trempes

tak, moj problem jest bardzo dziwny, zaczynam sam do siebie pisac, eh auto nadal nie pracuje jak powinno, ktos zna jakiegos (prawdziwego) speca do bmw, rejony kujawsko-pomorskiego , gdanska i poznania mnie interesuja, zaplace ile trzeba byle nie gaslo (wymiana silnika mnie nie interesuje :D ) dodam ze swiece zalozylem nowe teraz je wykrecilem i wyczyscilem, po tygodniu znow okopcone co to moze byc

gramy dalej A 2 - trafiony? a serio Potencjometr na przepustnicy, warto tez wyczyscic przepustnice, otwierasz klapke, szmatka + benzyna i szorowanko, zawsze tam jest osad i przepustnica sie czasem nie domyka

przepływka?

nie przejmuj sie, tez mam ten problem pewnie czytales, jestem na etapie wymiany komputera sterujacego praca silnika ciekawe czy cos pomoze

Niedz opanowales to bujanie silnika? Moj tez kulawo pracuje na wolnych obrotach i przyczyna moze byc lapanie lewego powietrza ale nie moge zlokalizowac gdzie jest nieszczelnosc, gazownik wykrecal kolektor dolotowy i moze cos za slabo gdzies skrecil

Moze ktos podpowie jak sprawdzic i jesli to gdzie silnik lapie lewe powietrze ktore moze byc przyczyna

ale Touring to co innego tam sa 2 klapy w jednej ;) oddzielnie otwiera sie cale i oddzielnie mozna otwierac sama szybe

Witam , umnie w rodzicie jest takie autko. Proponuje nic nie wyginac bo to sa jakies lekkie stopy aluminium i latwo cos urwac. Potrzeba bedzie regulacja tylko, moze trzeba ten bolec wkrecic albo wykrecic (jest takie naciecie na srubokret) Jak to nie pomoze to proponuje zdjac plastik maskujacy zamek jest na 2 plaskie zatrzaski wystarczy ciagnac powinien wyskoczyc. Wtedy poluzujesz sruby zamka i go przesuniesz tak by dobrze trzymal i po klopocie

I jak tam gracus zlokalizowales owa odme? Zdaje sie ze tez jej poszukuje, jakie sa objawy u CIebie, silnik kulawo chodzi? faluje? (chodzil?/falowal? czas przeszly ;) )

Witam, Nie moge sobie poradzic z autem Po puszczeniu nogi z gazu (na luzie) auto dziwnie sie zachowuje, obroty albo zatrzymaja sie na ok 800obr/min albo faluja tak dlugo az silnik zgasnie. Na postoju, po przegazowaniu obroty troche faluja ale nie gasnie. Kiedy jade, daje luz i puszczam gaz obroty faluja, auto czesto gasnie. Kiedy jade, redukuje bieg, hamuje silnikiem, wysprzeglam i tocze sie na luzie aby podjechac do swiatel silnik prawie zawsze gasnie. Podjete kroki wymiana swiec na nowe zgodne z katalogiem bosch wymiana przeplywomierza na inny 100% sprawny wyjety z auta ojca wymiana regulatora wolnych obrotow (odpowiednik silnika krokowego) na inny 100% sprawny z auta ojca wymiana potencjometru przepustnicy na inny 100% sprawny z auta ojca przeczyszczona przepustnica filtr powietrza nowy Co dalej dzis bylem w serwisie, podlaczyli auto pod komputer, zero bledow. Sondy lambda ponoc pracuja jak trzeba (jedna w 80% druga w 90%) Bylem takze zrobic analize spalin, wszystko w normie. Wpinalem sie miernikiem w sondy, przeody zolty i czarny, sonda daje impulsy, nie wiem czy daje tak czesto jak trzeba ale skoro w serwisie gadaja ze sa dobre to pewnie sa. Nie wiem co mam teraz zrobic, nikt nie moze sobie poradzic, a serwis proponuje wymienic komputer sterujacy praca silnika ale nie moga mi zagwarantowac czy to pomoze, proponowali jeszcze wymienic odme, nie wiem o ktrej mowili ale ponoc jest jakas odma odprowadzajaca podcisnienie ze tak powiem, mozna to sprawdzic odkrecajac korek oleju lub wyciagajac mieczyk, jesli bedzie psssyt to znaczy ze w silniku jest podcisnienie i sie dusi - u mnie pssyt nie ma. Zbyt dlugo to wszystko trwa bo od 2 wrzesnia, nie mam przyjemnosci z jazdy ciagle musze trzymac noge na gazie aby silnik nie padl. Jakies pomysly? Kto pomoze? ps. Auto e-36 328 silnik m52 objawy wystepuja zarowno na gazie jak i na benzynie

Za schowkiem gdzie sa jakies komputery idzie spora wiazka kabli w strone silnika tam mozesz przejsc, zas od strony kierowcy pod maska jest czarna skrzyneczka z bespiecznikami jak ja rozkrecisz to mozesz przebic sie do wnterza tak jak idzie masa czerwonych przewodow.

Mi tez sie zdaje ze tam nie ma regulacji. Poprostu sie go przykreca na maxa na 2 srubki a regulacja jest u dolu z boku i reguluje sie kat otwarcia. Prosze mi napisac jak ten potencjometr dziala i po co jest. Bo tak... W e36 mam przepustnice, czyli blaszke co otwiera i zamyka doplyw powietrza (łopatologicznie) sterowana jest poprzez linke stalowa. Obok mam druga taka blaszke co podobnie pracuje i wlasnie na niej jest ten potencjometr, owa blaszka takze ma linke ale nie widzialem zeby owe urzadzenie pracowalo, kiedy to sie uruchamia?

z tylu ;) fotki poszly na prv

ja mam rolete i trzeci stop i wszystko pasuje

Rany Julek i to mnie czeka? :shock: Mam podobny objaw, pomykam prosto, jak wpadne w jakas dziure, studzienke czy inne wglebienie na drodze dupke znosi mi w bok, delikatnie, wrazenie jakby tyl byl na wodzie/lodzie. Czy takze miales pdobne objawy, ciezko to dokladnie opisac ale kto mial takie problemy wie o co chodzi.

chm ciezko tam od spodu teke nawet dobrze wlozyc nie wspominajac o wpinaniu sie w przewod.... sa one zaraz przy kolektorze wylotowym nie ma ktos pomyslu gdzie sie podczepic?

Prosze o podpowiedz gdzie podpiac sie sie pod sondy lambda by sprawdzic czy dzialaja , jest to e36 328 m52 wiadomo jak tam z dojsciem do czegokolwiek... Pozdr

Zly pomysl... szerokie opony na sniegu sa niczym narty Mal*sza i mozesz poleciec

Filrt kabinowy moze byc zwykly papierowy lub weglowy i wlasnie jesli masz zabrudzony to zarazem masz duzo slabszy obieg powietrza i szyby paruja, sa tez specjalne srodki do czyszczenia szyb dzieki ktorym szyby nie paruja albo paruja mniej ale mysle ze wymiana filtra wystarczy

Ja kupilem zimowki uzywane i wlasnie michelin alpin , ciesze sie ze kolega z forum je chwali, koszt opony + felgi = 450 zl ( rozmiar 185/65/15 ) Przed zima bede jeszcze sam konserwowal podloge od spodu, gdyz auto mam obnizone i podloga troszke jest podrapana. Warto sprawdzic plyn w zbiorniczku od spryskiwaczy aby nie zamarzl i nie uszkodzil zbiorkiczka oraz bede sprawdzal jeszcze plyn chlodzacy gdyz nie wiem jaka ma "marzliwosc" gdyz autko mam od kilku miesiecy Pozdr! ps. Warto miec jeszcze dobry akumulator, moze wystarczy uzupelnic wode i podladowac, zaleca sie co pol roku naladowac ako na prostowniku

Znalazlem aukcje swiatel do e36 z ringami , zwykle lampy z ringami helli = 1700 zl zwykle lampy firmy krzak z ringami = 1100 zl zas lampy xenon z ringami firmy krzak = 1800 zl co warto zakupic, hella wiadomo jakosc pierwsza klasa z z tymi drugimi nigdy nic nie wiadomo co bedzie moze macie jakies inne ciekawe propozycje efektywnych reflektorow zwieciacych jak trzeba? linki: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=32233304 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=32233349 http://www.allegro.pl/show_item.php?item=30722899

tez sie nad tym zastanawialem... podpisuje sie pod pytaniem

Jestem za :clap: Zwlaszcza jesli w aucie jest skora, milo ogrzac sobie plecki czy siedzisko Przy zakupie innego auta nie kieruje sie tym by byly grzane fotele ale jest to bardzo mily dodatkek

instalacje mam 4tej generacji zas regulator obrotow zamienilem z innego auta czyli jest 100% a moj tez okazal sie tez sprawny bo pracuje w tym drugim samochodzie ok

Nie moge opanowac mojego autka ciagle gasnie, opis w pierwsztm piscie tego watku, 1. wymienilem na inny 100% sprawny regulator obrotow 2. wyczyscilem klapke przepustnicy bo brudna pononc lubi sie kleic 3. wymienilem swiece 4. filtr powietrza nowy 5. wynienilem na inny potencjometr ten przy przepustnicy 6. wynienilem na inny 100% sprawny przeplywomierz test komputerowy nie wynalazl bledow ale robiony byl w warsztacie a nie w serwisie , moze w serwisie maja bardziej przystosowany program? sondy lammbda nie sprawdzalem bo nie moge dojsc do przewodow, moze ktos podpowie mi gdzie sie podpiac auto e36 m52 2,8L przewody od cewek do swiec wygladaja na oko OK prosze o porady