sebaelo

to ma paliwo do gazu że pompka w baku nie zatrzymuje się tylko nan stop chodzi nawet jak na gazie jedziesz więc jak masz za mało paliwa to może się zatrzeć

u mnie nie ma luzów płynu do wspomagania praktycznie nie ubywa tylko przy skrętach wydaje dziwny dźwięk taki pisk i chlapie płynem wszędzie może oringi wystarczą na jakiś czas muszę się za to zabrać wreszcie bo mi cały silnik zabrudzi :/

U mnie przekładni rozszczelniła się w miejscu gdzie wchodzi drążek kierowniczy:/ płyn pluje mi na wszystkie strony ale na początek spróbuje wymienić wszystkie o-ringi i uszczelniacze zestaw naprawczy 180zł ale może uda mi się dorwać jakiś magiel z anglika i powymieniam sobie to. Zrobię foty jak będę to robił i wrzuce

a jeżdżąc na gazie zawsze mieliście benzyny w baku ponad rezerwę ? Można sprawdzić pompkę paliwa w baku mogła się uszkodzić zapchać zastać itp

Mam ten sam silnik u mnie szarpało tylko przy <3100 obr a przy 160km/h odcinało dopływ paliwa na kompie pokazało, że to sonda lambda wymieniłem na nową bosch i jest wszystko idealnie. Spróbuj wyłaczyć ASC całkowicie(przez przytrzymanie klawisza ASC ok 1min do momentu aż kontrolka na liczniku będzie świeciła non stop bez względu ile razy wciśniesz guzik) i sprawdź wtedy czy dalej szarpie

u mnie jak padła sonda to samochód szarpał na wyższych obrotach ale nie było żadnych dźwięków, szarpanie przypominało dławienie nowa sonda boscha 261zł :P

byłem dzisiaj na regulacji i różnica między lampą angola a europa jest tylko taka że ten wkład srebrny różni się dowiedziałem się że pobocze niedostatecznie będę miał doświetlane a tak ok bo lewa jest europejska po oczach nie daje a lewa angielska więc też nie daje po oczach ani po znakach ale mi to nie przeszkadza aby mi lampy nie opaliło :/

z tym że mam samochód z silnikiem w bardzo dobrym stanie. Sprowadziłem z niemiec i potwierdziłem 165tys przebiegu. Jutro zrobię Ci fotę średniego spalania i przebiegu niestety inpa przy kasowaniu inspekcji skasowała mi licznik dzienny z tą trasą. A co do spalania to przy 160km/h pokazywało mi lekko ponad 10l na 100km poza autostradą jazda ok 110km/h nie musisz wierzyć piszę jak mi wyszło samochód tankowałem na full w chełmie nigdzie na trasie nie tankowałem. Przy tankowaniu weszło mi 60l równo a bak jest 65l jeżeli dobrze pamiętam jeździłem jeszcze po zakopcu i po krakowie wyszło mi na 65 litrach 950km i zostało niby na 50km więc z tego wyliczyłem sobie to 6,5/6,6l na 100km i to 316i o pojemności 1895cm

W poniedziałek miałem trase chełm-zakopane potem powrót i jestem pozytywnie zaskoczony 980km zrobiłem na 65 litrach i jeszcze zostało w baku rezerwa świeciła się a komputer pokazywał 50km zasięgu spalanie średnie 6,6l dodam że na całym odcinku a4 jazda 140-180km/h

tak ale to można poznać po oleju czy dostał benzyny jeżeli wszystkie cylindry chodzą to nie powinna benzyna dostawać się do oleju. Tylko trzeba uważać komu daje się olej do wymiany. Bo ja płace za swój błąd :/

olej Ci się zwiększa z powodu tego że sprawdza się olej wyłącznie na zimnym silniku i po czasie przynajmniej z 5h. Mi mechanik tak wymienił olej że wywaliło mi uszczelkę pod obudową filtra. Samochód zasysa olej do filtra po odpaleniu i jeżeli wtedy się bada olej jest ok. Zostawisz samochód na nom i pokazuje że oleju za dużo. Właśnie to przerabiałem :/ musisz dać olej tak żeby na miarce było ok.połowy odpalisz i zgasisz silnik pokaże na minimum ale jak zejdzie olej z filtra to będzie ok.

mowa o lampie przed liftem standardowa. Żarówka pozycyjna mi opaliła wkład lampy ten srebrny i teraz nie ma blasku. Wszystko stało się po regulacji świateł na przeglądzie mam nowy wkład z anglika sam środek identyczny do mojego tylko teraz boje się regulować lampe w dół bo jeżeli daje regulacją lampe w dół to żarówka pozycyjna zbliża się do srebrnego wkładu lampy i może mi znów opalić :/ mieliście podobne problemy ? może mi ktoś powiedzieć jak u was jest umiejscowiona żarówka pozycyjna w otworze od wkładu lampy środek bliżej prawej lewej dołu ? u mnie na razie jest na środku ale lampy świecą w górę :/

odłącz pompe powietrza wtórnego wtyczka jest u dołu potem wywal wszystkie nity jest ich 6 i zastąp śrubami rozszczelniła Ci się i wyje. U mnie wyła dużo ciszej bo zerwane było 4 nity u Cb pewnie ze 2 zerwane są.

Mam podobny problem. Z tym że u mnie wyciek jest z pod obudowy filtra oleju. Nie wiem czy powodem tego nie jest wymiana oleju na inny bo kupiłem samochód od niemca i nie spytałem jaki olej był, dałem pół syntetyk castrola i pojawił się wyciek od razu po odpaleniu mały wyciek oleju przy filtrze. Podczas jazdy nie przybywa oleju na silniku. No ale trzeba robić uszczelka tylko 10zł + dzień roboty:/ Jeszcze ciekawostką było że filtr jest na 6 śrubach alternator ogranicza dostęp tylko 3 śruby sprawdziłem i okazało się że 2 były niedokręcone. Dodaje fote: http://img40.imageshack.us/img40/1826/a35c.jpg

okazało się że tylko 2 nity trzymały wszystkie wywalone i zastąpione śrubami i jest ok.

żeby nie dodawać kolejnych postów to spytam o kolejny kabel tym razem jest pod maską biegnie pod akumulatorem chodzi o ten biały obcięty ze zdjęcia do czego on może być ? i dlaczego mógł zostać odcięty ? http://img194.imageshack.us/img194/5097/bzgp.jpg

Mam rozszczelnioną pompę powietrza wtórnego. Zaraz po odpaleniu silnika przez jakieś 2-3min bardzo mocno uchodzi powietrze z pompy powietrza wtórnego. Mam taką jak na załączonym zdjęciu ale brakuje mi tak jak by jednego nita w obudowie i w tym miejscu bardzo mocno uchodzi powietrze. Po rozgrzaniu silnika niby już nic tam nie uchodzi ale jakie mogę być tego konsekwencje ? I czy muszę szybko to naprawić ? http://img202.imageshack.us/img202/5029/avwu.jpg

a uchwyt listwy wtrysków nie urwał się? Bo ja tak kiedyś miałem takie klekotanie było. Okazało się że pękł uchwyt i listwa o pokrywę silnika stukał

no to wrzucam fotki:P http://img823.imageshack.us/img823/946/phi2.jpg http://img703.imageshack.us/img703/2383/6pt7.jpg

Może pora odświeżyć temat? Bo ostatni post z przed 2 lat. Jakie teraz części do lpg są dobre? Mam identyczny silnik jak autor ale niestety mniej niż 7,9l/100km na zegarze spalania mi nie pokazało odkąd mam samochód :/ i poważnie zastanawiam się nad lpg

Mam takie pytanie do posiadaczy 316i 1,9 czy na niskich biegach głównie 1-2 przy redukcji macie wrażenie że samochód po dodaniu gazu zamuli się na chwilkę a potem dostaje takiego gwałtownego kopa? Sprawdzałem świece nie wyglądają źle więc może problem jest tylko w tym że nie przyzwyczaiłem się jeszcze do samochodu. A co do spalania to przy w miarę ekonomicznej jeździe to nie mogę zejść niżej niż 8,3l na 100km przy jeździe 140-160kmh trasa było 11,5l więc to 8,3 to za dużo jak na prędkości rzędu 100-110 :/

na zgaszonym przy zamkniętych drzwiach. Włączony jest tylko zapłon

no typ powiedział mi że jest na 80% pewny że przednie amortyzatory są skrócone :/ więc czekają mnie duże wydatki jak założę seryjne sprężyny to może nie wystarczyć wkładu w amortyzatorze

hehe dzięki :P ale jestem głupi :/ a tak mi się zdawało że raz prawa świeciła a innym razem lewa jak instalowałem. Temat do zamknięcia

Byłem na przeglądzie sprężyny tył mają 77 i 71% przednie 69 i 68% więc można powiedzieć że są w bardzo dobrym stanie więc nie powinny być problemu ze sprzedażą. Doradźcie mi jakie amortyzatory i sprężyny wybrać nie chodzi mi o najdroższe czy najtańsze tylko po środku cena i jakoś średnia:P