trempes

czesci podmienialem z innego autka na zasadzie zamiany takze mam 100% gwarancji ze wymienione elementy sa sprawne gdyz w drugim samochodzie pracowaly ok

heh, napisalem, ze po odlaczeniu instalacji autko dalej szaleje, czujnik polozenia walu sprawdzony, dolot powiatrza takze, rok z tym walcze bo mechanicy jak uslysza co bylo juz sprawdzane nie maja pomyslow i podchodza jak do jeza

ja kupilem orginalna za 150 zl + przesylka , poszukaj na allegro

Witam ponownie chcialbym przypomniec moj post gdyz walcze z falowaniem oraz gasnieciem autka juz rok i ciagle lipa, moze ma ktos jakies pomysly? Po odlaczeniu instalacji gazowej obroty dalej wariuja co ciekawe raz jest dobrze raz jest zle, tzn raz autko chodzi lepiej raz gorzej, cienko to widze :doh:

Sebast, wiesz moze cos wiecej na temat zlacza diagnostycznego, Twoje zdjecie nie mowi mi zbyt duzo, chodzi o piny 1 oraz 3 gdyz mam do nich podpiata intalacje gazowa i zastanawiam sie czy dobrze jest to podpiete i co to za piny

Heh, mam ten sam problem, trzbea bocno do konca wlozyc kluczyk bo jak nie to mozna krecic i krecic, nie wiem czy nie bylo cos grzebane bo tak kupilem a u Ciebie objaw sie sam pojawil czy tez tak kupiles?

Mam to samo, puka podczas wkladania 1 oraz zmiany z 1 na 2 i z 2 na 3 ale ciszej i to wlasnie cos z tylu, moze jakies gumy poduszki czy cos od mocowania mostu czy tylnego "wozka"

Nie potrafie odpowiedziec na Twoje pytanie ale interesuje mnie dlaczego chcesz wymienic te uszczelniacze, jakie sa objawy, moj silnik delikatnie klekocze ale to chyba dzwiek vanosa

Witam, Chcialbym podpytac gdzie znajduje sie czujnik temperatury wtrysku czy wtryskiwanego paliwa bo dokladnie nie podslyszalem, silnik m52 Interesuja mnie jeszcze Wasze opinie odnosnie filtra par paliwa, czy jesli jest pekniety to auto bedzie pracowalo normalnie czy bedzie gaslo Pozdro

Po odpaleniu silnika musi popracowac na benzynie minimum 30 sekund o osiagnac temperature silnika zdaje sie 30stopni gdy te warunki zostana spelnione po przegazowaniu pow 2000obrotow zostaje zalaczony gaz Czujnik temperatury wtrysku paliwa? Co to i gdzie to jest?!

mam sekwencyjny wtrysk za chiny nie odpale bez benzyny :norty:

tez tak mysle ale jak sprawdzic te wtryski ? :mad2:

Ale jesli jest na gazie i jeden czy dwa wtryski paliwa nie sa zamkniete a podaja paliwo to chyba tez by obroty falowaly

Witam ponownie z moim problemem. Wciaz z tym walcze ale mam kolejny pomysl.... Sprawa wyglada tak ze objaw falowania czasem jest czasem nie ma. Tak mysle moze winny jest jakis przekaznik sterujacy silnikiem albo jakies polaczenie przewodow? Cos taz dziala raz nie i musze zlokalizowac to miejsce, moze cos dobrze nie kontaktuje Inna sprawa to kolega z grupy pisal ze winne moga byc wtryski od benzyny, ze nie otwieraja lub nie zamykaja sie jak trzeba , jak je sprawdzic? Pozdro!

sklepilem, chyba silnik pracuje lepiej ale musze pojezdzic pare dni

Witam, Mam pytanie, czy peknieta obudowa filtra weglowego zwanego filtrem par paliwa moze zpowodowac gasniecie silnika? Jesli ktos sie orientuje to prosze napisac jak to dziala? Zbieraja sie tam opary paliwa i silnik to spala, ale kiedy? Tzn jest tam jakis czujnik i gdy nazbiera sie oparow to sa one wtedy zasysane przez kolektor dolotowy? Pozdrowionka

Barto mozesz mi napisac jak sprawdziles ze masz uszkodzona sonde oraz ze jest odwrotnie spolaryzowana, bo zanosi sie na to ze u mnie bedzie podobnie. Dla wszystkich majacych problem z sondami lambda polecam sondy ntk, tutaj www.ngkntk.pl mozna dobrac odpowiednia sonde do danego autka i zakupic ja na aukcjach albo w intercarsie lub gdzie komu pasuje. Taka uwaga ze pierwsza czesc kodu ntk sondy to typ sondy a druga czesc to typ wtyczki dlatego w moim przypadku koszt sondy z wtyczka to ponad 400 zl a taka sama tylko ze z wtyczka volvo to koszt 150 Aha sondy z przewodami zolty czerwony bialy i czarny sa 5V 2 biale szary i czarny to sondy 1V i nie ma mowy by cos tam kombinowac Jesli sie myle to prosze mnie poprawic

Witam Padla mi sonda lambda, a nawet obie bo ta druga dziala jak chce. Jest to sonda 4-przewodowa o numerze 11781748762 Kolory przewodow czerwony, zółty, czarny i biały Czy ktos sie orientuje jaka mozna w to miejsce wstawic, bo nie wiem czy jest to sonda pracujaca w przedziale 0,2-0,8 czy ta do 5v a moze nawet inna. Pozdr

Sprawdzilem sondy lambda specjalnym do tego urzadzeniem, obie niby dzialaja, ale jedna daje impulsy w w przedziale 1,0-0,9 i to raz po raz jak ma kaprys, zdaje sie e do wymiany, czy uszkodzona sonda moze powodowac gasniecie silnika? Mam sonde siemensa ktora kosztuje prawie 800 zl nowa, czy mozna zalozyc jakas uniwersalna boscha?

LEGO: wlalem preparat do paliwa czyszczacy wtryski, ale prawde mowiac watpie by to bylo przyczyna. Mianowicie kiedy przelaczam auto na gaz wtryski sa wylaczone, jade na gazie jest dobrze... ale za 15 minut juz moze nie byc dobrze, obrtowy faluja, choc wtryski byly caly czas zamkniete, choc sprawdze to jeszcze w sobote, wymontuje i zobacze jak wygladaja PIOTRW: mam szczescie ze ojciec tez ma beemke i czesci ktore pasowaly poprostu zamienialem, sprawdzajac numery by wszytko grało, nie pasuja wtryski, komp sterujacy, sondy lambda (inny kolor gumek na wtyczkach i inny ksztalt wtyczek) W komputere obtory mam ustawione prawidlowo na 700 a przepustnica jest zamknieta jak powinno byc, sprawdzalem to i nie wiem za co sie zabrac jeszcze :cry2: Mozesz mi podpowiedziec jak wyglada ten regulator cisnienia paliwa bo z kolektora wychodzi masa rurek a proble w tym ze ciezko gdziekolwiek reke wcisnac.

LEGO: prosze napisz jaka masz intalacje (ktorej generacji, chodzi o to czy tez sekwencyjny wtrysk gazu) oraz jak poradziles sobie ze swoim problemem bo nie wiem jak zabrac sie za sprawdzanie wtryskiwaczy BELGUS: winny rozrzad? czyli przestawiony? w golfie jest pasek a u mnie lancuch, jesli winny rozrzad to chyba objawy ciagle by wystepowaly, czy u Ciebie bylo tak samo raz dobrze raz zle? RAFALS: u mnie jest inaczej, nie ma kopulki, mianowicie kazda swieca ma swoja cewke

LEGO: problem jest i na gazie i na benzynie, jesli zacinalyby sie wtryskiwacze od benzyny to na gazie by chodzil dobrze DJKAROL: w moim przypadku jest to regulator obrotow, w innych silnikach sa silniczki krokowe, urzadzenia spelniaja te sama role ALOX: mam sekwencyjny wtrysk gazu tartarini, a problem wystepuje na gazie i na benzynie, sondy wedlug testu komputerowgo sa dobre :mad2:

Wyglada ze to nie fochy one sie psuja jak inne auta :( Juz opisuje co sie dzieje z e36 328 Auto ogolnie pracuje cacy, jednak podczas postoju po przegazowaniu obroty musza poskakac (raz mocniej raz slabiej) okolo 5 sekund zanim wskazowka obrt. sie ustatkuje. W czasie podjezdzania do swiatel na luzie obroty faluja, auto bardzo czesto gasnie. Dzieje sie tak na paliwie jak i na gazie (instalacja 4generacji tartarini) Podjete kroki 1. wymienilem na inny 100% sprawny regulator obrotow 2. wyczyscilem klapke przepustnicy bo brudna pononc lubi sie kleic 3. wymienilem swiece na nowe bosch +7 4. filtr powietrza nowy 5. wynienilem na inny potencjometr ten przy przepustnicy 6. wynienilem na inny 100% sprawny przeplywomierz 7. inne cewki 8. inny czujnik polozenia walu 9. inny czyjnik temp wody 10. nowe visco i termostat by temperatura byla poprawna 11. wymienione weze odmy oraz zawor gdzie sa podlaczone ten przy kolektorze dolotowym wszystkie czesci dzialaja dobrze w innym aucie uklad dolotowy jest 100% szczelny test komputerowy w 3 warsztatach oraz serwisie nie wynalazl bledow, czyli lambdy raczej sprawne bo nie wiem jak je samemu sprawdzic, ktos mi sprawdzal i daja implulsy ostatnio wymienilem sterownik silnika, z tym bylo troche roboty (immobiliser i program sterujacy) i nadal nic co ciekawe auto albo pracuje normalnie albo gasnie czasem tylko faluje i raczej nie ma na to wplyw czy silnik jest zimny czy cieply ps. vanos mi troche klekocze ale raczej to nie ma wplywu (?) prosze o porady co jeszcze sprawdzic :jawdrop:

Podczepiam sie do postu czy nerki z szerokim chromem z e36 1996 i mlodszych pasuja do tych starszych co maja waski chrom?

Niech zgadne chcesz przeciac by utrudnic odjazd autem niepowolanej osobie, dobry pomysl, podczepiam sie do pytania.