Cyber2020

Hej . podepne sie pod temat:> wysiadl mi wentylator chlodnicy, tzn kreci sie ( nie zablokowany niczym jest) ale nie wlacza sie ... nawet jak klime wlacze :( w sumie to nawet inpa nie chce go aktywowac:/ bezpiecznikow za niego odpowiedzialnych nie moge znalezc:( jak myslicie wentylator do wymiany czy szukac dalej? dzieki pozdrawiam

ok moze wypowiem sie na temat troszke innego silnika ale jednak.... e60 545i czyli silnik praktycznie ten sam... 110 tys km uszczelniacze do wymiany ... przejezdzilem na cwaniaka jeszcze 12 tys km i mi sie czkawka odbilo... czytaj katy do wymiany nie tylko uszczelniacze..

nie mam jak zapodac na forum.... image shack nie fotosik nie nic mi nie dziala ... napisz PW dam ci linka do FB i przesle wszystko

kilka dni temu zainstalowalem 10.25" u siebie w e70 i powiem ze ... MIAZGA:D dzwiek z aux jest jak z kina domowego jak sie filmy oglada:D net smiga . idrive dziala i w CCC jak i w androidzie . oczywsicie w androidzie czesc opcji mozna uruchomic tylko poprzez dotyk ale cale menu lecimy z pokretla:> spasowanie jest mega dobre . ja bralem ze stanow a i tak przyjechalo z chin... jednak cala operacja od zamowienia do dostarczenia trwala 5 dni:> ogolnie 10.25 polecam i to wiecej niz bardzo:> nie polecam za to dobierac do zestawu... DAB / TV / dodatkowego USB (sa i tak sztuki 2) ahh u mnie wystapil problem z ori PDC i kamera cofania ( nie dzialaja ) ale staram sie rozwiazac problem:>

4.4.1 jesli sie nie myle... wszystko dziala poza kamera cofania i PDC... :( i nie wiem co jest nie tak ... dopiero co rozebralem wszystko i niby podpiete.. mam tam kable od aftermarket kamery czyli masa , + , i wideo czego nie podlaczam bo przeciez ori PDC i kamera idzie w CCC

panowie u mnie po zainstalowaniu 10.25" pojawil sie problem... stracilem PDC i kamerke cofania ori... system CCC x5 e70... krew mnie zalewa bo nie moge znalezc porzyczyny:( jedyne co sie dzieje po wrzuceniu wstecznego obraz zmienia sie na CCC i tyle, pdc i kamerka nie dziala. co do yt to wyswietla na calym ekranie tak samo filmy dzialaja bardzo dobrze z ori odtwarzacza..

2500 zl zamiasz z aliexpress i masz navi tv video radio dab (androida ) i kupe innych pierdol w ekranie HD 10.25" wlasnie sobie to wstawiam

a jesli jezdzisz po miescie i masz DPF.a to juz wiesz ze cykle regeneracji przerywasz:>

ehh kupujesz czujniki z wyswietlaczem lub z info na telefon , kosztuja miedzy 300 a 500 zl. dzialaja zaje....fajnie

zmien aku na nowy i zarejestruj go. u mnie bylo dokladnie to samo... sprawdzic tez mozesz styki na wzmacniaczu :> jak zasniedzialy to wzmak potrafi ciagnac prad przez 24h na dobe:> to tez u mnie bylo :)

da sie jesli masz...wersje pro i zaplacisz dodatkowo 10 euro za obsluge aku.

macie jakies warsztaty gdzie to zrobia solidnie?

czyli moje wymiany co 20k nie sa konieczne? hmmm to co trzeba w takim badz razie zrobic w kompie zeby nie pokazywalo mi bldu zuzytego oleju w skrzyni? lub tez do kogo sie zglosic...?

eh po pierwszej wymianie co 20 tys km diagnostyka informuje mnie o zużytym oleju w skrzyni... i teraz co 20 tys wymieniac musze:/ pierwszy raz wymienilem przy przebiegu 190 tys teraz nalatane 250tys nie jestem pewien czy byl to dobry pomysl ...

u mnie 260 tys km przelotu . buma zrobilem 120 tys olej wymieniam co 10 k. zero problemow z lancuchem. znajomy ma 380+ tys km lancucha nie wymienia bume ma od 6 lat olej wymienia co 10-12 tys. oleje long life to pic na wode

hmmm ja u siebie mam filtr odmy e0 3.0sd 2008 sierpien.wymienialem przy ostatniej wymianie oleju

wejdz na motostat.pl tam znajdz swoja wersje silnikowa i sprawdz. ludzie tam zapisuja swoje tankowania i sa to tankowania spod dystrybutora wiec dosc trafne 3.0 sd pali srednio (bynajmniej mi wedlug danych spod dystrybutora ) 10.48 litra na 100 km. dane z 31 tys km profil cyber2020 :P

no chyba tak zrobie ... choc boje sie kopcenia i przegladu angielskiego:/ za brak DPF moga wlepic mi 2,5 k funtow kary:( a tego bym nie chcial . usuniecie DPF.a. 400 funtow to tyle co nowy dpf na allegro:P

update.... chyba dwa miesiace minely od czyszczenia filtra... ogladam dzis koncowki wydechu i sa czarne.... a zawsze swiecily sie jak psu jajca...podpinam kompa a tam znowu komplet bledow wszystkie od DPF.a:/ czujnik cisnienia przed DPFem( wstawilem nowy 2 miesiace temu ) dpf byl czysciutki a dzis znowu scoot ash 61g... no mam powoli dosc:/ nie moge uruchomic procedury wypalania samego popiolu ktory powstaje po wypalaniu jest 1.1 grama.... na IDRIVE nie pojawila sie zadna informacja jeszcze ale to tylko kwestia czas:( gdzie w Polsce mozna na szybko usunac DPF.a (bo chyba to zrobie , mam juz dosc mimo tego iz w UK lepia za to teraz kary) ...wezme kilka dni wolnego i szybko przelece majac nadzieje ze dojade do Polski grrrrr do tego po wymianie oleju ostatniej (wymieniam co 10 tys km) buma postala 2 dni , zona odpala a za buma pieeeeekny niebieski bączek ktory zaraz zmienil sie w biala pare wodna... to chyba uszczelniacze lub moze odma???

tak samo jak w e60:P wejdz na YT i tam wpisz e60 ukryte menu / temperatura silnika

Termostat sie nie włącza/wyłącza tylko otwiera/zamyka. Jest mechaniczny, działa na zasadzie rozszerzalności temperaturowej (bimetal). Jeżeli silnik osiągnie temperaturę roboczą, termostat powinien ją utrzymać za wszelką cenę. Chyba, że na dworze jest -20*C, nawiew na full, ustawione 32*C, wtedy nawet dobry termostat nie pomoże. Jeżeli wskazówka wskaźnika temperatury opada podczas normalnej jazdy, warto się zastanowić nad wymianą owego termostatu. koszt termostatow EGR plus glowny to jakies 150 zl... termostat egr robota zrobiona w 5 min glowny jakas godzina . temperatura robocza silnika 63-75 stopni to na bank walniety termostat glowny. wlasnie takie temperatury mialem i tylko rosly pod 88 w miescie, po 6 miesiacach takiej jazdy uwaliolo calkiem sporo przeczy w bumie. :duh: wymien oba termostaty i ciesz sie jazda :cool2:

bono ciesz sie ze skonczylo na wymianie termostatu... ja jezlidzilem przez pol roku nie wiedziac ze mam walniety.... i teraz byc moze odbija sie to w mojej x5 czkawka... miedzy innymi problem z dpf . choc moze to nie to... ale w miedzy czasie sterowanie turbinami termostat egr (ktory zawsze wymienia sie w komplecie z termostatem glownym ...teraz wiem dlaczego daja oba w jednym pudelku)

dzięki kolego. jutro mam umówiona wizytę na Deep clean czyli zalewanie chemia fitra... jeśli pomoże to w przyszłości nie pozwolę żeby się taka sytuacja powtórzyła grrr.. swiece dobre bardziej mnie ten nowy m9dul martwi... 600 f w serwisie żeby go wymienić plus 3 dni samochód trzymali ok update problemu... filtr po regeneracji 4-5 milibarow na czujniku poziom popiolu w filtrze 0.24g czyli filtr czysciutki wyjechalem na autostrade bledow brak... uruchamiam procedure wypalania i zonk (request failed) sprawdzam bledu a tu.... 00480A / 00481A (kompletnie zapchany filter) 0042DE / 004530 (charge pressure control error) / 00429A TCU - low pressure stage error samochod zachowuje calkowicie normalnie zero lagu na turbo ciagnie od dolu do samego konca... bledow usunac nie moge wczasie pracy silnika... zgasilem skasowalem odpalilem zrobilem 20 km i.... zostal tylko jeden blad 0042DE ladowanie sprawdzilem i... pokazalo mi na wolnych obrotach 17.2 volta a to za duzo.... pol roku temu zmienialem akumulator niby go zaadaptowali ale zaczynam w to watpic.... zaczynam zakladac (pewnie celnie) ze wina bedzie aku lub alternator lub tez regulator napiecia ktory sypie tymi bledami, ale czy nie sypal by czyms wiecej niz tymi bledami??? po dojechaniu do domu cisnienie przed DPFem miedzy 4 a 6 (wzorcowe na wolnych obrotach ) przy 2 tys obrotow 28-30 milibarow przy 4 tys 50-60 milibarow mam normalnie GRRRR dosc w uk jakakolwiek usterke naprawic w tym samochodzie to jak strzelanie przez slepca do tarczy z odleglosci 1000 metrow... nie dosc ze trzeba im mowic co mniej wiecej moglo pasc to jeszcze staraja sie zrobic wszsytko tylko nie toi co trzeba:( a rachunki ogromne......

ad 2 bledy wykasuje wiec to ok... ad3 nie mam ale mam odpowiednik ktorym moge teoretycznie uruchomic procedure ad4 po uruchomieniu bledy wracaja (00480A uniemozliwia uruchomienie procedury wypalania ) wiec w tym momecie punktu 3-ciego nie da sie zrealizowac ona powinna wyjsc ale wlasnie przez blad 00480A ktory wraca po odpaleniu silnika i podczas jego pracy nie moge go skasowac... nie uruchomie procedury wypalania do tego ten blad 0042DE mnie rozwala bo nie wiem co to jest

oba termostaty były wymienione jakiś czas temu temperatura w czasie jazdy to miedzy 87 a 92 stopnie. chociaż ostatnio zauważyłem że jadąc autostrada na 4 biegu trzymając 3500 obrotow potrafi spać niżej na jakiś czas. skasowac blad mogę jak mam zgaszony silnik po odpaleniu 00480A i 0042De wracają. błąd 00480A uniemożliwia start procedury wypalania. wszystkie warunki spelnione od razu napiszę ... nie chcę usunąć dpf.a . w Uk od kwietnia 2017 roku będą sprawdzać vin i jeśli pojazd jest wyposażony w dpf to będą lepiej kary 2500 funtow podczas przeglądu.... a dla takiej kasy będą sprawdzać bardzo dokładnie... ps scoot ash 60g. Ash 11.37 g zapchany filtr ma tego drugiego parametru podobno 100g +++ ten pierwszy scoot ash to sadza która powinna być wypalona