Witam, jestem użytkownikiem e46 330i w automacie od 2 tygodni. W zeszłym tygodniu zauważyłem plamę oleju pod silnikiem. Pojechałem do warsztatu i zlokalizowali uszczelkę filtra oleju. Wymieniłem, oleju dolałem. Dziś sprawdzam olej a tam ledwo bagnet mokry. Cały silnik jest od spodu mokry, maglownica, stabilizator, cała miska olejowa i kawałek skrzyni biegów. Olej ma kolor żółto-brązowy jak silnikowy więc to nie wyciek ze skrzyni automatycznej. Załączam zdjęcia. Wycieku nie mogę zlokalizować bo brak kanału. Być może ktoś miał coś podobnego? Co może aż tak ciec?

 

 

http://obrazki.elektroda.pl/6652978700_1405687815.jpg

http://obrazki.elektroda.pl/8201731500_1405687822.jpg

http://obrazki.elektroda.pl/9455792900_1405687826.jpg

http://obrazki.elektroda.pl/5051303000_1405687830.jpg

Hmmm ciezkie pytanie, jaki ma przebieg auto? Moze wyciekac z paru miejsc a najpradopodobniej z pod uszczelki misy, bez mycia silnika sie nie obejdzie bo tak to wróżenie z fusów.

Przebieg 195tys. Spadku mocy żadnego, odpala od obrotu, żadnych problemów(no może poza całym zgrzytającym przednim zawieszeniem). Dodam, że auto z LPG. Ale myślę, że to nie ma znaczenia. Pojadę jutro rano na kanał do znajomego, kupię płyn do mycia silników i po weekendzie zobaczę skąd leje. Jest możliwość , że leje spod głowicy?

Przebieg przebiegiem ................ kolego najlepiej wyczyść całą komorę silnika aby można było z niej jeść :norty: i czym prędzej sprawdź skąd cieknie bo jeśli ze skrzyni i "przeciągniesz" usunięcie usterki to mogą być wysokie koszta regeneracji :wink: .

W automatycznej skrzyni olej nie ma koloru czerwonego?

Odpowiem niestety pytaniem na pytanie ..........., bo najistotniejszą sugestie napisałem wyżej.

 

 

Kolego jak myślisz, czy wszelkie płyny eksploatacyjne z kolejnymi km/latami i nieuniknioną utratą swoich właściwości (w tym koloru) nie mogą się zmieniać ...... :mrgreen: ?

Nawet jeśli to nie wyciek ze skrzyni, to i tak i tak bez mycia się nie obejdzie, i to szybko - widać gołym okiem, że wyciek jest spory... A co do koloru - można się naprawdę czasami zdziwić, jak odbarwiają się przegrzane / wyeksploatowane / zanieczyszczone opiłkami oleje.

najpierw to wymień całą podstawę filtra olejowego i po tej wymianie, niech Ci mechanik dobrze wytrze bok silnika, wtedy łatwiej będzie stwierdzić czy stamtąd leciało, czy spod miski

u mnie pierwsza opcja była miska, ale jak przyszło co do czego to skończyło się na wymianie uszczelki pod podstawą filtra, ale same podstawy podobno też potrafią pękać