sebaelo

Problem chyba nie rozwiązany? Bo mam to samo co ok 1000km dolewam 200ml do chłodnicy nowy zbiorniczek wszystko niby suche a problem jest może gdzieś lekko rosi i schodzi ciśnienie ale ciężko będzie to znaleźć

Wiem jak działa klima od 6 lat mam e46 318i. Wszystko dobrze ustawiłem a co do obrotów to licznik nie działa więc nie wiem sprawdzę pod kompem. Poprzedni właściciel próbował naprawić wyświetlacz w liczniku i po odbywał cewki od wskazówek :/ ale licznik będę miał za tydzień sprawny. Trochę mam roboty z ta e39 ;/ brak uszczelek w tylnych lampach bo są zmienione na ciemnie i teraz kazda wolna chwila to naprawa czegoś:/

To skoro Klima jest nabita guzik od klimy się zapala sprzęgło od klimy się włącza to dlaczego nie chłodzi? na kompie błąd 21 dodatkową pompa wody w obiegu wody zwarcie na masie. Bezpieczniki sprawdzałem wszystkie które siedzą są dobre.

Mam pytanie bo mam błąd dodatkowej pompy wody nie działa ani webasco ani Klima gdzie ta pompa dokładnie się znajduje i czy jak ja wyjme to z węży zejdzie dużo płyn?

Martwi mnie tylko że na cylindrach 5 i 6 korekcja wtryskiwaczy ma 0 i wartości się w ogóle nie zmienia.

Wszystko już ogarnięte brak błędów silnika ale mam w inpie kilka wysokich odczytów pomoże ktoś rozszyfrować? https://zapodaj.net/ac113ebffae4e.jpg.html https://zapodaj.net/c6254a61a9a97.jpg.html https://zapodaj.net/15dafaa7edfef.jpg.html https://zapodaj.net/00971de0f21b0.jpg.html

Mam pytanie czy możliwe że pomyliłem kable? Silniczek krokowy chodzi na włączonym zapłonie a zgaszonym silniku i tempomat nie uruchamia się więc pewnie kostka z przepustnice do krokowca a ż krokowca do przepustnicy? Jest to możliwe? Obroty cały czas na jałowy 0.9-1.0 A po zgaszeniu silnika po ok 5min siłownik od tempomatu ruszył Się. Jutro wymienię czujnik wału i przemienie te kostki :/ Dodam że na teście zegarów w ogóle nie zapala się ta kontrolka tempomatu ktoś ma jakiś pomysł?

Poprzedni nowy zamiennik delphi a założyłem oryginał ten który siedzial. Kupiłem nie ten czujnik :/ i teraz mam problem czujnik 220zl wysyłka do holandi też droga i sporo czasu trzeba

Masz rację włożyłem start oryginalny Siemens czujnik i wtryski chodzą dużo ciszej. Ale pojawia się błąd https://zapodaj.net/c36ec6cb71371.jpg.html Objawy brak mocy do 4tys obrotów czasem ciężko zapala inpa nie odczytuje też wtryskow pokazuje 0 na wszystkich żadnych wartości

Samochód jest bez gazu. Wymieniłem dzisiaj wszystko i pojawił się nowy problem miałem błąd 83 kurbelwellen - gebersignal Wymieniłem czujnik położenia wałka rozrządu a teraz pojawił się błąd 65 nockenwellen - geber. A do tego silnik chodzi chyba nie na wszystkie cylindry słychać głośne cykanie i ostatnia świeca jest mokra. Cewki czy wtryski? Jutro wstawię z inpy screny

Tak czujnik temperatury jest, blachę do mocowania odmy kupiłem tydzień temu na szrocie jak myślałem, że mam oryginalny kolektor:/ dzisiaj będę robił obudowę termostatu nowe rolki do napinacz paski świece i ta odme jak kupię kolektor. No i czujnik wałka rozrządu bo mam błąd i muli auto

Kolektor pochodzi z BMW e36 e34 2.5l m50b25 niestety nie ma żadnych modyfikacji jest włożony tak jak siedział nie ma otwory na odme. Teraz mam ważne pytanie czy opłaca się powrót do oryginału? I czy wtrysku i wszystko będzie pasować bo nie chce niespodzianek kupię kolektor z m52b25 a okaże się że są jakieś przeróbki np wtryskow i go nie założę. Bo jeżeli dam odme i krokowca pod wejście na krokowca w tym kolektorze to czy nie rozerwie membrany z odmy od razu?

Nie będę nic kombinował pojadę w poniedziałek po kolektor od m52b25 i trzeba przywrócić oryginalny kolektor odme a potem wydech.

Tak węże będą pasować tylko mocowanie odmy i krokowca będzie do podpórki kolektora a nie bezpośrednio do kolektora a co do korka od odpowietrzania chłodnicy to tylko wymiana chłodnicy wchodzi w grę? Odpowietrznik to część chłodnicy a nie zbiorniczka wyrownawczego:/ a mogę odpowiedzieć tym drugim odpowietrznikiem z obudowy termostatu?

Wentylator i osłonę ja zdjąłem wiec i zbiorniczek wyrównawczy do wymiany? Ehh kolejne koszty:/ dziwne że ten kolektor idealnie pasuje. Więc nie montować odmy rezem z krokowcem trojnikiem?

To co teraz najlepiej zrobić? Powrót do oryginału? Czy zostawić tak?

W poniedziałek będę montować odme węże i kilka innych rzeczy to zrobię fotki kolektor wygląda na m52. https://zapodaj.net/aea6494bed0b7.jpg.html Filtr powietrza ze szrotu bo miałem stożek ale kupiłem zły z dodatkowym wlotem z nadkola. Tylko zbiorniczek wyrownawczy zamontowany jest na jednej śrubie bo do drugiej nie dochodzi przez kolektor

Dzięki Adamos1988 o to mi chodziło możliwe że kolektor jest inny większy bo nie mogę przekręcić zbiorniczka wyrownawczego wspomagania na jego miejsce kolektor jest za duzy

W takim razie od kolektora z wężyka wychodzi trójnik tak? Bo silniczek kroków i odmą wpadają do kolektora?

Czy ktoś wie gdzie biegną przewody od silnika krokowego? Do kolektora i do filtra? A więc odmą również ma połączenie z kolektorem ten sam wąż?

Już mam części i uchwyty poproszę o info gdzie mam podłączyć trzeci wąż od odmy 1 od pokrywy drugi bagnet a trzeci do dyfuzera przy filtrze?

Ok więc mam odme na 3 węże nie 4 więc z czym mam podłączyć przewód z kolanka przed filtrem powietrza mógłby ktoś sprawdzić u siebie? Odma łączy się z pokrywą bagnetem i kolektorem ssacym a zostaje mi teraz jakiś głupi trójnik i wolny wąż od kolanka przed filtrem powietrza oraz jeden przewód od kolanka idzie gdzieś w głąb silnika

Tzn czwarty idzie do kolanka przed filtrem powietrza? A ta malutka rurka? Już się zamieszalem przez to partatstwo

Witam Kupiłem w Holandii BMW E39 z 1996.06 z silnikiem m52b25 na pojedyńczym vanosie i chce wyremontować auto żeby wrócić nim do Polski ale mam duży problem z odmą a dokładniej z jej brakiem jakiś super mechanik wyrzucił odme i wstawił trójnik który łączy przewód dochodzący do filtra powietrza-kolektora-pokrywy głowicy. Przewód od bagnetu ma włożoną śrubę i opaskę jest zaślepiony. Wszystkie przewody to jakieś pseudo przeróbki z grubych węży. Czy mógłby ktoś zrobić mi schemat w paincie z rysunków z https://www.realoem.com/bmw/pl/select?vin=BU15351 Jak mam odtworzyć odme i z którego otworu w odmie jaki wąż wychodzi i gdzie? Górą odmy do kolektora ssącego tak? Lewy bok do pokrywy głowicy mały że spodu do bagnetu a gdzie idzie czwarty ? Mogę podać email na pw do wysłania jakiegoś schematu

Rozbierałem drzwi wszystko wygląda ok. Nikt nie spotkał sie z tym błędem?