trempes

Witam, Czy ktos sie orientuje gdzie szukac tabeli z rozpiska obrotow silnika na biegu jalowym? U mnie w 328 to tylko 690-700 i nie wiem czy nie powinno byc 750 ... Pozdro

w aso komplet czarnoszarych to koszt za przod i tyl 300 zl a jasne to koszt ponad 400 zl :-(

Hej, Szukam dywanow gumowych do e36 wysokiej jakosci za rozsadna cene znalazlem oryginalne http://www.allegro.pl/show_item.php?item=72898188 ale sniper mnie przebil szukalem dalej i trafilem na orginalne (pisownia) http://www.allegro.pl/show_item.php?item=74440086 Co do oryginalnosci pierwszych nie mam watpliwosci ale te drugie ... jak myslicie? Moze ktos poleci mi miejsce gdzie zakupie fajne dywaniki bo bajoro sie robi w aucie Pozdro

Barto: co za wtyczki pod kolektorem czysciles i dociskales bo ktos mi mowil ze to moze byc przyczyna falowania u mnie, zdaje sie ze mamy prawie identyczne silniki jesli nie patrzec na pojemnosc takze moze to bedzie to... Prosze o mozliwie pelna wypowiedz :) ps. Pochwal sie jak usunac usterke i czy konieczne jest wyciaganie kolektora dolotowego, u mnie pod maska jest dosc ciasno

poczytaj kolego moje posty, tez walcze z falownaiem i to "od zawsze" w kolejnosci sprawdz : szczelnosc ukladu dolotowego, przeplywke, swiece, regulator wolnoch obrotow, lambda, potencjometr przepustnicy, czujnik polozniea walu korbowego, jak to nie to to masz problem tak jak ja :(

Witam, Mam kilka pytan odnosnie nawigacji w e39 z 2001 jest to mozliwie najwieksza nawigacja, czy jest mozliwosc wgrania softu by gadala po naszemy i gdzie szukac do tego map Pozdr

Jesli hak to faktycznie tylko z odczepiana koncowka na moje oko nie jest to hak od e36 a w dodatku nie jest kompletny bo potrzebne sa jeszcze wzmocnienia bez ktorych bedziesz mial problemy z tylna sciana albo nawet zgubisz przyczepke razem z hakiem

Witam, Czy ktos sie orientuje czy hak od turinga e39 pasuje do sedana e39? Wzmocnienia wiazka z kostkami.... Mowie o oryginale z odpinana koncowka, jak to sprawdzic bo mam do kupienia uzywke. Pozdro

robertbmw : ten temat tez przerabialem, gdyz czytalem o tym na grupie, mianowicie odlaczylem akumulator na cala noc , rano jeszcze zetknalem obie klemy razem poprzez zarowke tak na wszelki wypadek, potem odpalilem auto na benzynie, pracowalo bez gazowania az do uzyskania odpowiedniej temperatury silnika potem troche jezdzilem po miescie a nastepnie przegonilem autko poza miastem i komp mysle ze sie ustawil jak trzeba na paliwie pojechalem do gazownika na ustawienie (kalibracje) komputera od gazu ustawil i co dajej ... pupa instalacje mam 4-tej generacji nie 2-giej

Bardzo sie ciesze ze starasz sie mi pomoc i ze sie jeszcze nie poddales, wymienilem ten zawor, czarnej liscie to punkt: 11. wymienione weze odmy oraz zawor gdzie sa podlaczone ten przy kolektorze dolotowym Wlasnie te membrane mialem na mysli , plastikowy waz idzie od dekla silnika do tego zaworu a resztki oleju poprowadzone sa to rurki mieczyka oleju zas zawor jest w kolektorze patrzac z przodu przed regulatorem obrotow zwanego czasem silnikiem krokowym, nie bede pisal ile gimnastyki trzeba aby wyjac tez zawor czy aby wyjac ow regulator obrotow, malo miejsca w e36 328 pod maska :norty:

Jesli znasz jakiegos majstra co ma duza praktyke i lubi wyzwania to smialo, chetnie podjade, meczy mnie juz ten problem. Jak pisalem chce raz jeszcze wymontowac kolektor i wszystko sprawdzic, jednak jak to nic nie da to sie popłacze...

ROBERTBMW : Bylo troche dlubania ale zrobilem jak opisywales 1. ustawilem kolo pasowe http://img432.imageshack.us/img432/5190/17yq.th.jpg 2. walki byly idealnie rownolegle z krawedzia punktami ku gorze http://img404.imageshack.us/img404/9181/28pd.th.jpg Czyli rozrzad odpada, a juz myslalem ze zlokalizowalem przyczyne. Dla przyszlych zainteresowanych napisze ze jest troche rozbierania, cewki, pokrywa, viscoza, kolko z pompy wody zeby ustawic punkt OT Co mnie zastanawia na jednym walku jest taki jakis "plastik" a na drugim nie ma, czy tak powinno byc? http://img404.imageshack.us/img404/26/33fl.th.jpg

W zeszlym tygodniu wymienialem uszczelke pod deklem i te dwie przy swiecach na ktore mowia okulary bo wlasnie tamtedy delikatnie saczyl sie olej na swiece i kurde znow to samo, ale jestem zdania jak chcesz zrobic cos dobrze zrob to sam takze do dziela, dopiero za tydzien bede mial czas ale juz podciagam rekawy i sprawdzam ten trop, walcze z tym ponad rok czas z tym skonczyc :mad2:

Peet : Oringi wymienione dla spokoju wszystkie 12 szt tzn po dwa na wtrysk choc te gorne nie mialy znaczenia Robertbmw: Rozrzad? Vanos... Chyba tego sam nie sprawdze :( Czy duzo jest rozbierania? Trzeba zdjac pokrywe silnika i co dalej? Auto jest sprowadzone i watpie by na zachodzie cos pomieszali ale musze to tak czy siak sprawdzic by miec pewnosc. Jeszcze pytanie po co kto by tam cos mieszal skoro to lancuszek... Zdaje sie ze zmuszony bede wymontowac kolektor dolotowy i od nowa wszystko poskladac moze trafie na jakas mikro - nieszczelnosc

Witam, Znajomy planuje dolaczyc do grona kierowcow ze smigielkiem i w jego imieniu mam kilka pytan o Alpine b10 Konkretnie chodzi o to auto : http://www.allegro.pl/show_item.php?item=67224421 Czy to realne zuzycie paliwa jakie podaje sprzedajacy? Czy [i tu prosze mnie nie bic] do takiego auta jest mozliwosc zamontowania wtrysku gazu? Jak wyglada eksploatacja, jakies problemy z czesciami tylu klocki sprzeglo elementy zawieszenia czy podobnie jak w 540? Prosze o ewentualne uwagi. Pozdrowienia

Juz tam kiedys zerkalem Ale dla pewnosci dzisiaj caly uklad wywalilem http://img179.imageshack.us/img179/6021/zdjcie0252mi.th.jpg a wezyk ktory "idzie" do kolektora zaslepilem http://img205.imageshack.us/img205/6403/zdjcie0245vn.th.jpg i z przykroscia stwierdzam ze nie ma zmian Co zapomnialem dodac... czasem, srednio raz na tydzien mam taki objaw ze obroty same sie wkrecaja, jakbym dodawal gazu,np. w aucie nie ma nikogo a obroty wkrecaja sie do 3000 spadaja do 1000 i znow skrecaja sie na 2000 Jak na moje oko to tez jakies lewe powietrze ale podlaczajac kompresor pod kolektor nie slysze zeby cos tam syczalo, by sie przydalo sprawdzic podcisnieniem ale nie wiem jak wyssac powietrze z kolektora. Odlaczylem tez od kolektora wezyk wspomagania hamulca, bez zmian.

Nie chce tworzyc nowego postu dlatego czas na odrodzenie tego... Bo ciagle tkwie w martwym punkcie. Obroty w aucie czasem spadaja poprawnie na 750 i silnik prawidlowo pracuje Czasem spadaja ale wskazowka nie zatrzymuje sie lecz faluje i w taki wypadku pofaluje i sie ustatkuje lub skacze coraz bardziej az auto zgasnie Wystepuje to samo na benzynie i na gazie jednak na gazie jakby czesciej Moze to czary ze raz jest ok a raz do dup_y? :doh: Wymienilem: 1. wymienilem na inny 100% sprawny regulator obrotow 2. wyczyscilem klapke przepustnicy bo brudna pononc lubi sie kleic 3. wymienilem swiece na nowe bosch +7 4. filtr powietrza nowy 5. wynienilem na inny potencjometr ten przy przepustnicy 6. wynienilem na inny 100% sprawny przeplywomierz 7. inne cewki 8. inny czujnik polozenia walu 9. inny czujnik polozenia walka rozrzadu 9. inny czujnik temp wody 10. nowe visco i termostat by temperatura byla poprawna 11. wymienione weze odmy oraz zawor gdzie sa podlaczone ten przy kolektorze dolotowym 12. nowe sondy lambda 13. wymieniony komputer sterujacy praca silnika (siemens) Uklad dolotowy powietrza szczelny, test komputerowy w serwisie nie widzi bledow Czy jest cos jeszcze w tym silniku co da sie wymienic? A moze lepiej zmienic autko ?

Wielkie dzieki za szybkie odpowiedzi! Tak czujnik polozenia walu korbowego przerabialem i zdaje sie wyglada podobnie i patrzac od przodu jest na lewo pod pompa wody. Zas pytanie czy ten czujnik fazowy moze miec wplyw na prace silnika, tzn gasniecie i falujace obroty? Spotkal sie ktos z tym? To chyba jedyny czujnik ktorego jeszcze nie wymienialem z racji na cizkie doscie do sruby mocujacej , zaslania wlasnie ten elektromagnes od zaworu oleju vanosa.

Czy ktos orientuje sie i uswiadomi mnie co to za czujniki i za co odpowiadaja? Numerki 17 oraz 3 (element znajdujacy sie na obrazku miedzy 4 a 18) http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=11_1480&hg=11&fg=15 Serdeczne dzieki moze to wyjasni mi problemy z praca mojego silnika TrempeS

Dziekuje za poprawke, uwzglednie ja na swojej karteczce z ktora biegam do auta. Moje autko to e36 328 z 1995 roku Dlaczego chce wiedziec od czego jest ktory przekaznik? A bo autko czasem chodzi jak powinno a czasem obroty faluja i gasnie i stawiam na jakis przekaznik i musze byc pewien ktory od czego jest . Stali forumowicze wiedza ze od zawsze z tym walcze... :( A teraz wersja jak jest u mnie - kolorami i numerkami na przekaznikach 1 seledyn 195 2 seledyn 195 3 brak 4 seledyn 205 5 zielony 185 6 zielony 185 7 pomaranczowy jedyny numer to 361378238 (czy pomaranczowy nie jest od silnika?) 8 wysoki czarny 9 turkusowy 135 10 seledyn 205 (identyczny jak pozycja 4) 11 czerwony 215 napis abs 12 szary 225 napis abs 13 fioletowy 14 zolty 215 15 zolty 215 Wyglada jakby czesc byla parami 1 z 2; 4 z 10; 5 z 6; 14 z 15

Za duzo postow mi sie narobilo :mad2:

Czy dobrze rozumiem? 1.Pompa paliwa 2.Glowny przekaznik silnika 3.Grzalka lambdy 4.Klakson 5.Przednie swiatla i przeciwmgielne przednie 6.wolny kierunkowskaz 7.szybki kierunkowskaz (gdy przepalona zarowka?) 8.Awaryjne 9.Nawiew 10Nawiew na tylna szybe 11.Abs system 12.Abs pompa 13.Wentylator ekektryczny chlodnicy szybki 14 ? 15 Wentylator elektryczny chlodnicy wolny

A gdzie znadje opis przekaznikow? Znalazlem jeden opis (foto) na forum ale okazalo sie ze u mnie jest inaczej i nie wiem co jest co, zdaje sie pokrywaly sie tylko przekazniki od absu

A myslalem ze wszystkie 328 maja szpere ... :doh:

A pytanko co sie stalo ze starym mosem czy dyfrem wiadomo o co chodzi, rozlecial sie ? Bo u mnie przy wkladaniu biegu slychac gluche stukniecie z tylu auta i sa prognozy ze wlasnie dyfer sie konczy. Jak juz kupujesz to warto ze szpera !