Smokin

Znam przypadki gdzie te silniki cykały po 20-30 tkm od wyjechania z salonu. U mnie delikatnie cyka przy pierwszym rozruchu (3-4 sekundy) od 100 000 km (tyle zrobiłem). O widzisz! Dobre info. Sprawdzę :cool2:

Kawał dobrej roboty zrobiłeś :cool2: Niektórzy "tjunerzy" u których byłem mogliby się od Ciebie uczyć :8) Tymczasem trwa akcja #zostanwdomu, zatem wrzucam zdjęcia z placu boju :mrgreen: Oparcie ogarnięte Gliptone GT11+GT12 (jutro siedzisko i montaż). Przyszła również paczuszka od Rafała z "Piąte Koło" :cool2: Jak tylko dostanę sanki, to działam z konserwacją podwozia :8)

Z tego co piszę kolega mdfimage to na "dzień dobry" do zakupu należy wliczyć nową głowicę, więc kwota zaboli jak draśnięcie metalowym rozporkiem :lol: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7591617-glowica-silnika-z-zespolem-zaworow (24 tysie plus robocizna). Chyba, że pytasz o same pierścienie teflonowe? Wg mnie gdyby już coś takiego się stało to szukać innego N52B30 - oscylują od 4 do 8 tysięcy, do tego koszty przełożenia. Naprawa na OEM częściach mija się ze zdrowym rozsądkiem.

Nie wiem co było lane do 90 000km, ja od tego przebiegu leję Millersa 0W40 teraz mam blisko 200 000 nalotu, nic niepokojącego się nie dzieje. Jakieś wcześniejsze sygnały? Jestem również na e90post.com, tam N52B30 jest naprawdę sporo, nie każdy chucha i dmucha...a silniki śmigają. Egzemplarze z nalotem 180-200 000 mil to norma. Owszem jest narzekanie na disy, pompy wody, i ogólnie marnej jakości osprzęt, w rzadkich przypadkach "cykanie" jest mocno uciążliwe, ale z tym co piszesz spotykam się pierwszy raz. Zwrócę na to uwagę :cool2: Dzięki :cool2: https://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=1345967&page=6

Temat niepodbijany dłuuuuugi czas... Dzieje się coś w Rzeszowie i okolicach pod kątem spotów ? :?:

Patryk Ci to raczej ogarnie. U mnie robił tą konwersję na 330i bazując na sofcie od BimmerLabs. Ładny kolor skór :8)

Jak każda akcja ze sporta :lol: Patryk, pochwal się białą ;)

No właśnie o czymś takim pisałem. Świetnie wygląda :cool2:

Fajne auto! Życzę Ci jeszcze do środka czarnych, ładnie utrzymanych sportów, ale z tymi białymi ledami troszkę na nie jestem :P BMW Panie to bursztynnnnn :8) Monacoblau jest supermegarurbozajebisty przy dobrym detailingu! Bardzo wdzięczny kolor! :cool2:

Dzięki Gesiu_15 :cool2: edit: Gdyby ktoś był ciekaw jak gra Eisenmann Race w N52B30 to wrzucam link. Nadmienię , że film był nagrywany zaraz po montażu. Tak zwana "japa" zwiększyła się jeszcze po kilku tysiącach kilometrów :norty: http://www.youtube.com/watch?v=DCXKV8Lut8E&feature=youtu.be

Więc czekamy :wink:

Dziękuję :cool2: Zdecydowanie źle w takim razie trasę dobierasz :norty: A tak na poważnie to dostałem z tym zawiasem w dupę mocno trzy albo cztery lata temu - ostatnia zima jaka dopisała :mrgreen: Dzięki za dobre słowo :cool2: Boję cięcia zderzaka pod spryski. Orientowałem się w temacie jakiś czas temu i ciężko u mnie o kogoś kto zrobi to tak by mnie potem nie wku##iało (czyli porządnie).

W moim przypadku takie objawy (bez check engine) ustąpiły po wymianie pompy paliwa. Nominalnie ma bić ponad 6 bar, u mnie podawała 3,5. Sprawdź ciśnienie paliwa u siebie.

Sam zastanawiam się nad zrobieniem u siebie dekorów w Piano Black - ale nie folia, tylko oddać do lakierowania. Demontaż tych listew jest banalnie prosty. Łap tutorial ;) ------------>

You want to take it on, don’t bother, doesn’t matter what you’ve got, doesn’t matter what you’ve ever driven, this is quicker, it's faster, it’s more astonishing :twisted: Cytat co prawda o M5, ale tu też doskonale pasuje ;)

Świetnie napisane :!: Marzenia mamy te same :mrgreen: Genialny wózek! :modlitwa:

Muszę zakodować jeszcze poduchę pasażera żeby "w razie w" strzeliła (odpukać). Trochę trzeba się pobawić przy wtyczkach, ale ogólnie "easy job" :8) http://www.mihaiblaga.dev/bmw-e90-sport-heated-seats-electric-lumbar-inflatable-sides-retrofit Dzięki :cool2: Zastanawiałem się nad zmianą lamp, ale tylko na xenon a tu już troszkę zachodu będzie (cięcie zderzaka na spryski itd). Mi te "pomarańcze" nawet się podobają :oops:

Fotele, kierownica, listwy oraz letni setup onboard ! :mrgreen: Jutro czyszczenie i impregnacja kanapy, a w Poniedziałek pewnie montaż. :lol: http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--gw6EaR7L--/c_fit,fl_progressive,q_80,w_320/18d8dosp37nxsjpg.jpg

Zawsze lubię tu zaglądać :) Jak tam 330i? Temat długo nieaktualizowany.

Obniżenie bardzo podobne do mojego. Nie wiem ile deklarują te MTSy, ale mój Vogtland -40/-25. Pro kit jak daje kosmetyczną zmianę, dla mnie troszkę za mało.

St. 162 też dobra opcja :cool2: Widzę, że stoi niżej jak seria. Jakie zawieszenie założyłeś? Ja śmigam na Vogtlandzie - jestem zadowolony.

Nie ma problemu, jak tylko je odbiorę to pokażę jak wyszło :) Dobre koło, podoba mi się :) Choć jak dla mnie do e92 perfekcyjnie siada styling 230 :diabel_faja: Widać, że również masz bardzo zadbany egzemplarz. Dawaj tą galerię ! :mrgreen:

Dziś przerabiałem ten temat i wrzucę dwa przydatne linki ;) http://www.mihaiblaga.dev/bmw-e90-sport-heated-seats-electric-lumbar-inflatable-sides-retrofit

Interesujący post. Tak z ciekawości to czemu polecasz tylko 5W50? Od 7 lat latam na millersie XF 0W40, wymiana co 9-10 tkm - zero problemów w silnikiem. Zdarza się, że silnik zacyka kilka sekund po zapaleniu - głównie w upały. Ostatnio wyciągałem te filterki vanosa i zero szlamu.

Mam tak samo :) Koniecznie! Tymczasem dawaj u mnie w temacie :mrgreen: