Michał750

Jakie USA !? Reih ! :hand:

Szpera to przekładnia satelitarna w mechaniźmie róznicowym (w tylnym moście lub tzw przekładni głównej lub jak kto woli dyfrze) o zwiększonym tarciu wewnętrznym. zadaniem takiego rozwiązania jest brak utraty momentu obrotowego(napędowego) na napędzanym kole jesli drugie napędzane ślizga się lub z jakichś powodów zawisło w powietrzu. Przykład: jeśli zamiast jednego napędowego koła założysz wrotkę, to ze szperą pojedziesz. :dance:

Kurczę Ludzie!!! Przecież mamy w swoich autach elktrycznie ogrzewane zamki! Po uniesieniu klamki przy zamkniętych drzwiach przez 40 sekund grzeja się zamki.

E 32 miało standardowo szperę. Więc do Twojego E32 proponuję most ze szperą od...E32. Dla pewności: podnieś tylne koło prawe lub lewe, spróbuj zakręcić, jak nie idzie - to masz szperę. :D

A ja kupiłem valeo 60cm po 30 zeta za sztukę. w lewej wycieraczce wyjałem gumę i przełożyłem do orginalnego rusztowania. Wycieraja super!!! :dance:

Niektóre auta maja tzw światła parkingowe. Włącza się je po wyjęciu kluczyka i presunięciu dźwigni kierunkowskazy (nieco głębszym) na stronę która ma sie świecić. Ja bym pogrzebał przy tym temacie. Najpierw proponuję przećwiczyć dzwignię kierunkowskazu do góry po wyjęciu kluczyka. pzdr

Odlączenie gongu to bardzo częste postępowanie uzytkowników. Mnie krew zalewała jak mi gongał z byle przyczyny i wypiąłem wtyczki. Jak potrzebny-wpiąć. :norty:

Witam Mój kłopot polega na tym że nie mogę skasować check engine (czerwona lampka) i pozostałych z tematu. Znalazłem instrukcję jak to zrobić(zworka odczekać itd)... i kiszka. Podobno trzeba wymienić akumulator w zestawie zegarów, ale dalibóg nie wiem gdzie on siedzi i jak wygląda. Może ktoś pomoże: instrukcja, fotki? :duh: M

Naciąganie w nieskończoność nic nie da. Jeśli auto ma trochę przebiegu to pewnie zużyły się nieco okładziny ham. ręcznego. Trzeba na maksa poluzować linki które znajdują się pod rękawem dźwigni między fotelami, następnie wykręcić po jedne śrubie z tylnych kół, przy pomocy ginekologicznej latarki okręcając kołen namierzyć nakrętkę koronkową na regulacji wewnątrz bębna ham ręcznego, zgrabnym wkrętakiem wyregulować tą nakrętką rozparcie szczęk tak by bardzo lekko obcierały o bęben, następnie naciągnąć linki wewnątrz auta, najlepiej z taką siłą jaką możesz dokręcić palcami (bez narzędzi) lub jeśli są nakrętki samokontrujące(ciężko się kręcą) to naciągnąć tylko do wykasowania luzu na lince. Po takim ćwiczeniu ham ręczny powinien dać się zaciągnąć na 3-5 zębów(pstryknięć). Na koniec proponuję przykręcić śruby kół i zdjąć z lewarka. pzdr

No dzięki wszystkim. Odpowiedzi absolutnie wyczerpujące temat. pzdr

Naciąganie w nieskończoność nic nie da. Jeśli auto ma trochę przebiegu to pewnie zużyły się nieco okładziny ham. ręcznego. Trzeba na maksa poluzować linki które znajdują się pod rękawem dźwigni między fotelami, następnie wykręcić po jedne śrubie z tylnych kół, przy pomocy ginekologicznej latarki okręcając kołen namierzyć nakrętkę koronkową na regulacji wewnątrz bębna ham ręcznego, zgrabnym wkrętakiem wyregulować tą nakrętką rozparcie szczęk tak by bardzo lekko obcierały o bęben, następnie naciągnąć linki wewnątrz auta, najlepiej z taką siłą jaką możesz dokręcić palcami (bez narzędzi) lub jeśli są nakrętki samokontrujące(ciężko się kręcą) to naciągnąć tylko do wykasowania luzu na lince. Po takim ćwiczeniu ham ręczny powinien dać się zaciągnąć na 3-5 zębów(pstryknięć). Na koniec proponuję przykręcić śruby kół i zdjąć z lewarka. pzdr

Witam wszystkich Czy ktoś wie gdzie siedzi filtr przeciw pyłkowy w E-32? (powietrza do kabiny pasażerskiej) i jak sie do niego dobrać? pzdr

Generalnie widzę że nie ma cywilizowanego wlewu takiego dla uzytkownika? jak miałem VW to był bagnet do skrzyni i normalny wlew do getribe. Czy w BMW robi to tylko (teoretycznie) serwis? :?:

Witam Nazbierałem dokumentacji, naczytałem sie, ale nigdzie nie znalazłem jak sprawdzić poziom oleju w atomatycznej skrzyni biegów. Chodzi o to czy na chodzącym silniku czy wyłączonym, Bagnet znalazłem :dance: No i jak (gdzie)go dolać jeśli za mało. :?:

Rozumiem że nie trzęsie nie wibruje i nie dzieje się nic głupiego?

Wreszcie jakiś konkret :D

jak zwykle dobry mechanik jest po prostu dobry, a zły najprostszą sprawę spaprze i jeszcze każe sobie zapłacić. Boże chroń od takich fachowców. natomiast kolega rozpoczynający post wspomniał o amortyzatorze skręty(ta rozwalona guma z przodu wału). ja kiedyś z biedy do 528 z 76 roku założyłem od Poloneza. Chodziła jak złoto, na bodaj 70 tys km wymieniłem dwie, ale ekonomicznie to i tak ze 20% ceny nowej orginalnej. :norty:

Sama podpora nie ma znaczenia dla wyważenia. Przed demontażem trzeba wał dobrze oznakować tak by go potem idealnie tak samo złożyć na wieloklinie. Oczywiście wyważenie nie zaszkodzi, ale jeśli nie ma pod ręką warsztatu gdzie można to zrobić to po prawidłowym złorzeniu powinno być OK

a no właśnie z tym kłopot, bo musialbym najpierw rozebrać, a cały czas jeżdżę tym autem. Więc akcja musi być szybka- mam nowe wkłady wywalam w weekend kolumny wymieniam montuję i już. ale do tego muszę najpier wiedzieć co kupić. No i biegam po forum prubójąc sie coś dowiedzieć. ostatnie info które zdobyłem ale bez pewności że 750 wcale nie wystepowało w wersji "M". Może ktoś czyta nasze wywody kto ma rzetelną wiedzę w tym temacie lub wie gdzie te info pozyskać. Pozdrawiam Wszystkich :doh:

ja pewnie też. Kłopot w tym cz do "M" czy nie. Podobno wkłady różnią sie i nie pasują do kolumn. Głównie tego typu opinii oczekuję :duh:

Mam 750iA z X 88, chyba wersja M. Mam kłopot jakie amory(wkłady) kupić na przód bo podobno się różnią. Czy ktoś wie jak rozróżnić bez demontażu? i czy dadzą się zamontować wkłady od "zwykłej" wersji? Jest dobra promocja na amory "Gabriel" i wersje E-32 od 86 do II 88. :doh:

No jak na benzynie strzela to musi być niezła jazda. A ci Twoi fachowcy sprawdzili świece, kable, kopułkę, palec rozdzielacza? Ja bym wziął te elementy pod lupę. :doh: Pozdro

Fakt wystarzcy wyjąć bezpiczniki ECM i MEMORY i mamy to samo. Przdtem podałem sposób okrutny ale skuteczny, rozprogramowujący nawet radi jeśli nie ma podtrzymania. :dance: Pozdro

Lovato do swojego komputera gazowego wbija jakieś dane w przypadku niektórych samochodów i problemy znikają. Może w elpi też trzeba zrobić jakiś upgrade firmwaru? Tu niestety nie mogę posłużyć rzetelną informacją. Pozdro M

Dzięki za szybką odpowiedź Do Łomży trochę daleko, mieszkam z drugiej strony Wawy (Żabia Wola). O spalaniu niewiele powiem, bo kupiłem wczoraj i nawet nie zatankowałem do końca (100L ??!!) :( Może ktoś ma namiar na warsztat bliżej Wawy? pzdr