sineczek

sadza wypaliła się do 0.45g, czy coś koło natomiast zaraz po zakończeniu procesu wypalania wskoczyła na 4.05g poziom 0.00g wskazywać ma ilość popiołów ...

Dziś pobrała mi się jakaś aktualizacja apki i zaczęły się pewne problemy, a mianowicie niby pokazuje, że jest połączone, natomiast nie umie odczytać żadnych parametrów, również podaje przy sprawdzaniu błędów że nie może połączyć się z żadnym ECU. Dopiero po kilku próbach włączenia wyłączenia aplikacji/modułu zaczyna działać. Wczoraj natomiast wszystko działało ok, szybko i sprawnie. Parametry z wczorajszych pomiarów - opis zaś jest u mnie w wątku z galerią

Wczoraj miałem szybki wypad pod Tarnów i przy okazji stwierdziłem że poobserwuje DPF. Jakież było moje zdziwienie gdy po 10 min drogi poziom sadzy wzrósł gwałtownie z 6.2g do ... przeszło 42g?! Całą trasę wypalałem DPF i po powrocie do domu sprawdziłem co jest co i wyszło tak: sprawdziłem przy okazji ciśnienie zwrotne i wtryskiwacze dziś cały dzień w krakowskich korkach i poziom sadzy wzrósł nieznacznie, natomiast popiół nadal pokazuje mi 0,00g ...

tu masz zdjęcia i całą akcję zmiany jaja na 2 rury u mnie w aucie :)

bardzo ładnie wygląda, "simple" :D zastanawiałem się kiedyś nad takimi, ale bałem się, że blacha będzie ocierać się o klapę i ją rysować

tak, 22 dokładniej

Sprawdź dobrze bo u mnie przy 2.g sadzy ciśnienie jest 6-8 hpa a teraz mam 16g sadzy to już mam 19-20 hpa na wolnych 10 min temu sprawdzilem I ciśnienia niemal identyczne zaś sadzy i popiołu po 6g z hakiem

sprawdzałem to i w BTool i w Carly i chyba było coś około: 2.0 mg soot (sadza) 6.4 mg ash (popiół) o ile dobrze pamiętam. Średnio co 200 - 300km DPF sam się wypala (codziennie przebywam minimum 60km dom - praca - dom w trybie mieszanym - jak to Kraków - 20km w korku, 20km w normalnym ruchu, 20 z opcją prędkości 60 - 90km/h bo cały czas są jakieś wioski i wichury po drodze, czasami do tego dochodzi obwodnica)

Odpowiedni dzwiek to jest w tym 335is :D Ps. Na filmiku dzwiek jest troche inny niz w rzeczywistosci ale po tej zmianie nie oczekiwalem cudów faktycznie IS'ka daje radę ! do tego musimy z naszymi dążyć, ewentualnie .... i w to będę ja celować :D

No ładny okaz! A w Twojej ciekawa zmiana, ale nadal nie słyszę różnicy w dźwięku ;p Natomiast Frodo (mój pieseł) coś usłyszał bo się zaniepokoił jak usłyszał dźwięk z filmiku ...

ja u siebie wycialem ostatni tlumik i mam identyczna koncowke - dzwiek zmienil sie delikatnie przy wyzszych obrotach Faktycznie na postoju nie było (chyba) słychać* większej różnicy w porównaniu do mojej :) ps. widziałeś moje wyniki ciśnienia wstecznego w temacie BTool'a ? *wg. mojej lepszej połówki jestem przygłuchawy więc w tej materii nie można mi wierzyć ;)

możesz podać wymiary końcówek, co prawda mam zwykły zderzak, ale szukam własnie takich końcówek :) :) U ciebie wyglądają idealnie, ani za szerokie ani za wąskie :D :D @_TK_ dzięki :) wymiary końcówki z aukcji UNIWERSALNA KOŃCÓWKA TŁUMIKA WYKONANA ZE STALI NIERDZEWNEJ - średnica montażowa: 60mm wewnątrz (64mm po zewnętrznej) - długość całkowita: 280mm - średnica zewnętrzna: 2x70mm - szerokość całkowita: 147mm pozdrawiam

Piękny wynik :) i gratulacje ! i już nie mogę doczekać się niespodzianki :)

Kilka tygodni temu stojąc w korku przypadkiem odpaliłem BTool Lite i okazało się że łączy się i działa poprawnie z oryginalnym adapterem Carly :!: Miło mnie to zaskoczyło więc zakupiłem od razu wersję pełną i chylę czoła :) czasami bywa problem, że nie może się połączyć z modułami podczas skanowania za błędami, czy nie wyświetla parametrów Live a równocześnie odczyty DPF poprawnie wyświetla (podaje wartości identyczne jak Carly). Ucieszony postanowiłem wówczas wykonać "Pomiar ciśnienia zwrotnego" oraz "Korekcję wtryskiwaczy" (oczywiście już na postoju) niestety nie zadziałała żadna z opcji. Ostatnio był u mnie kolega Damian z forum i sprawdziliśmy działania wymuszania wypalania DPF i reset adaptacji - wszystko zadziałało ok. Niesieni sukcesem sprawdziliśmy również adapter ELM327, który można do Yanosika dokupić, ale niestety po połączeniu i wstępnej euforii okazało się, że nie działa :| Gdy już wiedziałem, że wszystko działa, dziś mając chwilę wykonałem powyższe testy również u siebie i wyniki wklejam poniżej. Mam nadzieję, że źle jeszcze nie jest, ale to pozostawiam Wam do oceny :)

dzięki :) co do wskazówek, to musiałbyś zapytać się Miłosza z Wrap&Tune Factory z Krakowa, który wykonywał całość wraz ze wskazówkami.

o to Ci chodzi ? wygląda na znacznie bardziej "mięsistą"

oglądałem te kierownicy i jak są obszywane i szycie jest super, ale jak na mój gust "za twarde" ... ale rozważam i pogadam jak będę u niego nxt razem Te modzone są faktycznie twardsze, przypuszczam, że ori mpakiet bez modzenia w bryle kierownicy, będzie porównywalna w dotyku jak ori ;) dlatego jak się z nim będę widzieć to dopytam i zobaczymy co i jak. Ostatnio jak byłem to ktoś pytał o terminy i mieli je dopiero na 2 połowę stycznia (oddają komuś kiery do obszycia)

oglądałem te kierownicy i jak są obszywane i szycie jest super, ale jak na mój gust "za twarde" ... ale rozważam i pogadam jak będę u niego nxt razem

Co ja właśnie przeczytałem... :shock: :duh: subiektywne odczucia i opinie ;p Nikona w pracy muszę używać, bo tam aparat wgle nie daje rady...

U mnie kierownica pomału robi się podobnie przetarta :| Dziękuję, robię samsung s7 edge ;) choć często mam ze sobą Nikona d7300 do pracy to jak nim robiłem zdjęcia nawet w połowie tak fajnie nie wychodziły jak telefonem, więc już nawet o nim nie myślę ;p dzięki za podpowiedź idę czytać z czym się to je :) a dane do szpeca od obszywania podeślesz mi na prv? będę bardzo wdzięczny :)

z kierownicą to wiem ... ale żeby ciekawiej było tylko środkowa część i chciałbym to obszyć, ale każdy mówi, że tylko całą i że będzie inna twardość etc etc ... a też nie chce zostawać bez auta (ani też samemu demontować kierownicy). Ponoć (wg. opinii zasłyszanych głownie w Krakowie ...) nawet jednego z lepszych specjalistów od obszywania "jak fabryka" mam tu w Skale, ale gdy u niego bywałem w zeszłym roku zawsze czasu nie miał, a też kierownicy z M pakietu nie widziałem w jego wykonaniu (natomiast klasyczną znajomemu obszywał i faktycznie z wyglądu i dotyku super). jeśli chodzi o ryski zaznaczone czerwonymi strzałkami, ale myślę, że poszukam nowego/nieporysowanego "szkła", tylko czy z Siemensa będzie pasowało do mojego Johnson Controlsa ?

Bladym świtem, a raczej późnym wieczorem, odstawiałem do Krakowa lepszą połówkę i korzystając z wolnego czasu opłukałem auto i zrobiłem kilka nowych fotek (a nóż uda mi się jakąś fajną znów zrobić, która się Wam spodoba :D :norty: :norty: ). Myślę, że paski na progach świetnie wyglądają i jestem z nich z każdą chwilą bardziej zadowolony :) "Pstryknąłem" także zegary w 3 odsłonach i dalszy, szatański plan się w mej głowie zrodził i podjąłem już jego realizację. Na 2 zdjęciu, tym z lampą, widać na pleksi rysy, jak je najlepiej spolerować ? jakieś pomysły, ktoś już to robił ? na osłonie iDriva też mam ślady, jakby ktoś tam klucze albo portfel woził i czasem, przy odpowiednim świetle, wqrza niemiłosiernie

dzięki :) tak bywa jak się z 6 składa :mad2: natrzaskałeś tych zdjęć i nawet jedno Ci wyszło całkiem całkiem.... ;) hehe kilka fotek zrobiłem ... a że i ślepej kurze ziarno się trafi :D a tak poważniej telefon mi wypadł :norty: :norty: :norty:

Jeszcze w zeszłym roku, po świętach, a przed obklejeniem auta, byłem zobaczyć jak wygląda Ojców i Ojcowski Park Narodowy w śnieżno-zimowej odsłonie ...

heh, dzięki za miłe słowa :D ja nadal czekam na Twoją nową gallerię :D a Kraków jest mały, bo nie tylko ja tam do Miłosza jeździłem, również m.in. Damian spojler obklejał i kierunkiem walczył.