Cyber2020

witam... 3 tyg temu zapalilo mi sie info o problemie z filtrem czastek stalych:( po podpieciu pod kompa mialem nastepujace bledy 00480A particle filter system / 004D00 exhaus back pressure sensor against DPF / 004242 cylinder 4 glow plug control / plus wszystkie 6 swiec.... lacznie 8x blad... dpf nie chce sie wypalic przez blad 00480A to wiem ... wymienilem wszystkie swiece na nowe + nowy modul sterujacy beru plus nowy czujnik cisnienia gazow przed DPFem.... udalo zlikwidowac sie wszystkie bledy poza 00480A... ktory uniemozliwia wypalenie filtra...:/ plus w promocji dostalem nowy po wymianie modulu swiec i za ciula nie wiem co to za blad... 0042DE...cos z bledem komunikacji z modulem swiec? ale wygoglowac nie moge a jak juz wygogluje to ludzie ktorzy to mieli tylko daja pytanie a nie rozwiaznie lub tez wyjasnienie coz on oznacza.... ktos może pomoc? w srode jade na zalanie DPF.a chemia czyli czyszczenie chemiczne DPF.a moze cos to pomoże... jak sie uda to musze tez zmienic olej... 6 tys km temu zmieniany:/ ( jako iz jestem w UK podjechanie do kogokolwiek to problem niestety)

niedawno run flat zlapal kapcia... porzejechalem na nim 26 km (do serwisu) i panowie stwierdzili ze musze zalozyc nowa opone. bieznik to 7 mm na drugiej oponie (tyl) nowa ma 8.2mm zalozylem zrobilem 12 tys km nic sie nie dzieje ( tak niedawno ale duzo jezdze)

a ja miesiac czekam na termin na wymiane gwarancyjna.....:/

Mały update... ASO w uk wymienilo solenoide sterujaca kierowniczka turbin. plus popekane przewody. Niunia dostala nowe zycie:D termostat uwazaja za sprawny...temperatura w czasie jazdy wacha sie miedzy 73 a 88 w korkach.. ja uwazam ze nie jest to ok i jako iz mam termostat ( dostalem w komplecie z termoastatem egr) to wymienie sam:D thx Simson mały update... prawidlowa temperatura silnika to 88-92 stopnie jestem po wymianie termostatu glownego ( nie dawalo mi to spokoju) i taka temperature teraz silnik trzyma. warto od czasu do czasu sprawdzac temp w ukrytym menu... bo mozna jezdzic na niedogrzanym silniku i nawet o tym nie wiedziec...

no wlasnie... termostat. miesiąc temu strzelił termostat egr. po wymianie przestały chodzić klapy na chlodnicy i się gotować zaczynał... usunąłem i niby ok a jednak nie... teraz się n8e dojrzewania, spece z uk aso na razie mają dla mnie rachunek na 650 funtow i brak gwarancji że będzie ok... jutro wymienić chcą jakiś zawór(pewnie solenoide) i wszystkie przewody podciśnieniowe.mowilem im o problemie z termostatem , ignorują to...zobaczę co mi powiedzą jutro:/

jak na razie 2h diagnozowania... koszt 240 funtow...termostat do wymiany.co do czujnika to mam nadzieję że to to bo koszt około 400 zl za sztukę. jest tam jeszcze sterownik tych czujek... a to nowe 6 tys...oby nie to lub turbiny , choć one nie halasuja plus buma nie kopci nic a nic

witam.. kilka dni temu moja niunia kompletnie stracila moc... tzn wracalem z trasy jade 120 daje w gaz i okazuje sie ze samochod nic nie przyspiesza:( zadnego bledu na desce) puszczam gaz dodaje i za ktoryms razem moc wrocila...i tak kilka razy az w koncu kompletnie cos padlo:( podlaczylem tel...( wiem wiem torque to nie to samo co BMW tool:P) wyskoczyl blad p1253 ( bmw kod 41A1) ktory po sprawdzeniu w necie cos tam wspomina o blad controla cisnienia doladowania (solenoida) moje pytanie ktora to solenoida moze byc? z tego co sie zdazylem zorientowac sa trzy sztuki ... ps jak turbiny ladowaly normalnie to cisnienie doladowania mialem miedzy 0.7 a 23.7 a jak przestaly to max 6.3 psi wstawilem bume do dilera bmw ale nie chce zeby mnie naciagali na wymiane turbin....bo to koszt dosc sporawy...czy ktos mial podobny przypadek?

zobacz czy nie masz gdzies uszkodzonej polosi...ja za kilka dni jade ja wymienic bo rozszczepila sie w jednym miejscu i od czasu do czasu jeden z metalowych kielichow opada blokujac sie na wydechu,....(prawie go juz rozcielo) jak poruszam polosia to klikanie zanika a naprawde jest glosne.... jak wymienie to dam znac co i jak

niedawno mialem podobna usterke w e70... skonczylo sie na wymianie jednego z silownikow bo... komus sie rozladowal akumulator (czysczenie samochodu) i otwieral i zamykal klape wbrew silownikom, (jesli jeden silownik padnie to klapa sie nie bedzie otwierac i zamykac. drugie to uwalony modul ale to bedzie powodowalo przepalanie sie bezpiecznika:P i to rowniez u mnie wystapilo kilka dni po naprawie klapy( silownik)... od tamtej pory problemow nie mam

a to nie pakiet aero?

no wlasnie dostalem dwa termostaty jako komplet.... na chwile obecna najbardziej martwi mnie ta roleta z przodu między grillem a chlodnica. nie otwiera się nawet jak jest 100 stopni. a dzień wcześniej było ok . wykonałem kilka telefonów do mechan8kow lokalnych ale nikt nie chce zająć się próba znalezienia przyczyny.... w uk placi się za czas pracy a każdy mówi panie mi 20 h zejdzie na znalezienie przyczyny... zastanawiam się nad wyciągnięciem tymczasowym tej rolety... update... usuniete rolety i temperatura wacha sie miedzy 74 a 85. miesiac tak przezyje potem wizyta w PL i pozadna diagnoza

ot dostalem termin.... za 4 tygodnie podepna sie pod kompa... witamy w uk...

odświeżę temat... 2 dni temu pękł termostat EGR ... kupilem nowy zalozylem i wszystko bylo ok... temperatura wachala sie miedzy 78 a 90 stopni, dzis jade w malutka trase i zdziwienie( odblokowalem temperature w ukrytym menu) temperatura podeszla do 98 stopni i zaluzje na chłodnicy sie nie otworzyly i juz nie otwieraja (wczoraj dzialaly normalnie). temperatura wachala sie w czasie spokojnej jazdy miedzy 88 a 96 stopni, odpalilem ogrzewanie na maxa i jade ,zbiło to temperature do 80 i trzymalo. przegonilem troche pojazd i zdziwienie temperatura trzyma sie miedzy 77 a 86 bez wlaczonego ogrzewania , niby ok . wjechalem w miasto wszystko ok ciagle trzyma 80-87 po kilkunastu km stanac musialem na swiatlach i tu szok...w ciagu 20 sek temperatura poszla z 85 do 101 stopni:( moje pytanie szukac samemu czy jechac do serwisu BMW...?

dzieki wszystkim za utwierdzenie mnie w mojej głupocie: :mad2: faktycznie jednak na dwa piny :D dostalem nowy znaczek i wstawilem:P . podczas wyciagania reszty logo( dziwne ze dwuczesciowe) piny sie odlamaly ale dobry gwozdz mlotek i wbilem do srodka... gumki zostaly nienaruszone i wszytko jest super:D dziekuje

82 mm sie jak najbardziej zgadza:> no wlasnie o tym myslalem... zostaje jeszcze podjechac do ASO i sie ich pytnac...

moje pytanie gdzie to ustrojstwo kupić... kupiłem już 3 sztuki z ebay.u każda niby na przednia maske a tu [BAD]... każdy emblemat ma dwa piny a w masce mam cztery...i nijak tego nie dopasuje, wymiar idealny ale nie jak zamontować... http://imagizer.imageshack.us/v2/800x600q90/923/Z1JGbD.jpg

dzis przyjechalem z z dluuugiej trasy. spalanie na kompie 10.9 pod dystrybutorem 9.9....lacznie zrobilem 1740 km jazda tylko autostrada. predkosc srednia 141km/h x5 e70 3.0sd skad taka rozbieżność w spalaniu obc a dystrybutor?

e70 3.0sd srednie spalanie na kompie 11.2 pod dystrybutorem 10.49 :P motostat profil cyber2020 mozna sprawdzic spalanie bo prowadze dziennik od kilku miesiecy

Witam. poszukuje pilnie warsztatu ktory wymienilby mi lancuch rozrządu w x5 e70 3.0sd. wymiana musialaby sie odbyc miedzy 24 a 29 marca . wie ktos cos moze o jakims dobrym mechaniku ktory by to ogarnął? okolice kosciezyny ale nie ma problemu zebym dojechal.

Brak. Dziekuje

no wlasnie dzis caly dzien w trasie i kompletna cisza . zero wibracji zero szarpania nic jezdzi jak by nigdy nic...od razu po zakupie zmienilem opony na nowe . fakt ze duze ale takie jak powinny byc.. zrobilem jakies 24 tys km i nic sie nie dzialo do tej pory. mechanik lokalny ( anglik) zasugerowal ze moze jakas sruba sie zerwala w bebnie recznego w kole lub na szczekach i jak sie zle ulozy to moze strzelac. w srodku tego nie slychac w sumie teraz wogole nic nie slychac.... update: dzis rezebralismy tarczo-bebny i nic luznego tam nie ma... jak poruszam poloska to slychac taki metaliczny dzwiek ale ledwo ledwo...na razie nic nie stuka i nie puka wiec nie wiadomo co to... a pytanie z innej beczki... jakie powinno byc cisnienie w oponach RSC 275/40/20 przod i 315/35/20 tyl , niezaladowany pojazd... 2.2 bara w kazdym kole??? bo jesli tak to jezdzilem 2.2 przod i 2.6 tyl... a to znaczy ze moze skrzynke zajechalem:(

a mozna i ten WBAFF02010LJ12999 ? dzieki wielkie:D

tylko dlaczego dwa miesiace temu robil dokladnie to samo a pozniej kompletnie nic.... zrobilem w tym czasie jakies 4 tys km i cisza kompletna

Nawet prosze nie strasz...dzwiek ewidetnie dochodzi z prawego kola. polozylem sie dzis pod pojazd i ruszajac polosia ( wsuwając i wysuwając ja z kola i dyfra? ) slychac takie klikniecie druga tez mozna ruszac (druga strona) ale nie ma tego dzwieku... moze mi sie półos konczy? po tej operacji i zrobieniu 30 km slychac stukot , a potem nic ...cisza a lacznie przejechalem 140 km... moze uda mi sie do PL zjechac i to ogarnac grrrr

Witam. 2 miesiace temu pojawil sie taki sam dzwiek jak na filmiku ktory dodalem na YT ( link ponizej) podnieslismy samochod do gory zeby sprawdzic co sie dzieje i nic nie znalezlismy... po opuszczeniu dzwiek stukania (bardzo glosny ) zniknal.... wmiedzyczasie wymienilem poduszkę prawego kola (tego które stukało) Dzis, dwa miesiace pozniej dzwięk wrocil... bardzo metalicznty dzwiek klikania (stukania) slyszalny podczas przyspieszania , hamowania czy tez jazdy z ta sama predkoscia ( czasami po ostrym depnieciu dzwiek na chwile zniknie) co to moze byc? link do YT https://www.youtube.com/watch?v=mX0Py1AR-Io link do filmiku sprzed 2 miesiecy https://www.youtube.com/watch?v=pQm8FgtI8-U za 6 dni mam do przejechania 2 tys km z rodzina i troche sie teraz obawiam:/ ps. kolo nie ma zadnego luzu w zadnym kierunku...