GR

Gdzie kupowałeś? Muszę u siebie zrobić...

Wylej ten olej i zalej jakimś dobrym 5W40, np. Amsoil, ja tym razem stawiam na niego, bo syntetyczny ;)

Zdaje się, że imageshack wywalił w kosmos fotki. Jeśli ktoś może zapisał sobie te z mojego pierwszego posta, to podeślijcie do mnie, bo ja już ich chyba nie mam - zalinkuję na nowo, bo teraz słabo ta instrukcja wygląda... EDIT: znalazłem zdjęcia u siebie, już podmienione, tym razem podpisane, bo widziałem na paru forach żywcem ściągnięty opis wraz ze zdjęciami... :?

Jedyne wyjście, jeśli mają być czarne, jak w oryginale - kupić drugie z nowszej beemy (czasami na allegro się pojawiają) jeszcze nie poharatane (sam tak zrobiłem) albo co zmiana kół psiknąć czarnym sprejem ;)

małe przeróbki :lol: :lol: no i jednak nie ten level kręcenia kierownicą ;)

Jakoś to przeoczyłem... Buni, ale czad! :) zazdraszczam :)

Dzięki :)

cześć zapytałem w innym dziale, ale cisza ;) viewtopic.php?f=163&t=254252 A tu chyba kilka osób ma jakieś doświadczenie z pakietem m-performance, to może będziecie wiedzieć ;) Potrzebny jest kod koloru (RAL, cokolwiek) niebieskich zacisków hamulcowych z pakietu m-performance. Znajomy chce sobie pomalować swoje na identyczny kolor... Dzięki za jakiekolwiek sugestie :)

Dokładnie - dzwonić albo pisać maile (w sumie to ja właśnie maila wysyłałem ;) )

A ja dopiero wczoraj zauważyłem ten temat, mało ostatnio czytam forum - pytajcie się w centrali, bo moja 330tka jest z 2001 roku i też na wymianę leci.

Wstaw tu link, bez przesady...

OK, jeśli miałeś na myśli tylko i wyłącznie położenie 1 warstwy na już gotowy lakier. Ale to nieco mylące stawiając to vs. usługa w studio\osoby zajmującej się detailingiem. Dziwnie to zestawiłeś zwłaszcza, że piszesz, że sam myślałem o otworzeniu działalności. Odtłuścić zgoda, ale czy na tych szkoleniach nie mówili, żeby pozbyć się defektów lakieru? i że nowe z salonu też je będzie miało? ;)

:cool2: Nawet odebrany z salonu będzie już kilka razy przetarty szmatą z podłogi. Chociaż finishem wypadałoby liznać - jeśli ktoś nie chce więcej (bo nie jest zboczony ;) ), żeby nie przykrywać powłoką tych rysek i się wkurzać w pełnym słońcu... ;)

Ktoś, kto potrafi nie pyta o to na tym forum. Wyłączam się. Mam inne zdanie o tym, na co powinno się położyć trwałe zabezpieczenie lakieru i, że nie wystarczy na to 3h. Cześć.

Ale o jakim procesie mówisz ? Korekty ? Oczywiscie mozna poprawiać fabrykę , ale wg mnie , a troszkę sie tych powłok juz na kładłem na rożnych lakierach i markach , w przypadku alpine white nie bedzie to miała zupełnie sensu. Dla "normalnego" użytkownika i tak różnicy nie bedzie. Jedyne co zobaczy to szklistosci lakieru i kropelkowanie. Oczywiscie, jeżeli ktoś to lubi mozna spędzić nad tym tydzień. Ja swoje auto robiłem w sumie około 46h. Po 3 latach najpierw 3etapowa korekta , mycie odtłuszczenie, przygotowanie cleanerem ceramic pro potem 4 warstwy Ceramic Pro 9h i 2 warstwy ceramic pro light wszystko kładzione min w odstępach 12h. Ale to trzeba kochać robic i mieć akurat troche wolnego czasu. Ktoś kupuje nowy samochód i pyta o powłoki - zakładam, że chce mieć auto nienaganne od nowości, a nie zrobione powłoką na odpierdziel w 3 godziny... litości... Ale spoko. Można kłaść powłoki i na porysowany lakier. Kto bogatemu zabroni. Ale może jednak warto to powiedzieć, nie "śmiało dawaj max 3h" ;) EOD

Niestety, ale lakier w nowym aucie będzie potrzebował tego samego procesu, co "już jeżdżący". Zwłaszcza jeśli ktoś chce przykryć to powłoką.

Proponujesz, żeby położył sobie powłokę ot tak na lakier i to jeszcze w max. 3 godziny? Fajnie... :?

Który to sklep, bo chętnie bym poczytał, sprawdził? Generalnie bez wymycia to ciężko sprawdzić czy wypełnia, czy nie ;) ale to już Colli pokaże, jak długo poleży ;) Daj namiary na sklep, w którym jest ta pasta ;)

No to musiało Tobą nieźle miotać po torze. W Ułężu faktycznie jest mega przyczepny asfalt, ale jak ktoś będzie jeździł na czas, a nie figurowo, to nie straci od razu kompletu. Słuchajcie Andrzeja ;) :cool2: I udanego zlotu. Żałuję, że mnie akurat nie będzie na miejscu.

Była okazja zobaczyć auto na zlocie - fajne :cool2: Śruby kół - w BMW są czarne, ciężko kupić w rozsądnej cenie (takiej, po ile są srebrne w każdym sklepie). Ja u siebie wymieniłem na używane ze świeżego auta. Cenowo najlepiej wychodziło. Można jeszcze co zmiana psiknąć szybko czarnym sprejem, ale tego mi się nie chce robić. Poznań i hamulce - wymień chociaż płyn przed wyjazdem, bo nie pojeździsz... trzy kółka i Ci się ugotują hamulce, zwłaszcza, że masz na wykończeniu. Ja pojechałem na nowych tarczach i klockach, ale starym płynie i co trzy szybkie kółka musiałem studzić hamulce. Niestety tam dostają lekko inaczej niż w Kielcach ;) opony też :mrgreen:

Tak właśnie kombinuję. Niestety to jedyna aukcja z normalną cenę i żadnego elementu z alcantarą już nie ma ;) Próbuję na innych aukcjach rozkompletować, bo faktycznie najlepiej byłoby kupić kawałek z tylnej kanapy ;) Post wrzuciłem, bo może ktoś przerabiał temat i jednak jest możliwość zakupu takiego materiału ;) W ETK jest info, że już wycofany z produkcji (na metry), a nowe poszycie za dużo złotówek ;)

cześć Chcę naprawić boczek fotela w E46, materiał to wg. VIN STOFF LASER/ANTHRAZIT (G7AT) - czyli w dotyku coś jak alcantara (ale jak się domyślam nie jest to prawdziwa alcantara, bo widziałem VINy gdzie był wpis alcantara). Tapicera mam, materiału szukam - nie wiecie gdzie można dostać?

No pech... ale i tak ekstra! :D

Różowo... :mrgreen:

U mnie jest normalnie żarówka i świeci. Kup sobie żarówkę z oprawką i pociągnij kabelek od zapalniczki.