zgredziu

Miałem podobny problem w e46 ale po drugiej stronie, cala ramka pompy pękła i tak 3 pompy założyłem. Niestety wymiana całego baku pomogła.

No trochę roboty jest, , ale bez przesady nic nie trzeba spawac. Rolka, opalarka i jazda. Do tego naciągnąć opony trzeba. Przód 215 tyl 235.

Piękne koła, wsadziłem takie do siebie, niestety trzeba naciągnąć opony i rokowań nadkola. Musiałem zmienic tez śruby bo moje lapaly tylko 4 zwoje.

Nie trzeba ściągać dolotu. Po co sobie dodawac roboty, owszem jest ciasno, pozatym żaden mechanik też tego nie robi. Wymiana nie iest skomplikowana. zobaczcie sobie filmiki z youtuba, jak mam dać mechanikowi 400zl to bym wolał spędzić całą sobotę na wymianie do tego browarek i jakis grill.

Nie szczelna odma moze dawać różne objawy, jeśli górna rurka jest popekana to nawet nie chce myslec co się dzieje na dole. Chcesz miec dobrze jeżdżące auto wymień całą odme z wszystkimi rurkami a jest ich 4. dlaczego się wymienia wszystkie? Bo jak zaczniesz je ściągać to zaczną pękać ci w rękach. Jak wymienić odme znajdziesz na youtube krok po kroku.

Luzu nie będzie tylko na tylnej będzie widać pęknięcie, zmień odrazu dwie małe bo jeśli olejesz je to po wymianie tylko tylnej po paru tygodniach pukanie wróci i znowu będzie będzie trzeba ściągać dyf i płacić mechanikowi.pozdro

Na ebayu sa gotowe zestawy do e46, w zestawie sprężyny odbojniki, nowe główki siłowników wszystko plug&play. Robi je moj kolega więc ja był by zakup grupowy załatwię lepszą cenę i wysyłkę po kosztach. http://m.ebay.co.uk/itm/141328530977?cmd=VIDESC&gxo=true Dostępne też e90.e92 Mieszkam tymczasowo w Irlandii więc napewno będzie taniej. sam mam ten wynalazek I działa zajebiście. Pozdro

Jest możliwość ale dużo roboty, manetki nie trzeba zmieniać ale żeby wszystko działało poprawnie trzeba zminic jeszcze moduł konfortu i oczywiście podpiąć się pod niego. Poszukaj e46fanatic. Jest tam wszystko.

A jak gumy dyfu robiłeś? Są tam 3. Jeśli nie to na bank to, może masz też inny objaw jak lekkie pukniecie przy wbuciu wstecznego albo 1ki.

A dwumass? Moze się kończy, czy jak delikatnie nacisniesz pedal sprzęgła czujesz wibracje? Trzeba też podłączyć kompa i zobaczyc live data.

Dokładnie to o czym pisałem. Kup w aso dwa zestawy oringow zaznacz położenie markerem i zmień oringi jeden po drugim 20min roboty.

Może jakas fotka? ? Podejrzewam że mowisz o elektrozaworach ktore często lubią pociec, jesli tak to uszczelki ori i na jeden zawór wchodzą dwie. Przestrzegam przed założeniem normalnych oringow które stopia sie po dwóch dniach.

O czym wy mówicie. Jakie wd40. Smaruje sie miedzianym smarem I po stronie zacisku tak zeby nie dostalo sie to na stronę cierna klocka. Piszczenie może tez byc spowodowane slaba jakością klocka.

Dokładnie wycene sie robi po rozbiorce silnika a nie wróży z fusów. Ja tam bym wolał kupic silnik z anglika m54 6garow. Za grosze mozna wyrawac 2.2 a troszke więcej dolarów 3.0, sam mam taki włożony i ti były najlepiej wydane pieniądze 231km robi robotę, oczywiscie spalanie poszlo delikatnie do góry ale chyba bardziej przez to ze caly czas jak mam okazje do deptam z usmiechem na japie.

Musieli koledzy zapomnieć posmarowac klocków smarem. I dlatego popiskuje

Napewno wersje poliftowe sa bardziej dopracowane i zarazem lepsze.

W instrukcji tis I kazde aso powie ci ze 1L na 1000km, tak jak kolega wyżej pisze. Jak wlejesz dobry olej to nie bedzie brała tyle, no i oczywiście odma musi być zdrowa. Wszystkie m54 biorą olej jedne wiecej drugie mniej zależy jak auto było servisowane wczesniej. A co do lampki to albo juz ci pokazuje zeby dolać, u mnie dopiero przy min, albo czujnik w misce padnięty

Mialem ten sam dylemat i powiem ci z czy to meyle czy ori trzeba je trochę doginac do oryginalnego kształtu. Jesli nie ma duzej roznicy w cenie bierz ori, maja troche lepsza budowę tzn izolacje termiczną.

Podłącz kompa. Tak to mozna zgadywać.

Gong kolo kolumny kierownicy, a moduł pdc w bagażniku po stronie wlewu paliwa.

Wydaje mi sie ze wszystkie e46 maja max et 32 bez znaczenia czy to coupe czy sedan tylko M3 maja bardziej napompowane. Proponował bym podnieść auto z przodu z jednej strony wtedy tylne schowa się w nadkole, zmierz ile masz miejsca przy obecnym setupie i wtedy użyj stronki ktora ci podałem. Tak myślę bedzie najbardziej rozsądnie. Nie daje głowy uciąć ale 235 bdzie lekki naciąg i siaezie idealnie i nie będzie ocierac.

Hmmm ciezkie pytanie, jaki ma przebieg auto? Moze wyciekac z paru miejsc a najpradopodobniej z pod uszczelki misy, bez mycia silnika sie nie obejdzie bo tak to wróżenie z fusów.

Piękna a w szczególności silnik, bedziesz zadowolony z zawiechy sam mam taka na e46 tylko musisz zadbac o nia bo strasznie szybko ruda zacznie ja brac, jest taki środek do łańcuchów ktorym pryskaja gwinty i nie zapiekaja i nie rdzewieja jak chcesz to wrzuce ci fotkę z tym srodkiem. Musisz tez pamiętać żeby od czasu przestawić regulacje twardości i przeleciec sie autem. Co do felg to wyglada to tak sobie, dupy nie urywa. Gratulacje i życzę bezawaryjnosci.

Disa powinna pokazac ale nie zawsze, u mnie nic nie wykazało wiec podmienilem na czuja. Jak sam widzisz blad czasem jest a czasem nie ma.

Napewno disem można sprawdzić poszczególne prędkości.