to też mogę usłyszeć ten stuk. Znalazłem artykuł na Interii opisujący co może skrzypieć lub stukać z przodu zawieszenia i wnioskuję, że u mnie albo coś nie tak z łącznikami stabilizatora albo z gumami stabilizatora bo objawy tam opisane pasują do mnie jak ulał. Umówię się pewnie na diagnozę bo strasznie mnie to irytuje od kiedy to słyszę :roll:.

Przysłuchałem się bliżej, u mnie ten stuk jest słyszalny np. podczas ruszania, puszczam hamulec i mam ten delikatny "stuk", hamuję i mam prawie identyczny objaw. Co ciekawe jeżeli hamulce nie są zimne lub nie za bardzo rozgrzane, to cisza jak makiem zasiał :doh: i nic nie stuka.

Kurcze też coś takiego u siebie usłyszałem, dokładnie prawie identyczne objawy - będziesz sprawdzał te tuleje ?

Warto sprawdzić czy nie masz zabrudzonego któregoś z czujników prędkości obrotowej koła lub możne któryś z nich dokonał żywota. U mnie zabrudzony dawał takie objawy co prawda w e91 ale zawsze jakiś trop.

będąc dokładnym to tu gdzieś na forum jest napisane że od marca 2014 są montowane takie czujniki, kod wyposażenia S2VBA

Trzeba wiedzieć co się ma w aucie czy masz TPMS bezpośredni z czujnikami czy pośredni bazujący na czujnikach ABS, jak rozwiążesz tą zagadkę to pewni ktoś ci pomoże.

Filmik jak to zdemontować http://tiny.pl/g6h6s. Co do bezpieczników to będzie na pewno więcej niż jeden, trzeba sprawdzić rozpiskę.

U mnie na ios kasuje błędy maksymalnie w ciągu 1 minuty na e91 - prędkość połączenia ustawiona jako normalna, na f30 musiałem obniżyć prędkość połączenia i trwa to max 3 minuty

Dzisiaj oglądając co jest możliwe do zakodowania przez Carly zobaczyłem że jest opcja do zakodowania głośności czujników parkowania na przód i tył osobno, co prawda nie ma tam opcji wyłącz ale jest bardzo cicho :D. Próbowałeś już tego ?

No to zaprogramuj sobie wyłączanie ekranu pod jednym z przycisków romb/gwiazdka na kierownicy i używaj jako przełącznik wyświetlania jak ci przeszkadza włączony ekran non stop