GR

Teoria jest taka, że fakt, kierowca będzie się odruchowo bronił, więc niby bezpieczniej za nim. Ale większość wypadków czołowych jest jednak lewą stroną, więc miejsce VIP jest za pasażerem.

cześć czy kolor lakieru po regeneracji (lakierowanie proszkowe) powinien być identyczny jak w oryginale jest na feldze BMW? Oddałem swoje 17tki do regeneracji, wczoraj widziałem je na szybko po malowaniu i wydaje mi się takie jakieś ciemniejsze? ogólnie kolor jakoś bez zachwytu w porównaniu do tego, który był...

U mnie też z zapalniczki pociągnięte kable pod CB i nie narzekam na ładowanie z gniazda. Zapalniczka ma spory zapas skoro można podłączać kompresory po 150W ;)

Po samej korekcie czymś zabezpieczyć "musisz", inaczej korekta nie ma większego sensu. Którą powłokę z wymienionych wybierzesz - zapytaj własnego portfela, o każdej z nich są raczej pochlebne opinie. Ale jeśli nie zmienisz sposobu mycia auta, to szkoda kasy na korektę i powłokę.

Czyli tylko skorupę, bez belki\wzmocnienia? Nie chcę Cię wprowadzać w błąd, ale na mój gust tak się nie da. Musisz zdjąć całość, a potem ewentualnie rozbierać dalej, ale jeśli jest jak z przednim, to jest mocowany na nity do belki.

Jak nie trawię zapachów w aucie, a już na pewno zawieszki inne nakładki na kratki, tak Stripper rządzi... A jak ktoś potrzebuje trwałych zapachów i przyjemnych, to California Scent. Na początku mogą być zbyt intensywne, więc nie otwierać od razu całej puszki. Dla mnie do auta za mocne, używam w domu. Poczytać co czym pachnie ;) http://forum.kosmetykaaut.pl/viewtopic.php?t=244

Większość twierdzi, że tył za pasażerem. W końcu nie bez powodu jest to miejsce VIPa. Teoria do tego jest taka - najgroźniejsze wypadki to zderzenia czołowe, a te w przeważającej większości są lewą stroną. Logiczne. Przeciwnicy tej teorii mówią, że kierowca zawsze próbuje ratować siebie i bezpieczniej jest za nim. Zgoda. Ale nie przy zderzeniu jak wyżej. Ja woziłem za sobą. Tak się przyzwyczaiłem i tak było mi wygodniej. Jak jechałem sam z dzieckiem, przekładałem za pasażera, żeby móc sięgnąć ręką do tyłu.

które? http://www.janniezbedny.pl/produkty/sciereczki/sciereczki-z-mikrofibry

Tutaj zgadzam się w 100%. To zależy czego się oczekuje i co dla kogo jest super. I co kto uważa za połysk, satynę, mat... Dla mnie Natural Look w E46 i E36 jest nie do przyjęcia - świeci się jak smalec (w słońcu, w cieniu nie rzuca się tak w oczy). Szukam dressingu, powłoki, która przyciemni mi plastik, ale nie podbije blasku. Smarowałem już wieloma, więc mogę powiedzieć co zauważyłem u siebie: PB Natural Look - dla mnie kompletna pomyłka na plastiku E46 - błysk, błysk, błysk. Kupiłem i sprzedałem. 4nano Ex & Interior Care - w E36 świeci się bardziej niż w E46, ale dla mnie to jeszcze nie to. Duży plus za brak zapachu. To jest powłoka, więc siedzi na desce strasznie długo! (trzeba się naszorować, żeby zdjąć) Megs Natural Shine Protectant - przyciemnił, ale również podbił błysk, a tego chcę uniknąć Auto Finesse Spritz - nie pamiętam już dokładnie, ale chyba dał efekt zbliżony do Megsa Smartwax Smartdressing - pięknie przyciemnił, ale się świecił dość mocno niestety... Nielsen Finesse - przyciemnił, ale również podbił błysk, plus, że jest jednocześnie preparatem do czyszczenia 1z Einszett Cockpit Premium matowy - efekt matowy, ale brak przyciemnienia, zapach mi nie podszedł Eco Touch Dashboard Protect - efekt matowy, ale brak przyciemnienia, plus za "zdrowy" skład Sonus Cockpit Detailer - efekt matowy, ale brak przyciemnienia Meguiar's Quik Interior Detailer - efekt matowy, ale brak przyciemnienia Teraz testuję Perl w rozcieńczeniu 1:5 - nie jest źle! Ale wpadł mi teraz jeszcze Svisswax Protecton (wersja z kolekcji dla mercedesa) i... nie chcę zapeszać, ale to jest chyba to, czego szukałem! ;) Chętnie sprawdziłbym jeszcze powłokę Gtechniq C6 matt dash... Oczywiście wszystko jest w oparciu o plastiki w E46. W innych modelach\autach może (i jest!) być inaczej. No i oczywiście jest to subiektywne, bo Natural Looka kupiłem w ciemno po opiniach użytkowników ;)

Z ciekawości - jak można sprawdzić czy winne są pierścienie, czy może coś innego, np. tylko uszczelniacze zaworowe?

Jaki masz przebieg i apetyt na olej?

Może 3.0d tak ma...

Jak będziesz szukał sprężyny przez ETK, to jej dobór zależy od wielu składowych wyposażenia, więc może być jak piszesz.

Ja u siebie skleiłem najzwyklejszym cyjanopanem E do połączeń elastycznych. 2 lata i nic się nie rozkleja (tfu, tfu, tfu)

Dwie czyste microfibry DO SZYB\LUSTER i dobry płyn, np. Lusso. Jedną szmatą myjesz, potem drugą polerujesz i po zawodach.

Jak na mój gust, to inni nie znaleźli Ci tego o co pytałeś, ale może to ja nie zrozumiałem o co pytasz :wink: Tak czy siak wiadomo, że emblemat jest wymienny. EOD.

Sprawdź na stronie z felgami BMW http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Mam szukać za Ciebie na allegro? :lol: :lol: - dostałeś odpowiedź co i jak, żeby doprowadzić to do oryginału. Jeśli potrzebujesz innej rzeźby to śmiało sam :lol:

To kup sobie sam emblemat. Przyklejony jest na taśmę dwustronną. Odklejając stary raczej go zniszczysz, mocna taśma. Emblematu szukaj w częściach do E36, bo do E46 ETK nie pokazuje, a gałka jest taka sama. Koszt emblematu w ASO nie jest porażający.

Fabryka tłumaczy to brakiem czujnika przed przycięciem, jak w przednich drzwiach.

To jest coupe? jeśli tak, to prawidłowe działanie, albo inaczej - tak ma być.

załozyłem konto ale jakieś dziwne te forum bo nie mogę postów pisać Przeczytaj regulamin tamtego forum, to się dowiesz dlaczego nie możesz pisać postów ;) Wstaw tam zdjęcia i oczekuj odpowiedzi, że za 300zł inaczej wyglądać nie może, zwłaszcza trudny czarny :mrgreen: :mrgreen: i to akurat prawda :mrgreen: ale może podpowiedzą Ci co teraz powinieneś zrobić ;) A tu na forum masz przynajmniej dwóch fachowców, pytaj ich też PN - BMW Klub Polska KinceK

Ja bym reklamował. Zwłaszcza za taką kasę. I generalnie - jak to zabezpieczenie się trzyma, skoro lakier nie był oczyszczony? Ciekawe co by Ci odpisali, gdybyś napisał na forum kosmetyka aut. Tu raczej nie odpiszą. Chyba, że trafią przez przypadek, jak 4nano (btw. użyłem kilku ich środków i są super).

Pokazałeś im te wszystkie niedoróbki na miejscu? Co oni na to? Szczerze, to ja bym chyba po prostu nie odebrał auta... Kasę biorą trzykrotnie większą niż korekta z zabezpieczeniem lakieru w mniej ładnym miejscu, więc takie rzeczy jak zacieki, a zwłaszcza pomazane szyby, niedoczyszczone felgi... a zupełnie nie rozumiem nie usunięcia asfaltu przy korekcie i położenia na to zabezpieczenia... przecież to babol jak siemasz... reklamuj usługę. Ryski nie zawsze wszystkie zejdą, a po korekcie bez użycia jakiegoś "oszukiwacza" te, co zostały mogą Ci się bardziej teraz rzucać w oczy. Ja tak mam z dwiema na dachu, których wcześniej nie widziałem w ogóle. PS. Też mam alergię na podawanie cen netto, a przy płatności się okazuje, że hola hola... No, ale nie zawsze wszystko można zrobić samemu. Ja np. sam nie zrobię sobie korekty lakieru. To trochę bez sensu ;)

No to opowiadaj co dostałeś za 2500pln, a czego oczekiwałeś za to...