trumper

Napisze tak, ja tam żadnej różnicy w prowadzeniu samochodu nie widzę ani też żadnego pogorszenia trakcji i tym podobnych rzeczy nie uświadczyłem, a jeździłem długo na podobnych "mixach" z podobnych przyczyn jak ty raz uszkodzona opona i felga po zaliczeniu dziury i wtedy przesiadłem się z czterech Dunlop SP Sport Bluresponse na 2 sztuki które poszły na przód a na tył trafiły nowe Continental ContiPremiumContac i tak jeździłem ponad rok aż jedna z Dunlopów dostał bicia promienistego i wtedy pożegnałem się na dobre z Dunlopami i dokupiłem dwa takie same nowe Continentale i znowu przekładka opon przód/tył. Zrobiłem tak prawie 30kkm bez żadnych skutków ubocznych :), zwracałem uwagę tylko na indeks prędkości aby był taki sam lub większy oraz nośność opony była podobna.

Jeżeli zależy ci tylko na streamowaniu muzyki to zakup harman kardon bta 10 do tego zasilacz do gniazda zapalniczki 1,2A ważne żeby zasilacz nie był zbyt wysoki, kabel usb - mini usb też z krótką wtyczką lub kątowy, kabelek minijack około 0,5 metra. Następnie wpinasz to wszystko do podłokietnika gdzie masz zasilanie i aux-in, dlatego ważne jest aby wszystko było małe wtedy nic nie przeszkadza w dobrym zamykaniu i nic nie będzie uciskane, parujesz telefon na profilu multimedia i gotowe muzyka gra zestaw jest gotowy do pracy po max 10 sekundach od startu samochodu zestawu nie widać że jest zamontowany a działa rewelacyjnie dodatkowo to opcja diy i niezbyt kosztowna :D

Sprawdź chyba coś podobnego tutaj -> viewtopic.php?f=70&t=132621

A przeczytałeś komunikat? Masz tam napisane, że nie udało się automatycznie wsunąć tacki z płytą po jej wysunięciu i dzieje się tak szczególnie na laptopach - wtedy należny wsunąć klapkę ręcznie i zatwierdzić klikając w OK, ewentualnie następnym razem wyłącz weryfikację zapisu. Dodatkowo nie nagrywaj z niższą prędkością niż płyta jest w stanie obsłużyć.

Napisałeś że zmieniasz opony a nie koła więc wnioskuję, że felgi zostają te same. Skoro na zimówkach jest dobrze to ja bym szukał przyczyn w oponach i ich niepoprawnym wyważeniu, a sprawdzisz to patrząc jak dożo masz ciężarków na danej feldze jeżeli jest ich dużo to na pewno jest źle i wyważenie jest do poprawy. Każdy zakład może to zlikwidować i zmniejszyć liczbę ciężarków, wystarczy przesunąć oponę względem felgi i najcięższy punkt felgi ustawić naprzeciwko takiego samego punku opony. Wówczas masy będą się nawzajem znosić, a nie sumować. W ten sposób liczbę ciężarków można zredukować nawet o połowę. Niestety chyba żaden serwis z własnej woli nie wykonuje takiego wyważenia. Dodatkowo trop z krzywą felgą też może być poprawny, sprawdź również czy opony nie ma jakiegoś bicia oscylacyjnego/promienistego/poprzecznego bo to też może być przyczyną że telepie kierownicą. Jeszcze mogę doradzić abyś jechał wyważać tam gdzie mają nowe maszyny i dobrze skalibrowane bo to podstawa.

:duh: Wytłumaczę inaczej, ręczny zaciągam zawsze z taką samą siłą (nie wiem ile KN :lol: ) ale raz dźwignia hamulca podnosi się wysoko, a raz nisko, reasumując przy takiej samej sile łapie raz na 3-4 ząbki, następnym razem na 7-8 ząbków. Dlaczego? Miałem tak samo że ręczny łapał jak chciał - raz wysoko a raz nisko i napiszę ci że to sprawa dobrej regulacji, mi zrobioną dobrą dopiero w ASO bo u mechaników po usłudze "regulacji" hamulec ręczny zawsze po kilkunastu zaciągnięciach wracał do stanu "działam sobie jak chcę raz nisko raz wysoko".

dla potomności -> http://goo.gl/DehSNK

Podpowiem ci coś innego co u mnie się sprawdziło w przypadku odtwarzaczy mp3 firmy Creative i Sandisk a tam też poziom dźwięku był niezadowalający to znaczy było zdecydowanie za cicho, gdzieś na forach odnośnie Creative przeczytałem że trzeba zmienić ustawienia regionalne poza European Union np. US lub Brazylia lub cokolwiek innego byle nie z Unii a potem ustawić sobie język na polski i faktycznie można na odtwarzaczach teraz ustawić zdecydowanie wyższy poziom głośności. Podobno takie są przepisy w EU żeby chronić słuch i dlatego poziom głośności w krajach EU jest programowo obniżony w odtwarzaczach. Mnie na tych dwóch pomogło więc może i tobie pomoże.

Poczytaj może pomoże, co prawda nie wymieniali przycisku ale jest jak zdemontować mechanizm -> viewtopic.php?t=77333

Nie zdecydowali się bo odgrzebano temat sprzed dwóchy lat :)

Bo to nie jest liczone w tak banalny sposób jak by się mogło wydawać - mam nowy klocek to zrobię na nim np 150 kkm, brane tu jest pod uwagę więcej czynników uwzględniających charakterystykę twojej jazdy, to gdzie jeździsz i jak często i w jaki sposób hamujesz, dlatego pokazuje tak a nie inaczej, zresztą wszystkie wskazania są wyliczane w podobny sposób.

za mało danych podałeś, może napisz model, symbol cokolwiek. Zawsze możesz spróbować tu -> http://goo.gl/2MOCC2

Po co chcesz wycinać jakieś dziury w podłodze ? wkręć po prostu te podkładki z rzepem w podłogę i gotowe.

Według mnie to działa tylko nawigacja strzałkowa a nie nawigacja w widoku mapy, to nic nowego i tak ma być - czyli płyta jest ci potrzebna tylko do zaplanowania trasy i jeżeli chcesz jechać w widoku mapy, jeżeli wyjmiesz płytę po zaplanowaniu trasy to dalej cię poprowadzi ale tylko "strzałkowo". Jeśli jest inaczej to niech ktoś skoryguje.

Coś małe te obrazki, zrobiłeś potwierdzenie ciśnienia w oponach po wymianie kół?

Zaobserwowałeś czyli wcześniej tego nie było?, więc jest kilka tematów na forum np. jeden tu viewtopic.php?f=70&t=225701 lub najczęstszą przyczyną mogą być zużyte poduszki silnika i skrzyni też na forum paru z tym walczyło i chyba polegli, zresztą doczytaj. BTW u mnie na luzie też lekkie drgania są widoczne i wyczuwalne na lewarku ale nie podczas jazdy.

Po pierwsze zrób adaptację czujnika jak ci radzono po drugie czy nie masz czasem włączonej opcji świateł do jazdy dziennej?

Proszę bardzo tu znajdziesz informację -> viewtopic.php?f=70&t=203877