Pirek92

No tak ale ten nowszy w moim przypadku był dłuższy

Sory.. U mnie było odwrotnie z długością

Wszystko ok.. Jest to następca u mnie też tak było

To znaczy że moduł świateł nie da się cofnąć czy tylko w przypadku tych co pobieżnie cofaja.

Kolego a nie powinno być tak że pasma przenoszenia głośników że nie powinny na siebie zachodzić?

Ale to nie jest niskotonowy.. Zobacz że nawet w markowych kolumnach średniaki masz często włożone w "doniczkę" i dopiero w kolumnę

jeśli ci bracia robią godziwie(bracia F?) to myślę że warto

około tysiąca płacisz za częsci febi które są dostępne ze zeszlifowanym znakiem bmw i zębatkami ori bmw

a po co to oklejać skoro to niskie tony?

1. Komplet około tysiąca 2. 3 komplety.. Łańcuch górny zebatka walka rozrządu i pompy Cr i pompy oleju. Łańcuch środkowy i dolny. Dwa napinacze i 4 slizgi.. Ja wymieniłem jeszcze śruby pomp. 3. Ja mam n47d20c z marca 2010 i teraz przy 220 tys zmieniałem.. Jak otworzyłem to slizgi jak nowe zero zużycia tak samo zęby na zebatkach.. Gdyby nie było tyle problemu z dostępem to bym nie zmieniał. 4. Skończona. 5. Na wszystkie pytania tu miałeś odpowiedź tylko nie chce się szukać widzę

Ja tam dalem po całości

Tak z wyczuciem ;)

Powiem tak... Ja zmieniałem uszczelniacze przed jakimś długim weekendem a zapomniałem kupić tej uszczelki.. Pokrywę umylem myjka z dimerem więc była jak nowa i odtluszczona.. Uszczelke umylem zmywaczem do hamulcy i założyłem ją na dirko i trzyma do dziś

Tak dokładnie.. Zdejmujesz plastikowa pokrywę zaworów i masz dostęp do serwomotoru

Kolego normalnie napisałeś to tak jak sobie wyobrażałem! ;) co do kluczy to bazuje na honitonie i sata

Proszę o sugestie.. Nie mam kanału i.. Czy wyjąć silnik bez skrzyni biegów i tu drugie pytanie czy trzeba pas przedni zdejmować czy zamieszczę się. Czy wyjąć że skrzynia biegów i rozebrać pas przedni? Naturalnie samochód mogę lekko sobie wózkiem widłowym podnieść żeby odkręcić od spodu łapy skrzyni

Racja chodziło mi o napędowy :p

Kolego w rieju 50 na am6 miałem konkretniejszy :p

Kupiłem dziś graty do wymiany.. W pudełkach Febi iwis i zeszlifowane numery.. Jako ciekawostka mój tata popatrzył na te klamoty i powiedział "przecież to k....wa zaraz znów będziesz musiał robić taki badziew" :p

czyli co warto? bo tak widzę nie do końca pomogło :p

Będę wymieniał rozrząd w n47. Z racji że kanału nie ma to wyjmuje silnik. Czy jeśli nie mam problemu z dpf a będę miał wyjęty silnik nie warto by było zapobiegawczo przeplukac dpf jakimś szuwaksem?

Jeśli osprzęt czyli kolektory itd masz że swojego to ten 129 też może być

Ale widzieliście osobiście te części Febi że mają zeszlifowane logo?

No to kolega co wystawiał listę łańcuchy i napinacze były febi

Jak to zrobić? kupować części oem czy febi? do n46 kupiłem febi i tam były znaczki bmw zeszlifowane. Polecani panowie z Bukowia robią wymianę za 2600 wię chyba nie jadą na oem bo jak widziałem w czescidobmw bez uszczelek wychodzi 1824 zł?