toostrow

Witajcie, Niewiarygodne ale przeczytałem wszystkie 12 stron ! I czytając różne objawy wszystkich forumowiczów dochodze do wniosku ze moje termosy tez sa do wymiany.... Jak żona wrócila to ja wsiadlem do auta, nie wiem ile przejechala ale jak odpalilem to bylo 70stopni. Pojechalem na autostrade i przejechałem ok 8km na piatym biegu okolo 110km/h (2500rmp staralem sie trzymac). Temperatura przy nawiewie i ogrzewaniu na full wzrosla do 86 i potem juz nie zabardzo chciala. Natomiast jak zmniejszyłem ogrzewanie (na 21stopnie nawiew na polowe) i przegonilem auto na 4biegu 3000rpm to temperatura nie chciała wzrosnąć powyzej 84 stopnii. Jak zjechalem z autostrady to po miescie (50-60km/h bez korkow) temp trzymala sie na poziomie 84C, apotem na postoju to temperatura najpierw spadla do 83 a potem dopiero po dłuższym czasie wzrosla do 86 ale musiałem trochę auto pogazować. Łącznie przejechalem ok 20km, to by wskazywalo ze trzeba wymienic te termostaty no nie ? Czy my mowimy o tym termostacie ? http://217.6.60.45/eu/modules/thermostate/detail.xhtml?filterId=1164450 Czy to zupelnie inna bajka ? Pozdr Tomek

To praca mechanika zeby to zrobil dobrze, jedz do jakiegos pozadnego i bedzie dobrze, poszukaj na forum rekomendacji warsztatow. Co do wymiany filtra oleju, jak sie ma odpowiednie narzedzia i sie umie to nie ma klopotu, jak ostanio widzialem jak to sie robi to bulka z maslem. Jeli chodzi o filtr powietrza to zalezy jaki masz w moim e91 LCI to kwestia odpiecia kilku zatrzaskow i tyle. Co do kwoty to zalezy gdzie to robisz, wiadomo w wiekszych miastach ceny sa wyzsze, tymbardziej w stolicy moze byc drozej. Jak zmienialem olej w golfie 4 1.9tdi a z technicznego punktu widzienia nie rożni sie to niczym od zmiany oleju w BMW 320D - nawet jest mniej roboty - to najlmniej placilem 60zl za robocizne, na wsi u sprawdzonego mechanika. We Wroclawiu slyszalem ze ceny to ok 80-100zl. Filtr powietrza oraz mikroklimy sa latw do wymiany samodzielnie, nie ubrudzisz sie nic ci sie nie wyleje itp... Gorzej z fitrem paliwa, trzeba uwazac zeby nie rozlac itp... pozdr

pewnie glowna zaleta tego oleju jest nabijanie dodatkowej kasy BMW... Nie ma zadnych konkretnych miarodajnych testow tego oleju bo nikt tego oleju tak od sobie do swojego auta nie kupuje. Ten olej jezdzi tylko w auta ktore maja wykupiony pakiet serwisowy, lub auta liesingowe z duzych korporacji w Niemczech. Fakt jest taki ze ten olej totalnym łajnem nie jest ale jakością pewnie nie błyszczy :)

Dzieki amsat, czyli tereaz jak mi wleja swierzy olej i nie wejdzie min 5l to wyciagam wielkiego basebala z bagaznika.... :evil:

Masakra nawet mnie nie strasz... co za patałachy. Czyli serio jak spuścisz wszystko to wchodzi ponad 5l ? No dobra ale ty masz silnik M47, tak - to moze byc roznica ? Pozabijam ich tam w tym BMW.... p.s. male sprostowanie w poprzednim poscie napisalem ze wyczytalem ze wchodzi 4.5l mialo byc 5.5l - Jaka jest katalogowa wartość dla N47d20C ? Ktos ma jakiegos linka ?

ok dzieki za info. A jaki masz dokladnie silnik, tez N47d20C ? hmm 1 litr powiadasz, to znaczy ze musiałem coś źle zapamiętać, albo za krotko czekaliśmy aż olej zleci. Ale faktem jest ze wlaliśmy 4.25l i jest troche powyzej polowy min-max.

Witam, Odswierze troche, bo jak pisalem wczesniej temat interesujacy tymbardziej. Czasu troche czasu od ostatniego posta. @ ambience and Reddgy, jakies nowe spostrzeżenia ? pozdr toostrow

Panowie a male pytanie trochę pod innym katem. Z tego co gdzieś wyczytałem to pojemność jaka trzeba wlać do silnika to 4.5 litra oleju. Mój silnik to N47d20C. Przy ostatniej wymianie w serwisie wlane zostały 4 banki 1l oleju i po chwili na bagnecie poziom oleju był przy tej dolnej kresce, wiec dolane zostało jeszcze 250mln z kolejnej banki i poziom podniósł się powyżej polowy miedzy dolna a górna kreską, czyli poziom osiągnął stan oczekiwany. Tak się jednak zacząłem zastanawiać ze jakoś te 0.25L to spora różnica. Czy w waszych silnikach tez tak jest? Czy moze jednak olej prawidlowo nie zlecial i zostalo w silniku 0.25L starego oleju ? Ja rozumiem ze calosc nigdy nie zleci ale 250ml to calkiem sporo. Myślicie ze ten silnik tak ma, czy mechanik nie był odpowiednio cierpliwy aż wszystko z kapie, albo auto stało pod niewłaściwym kątem ? pozdr

Ale piszesz o silniku 2.0 czy 3.0 ?

Witam, Spalanie w sumie tez zalezy od trasy - ulozenia terenu i czy akurat jechales wiekszosc pod wiatr czy z wiatrem. I w ten oto sposob moj komputer pokazal mi takie spalanie: - dystans 619km - Vśrednie 100.5km/h spalanie 7.1 l/100km - dystand 576km - VSrednio 135.1 km/h spalanie 6.7 l/100km Jak widac prulem znacznie szybciej w tym drugim przypadku a roznica w spalaniu jest znaczaca. Zapodalbym foty ale ostanie imageshack zrobili platne i nie moge zuploadowac. Jak jade spokojnie po autostradzie miedzy 120 a 140 km/h spala w okolicy 6l/100. Jak jade emerycko bo akurat na drodze krajowej nie ma jak wyprzedzic to srednie spalanie spada ponizej 5l A w miescie zalezy od natezenia ruchu, ale potrafi byc nawet 8l/100. pozdr toostrow p.s. silnik n47d20C e91lci

Panowie ale padniecie :) http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=121424 Ale zanim zaczniecie drzec lacha to powiem - sprawdzilem dziala :D :cool2: :cool2: :cool2: :cool2: Bez kitu, idziesz do apteki i prosisz ta gliczeryne, mi wystarczyla buteleczka 30ml Poniewaz ja troche sceptycznie do tego podchodzilem to nie rozbieralem wycieraczek bo nie chcialo mi sie bawic ale zdecydowalem sie nalozyc gliceryna na gume : 1. umulem gabka z plynem i pozadnie osuszylem 2. ukradlem zonie waciki 3. malalem troche gliceryny na wacik (jest troche gesciejsza niz olej wiec sie dobrze rozprowadza) 4. obficie rozprowadzilem po gumie. 5. po 2h wytarlem i nalozylem gliceryne jeszcze raz 6. zostawilem na noc 7. wytarlem i zamontowalem do auta Efekt jak opisany w poscie. Widocznie gliceryna jakos dobrze usówa stara utleniona warstwe gumy, bo przede wszystkim wycieraczki przestają hałasować, no i zaczynają spowrotem zbierac :). Jak dla mnie jest to alternatywa na naciagactwo firm ktore kaza sobie placic 100pln za wycieraczki. W w miedzy czasie za rozsadna cene znalazlem takie - pasuja do e91 LCI . http://allegro.pl/wycieraczki-przod-aero-oximo-bmw-seria-x1-e84-i3994379182.html E91 z przed liftu ma inne zaczepy no nie ? Ktos juz na nich jezdzil ? Pozdr Tomek

Duzo tez zalezy od stylu jazdy i od predkosci mi teraz na trasie 580km gdzie srednia mialem 135km/h spalila 7.1 l/100 Ale caly czas staralem sie trzymac 160 na budziku. pozdr

puki mam auto na gwarancji to narazie niczego jeszcze lac nie bede i musze jezdzic na castrolu, ale temat jest interesujacy i bardzo mnie ciekawi. Skoro juz zauwazyles roznice ze zimny silnik pracuje inaczej to znaczy ze to cos dziala :) Zobaczymy jak dalej bedzie. pozdr

hehe dobrze prawisz - prawde mowisz.... ale czasem trodno w miescie powstrzymac nerwy jak widzisz typowego warszawskiego cfaniaka z firmowym yarisie albo corsie ktory zamiast mozgu ma gabke bo firma mu sponsoruje paliwo i ze swojej fury wielkosci mydeliczki wyciska siudme poty zeby sie tylko przed ciebie wcisnac i tuz przed czerwonym swiatlem hamowac ci przed maska. Wtedy ciezko myslec o ekonomicnej jezdzie bo masz ochote wcinac gaz tylko poto zeby takiemu becwalowi sie nie udalo.... Ale tak jak mowisz rozwaga z gazem i wczesniejsze zciaganie nogi z pedalu wplywa znaczaco na spalanie i nie tylko na spalanie - zuzycie opon oraz tarcz i klockow. Moj osobisty rekord to trasa Berlin-Wroclaw(wyłączając miasto i ruch na swiatłach) bez uzycia hamulca :) a predkosc staralem sie utrzymywac ok 140km/h . Fakt ze wtedy bylo nie bylo duzego ruchu mozna bylo reagowac z duzym wyprzedzeniem trzymajac duzy odstep od auta przed toba - ale jak widac mozna przejechac 350km po autostradzie bez hamowania ;). pozdr Tomek

No wlasnie troche to doswiadczenie jest do bani, ma sie nijak do rzeczywistosci. Kto jezdzci autem caly czas na 1600rpm, przeciez to stan przejsciowy i tak ja slusznie zauwazyles silnik jedno cylindrowy :) lol. Ale gdzies widzialem jakis program motoryzacyjny robiony w GB i tam testowali na 3 autach zwykle paliwo i premium. Robili akurat testy na benzynowych autach. Ale ciekawie to wyszlo. Auto nr jeden to byl zwykly kompakt niskobudrzetoway cos al'a corsa. Auto nr2 bylo niby z nowoczesnym silnikiem, ktory jak mowili prowadzacy byl bardziej precyzyjny przez co mysleli ze lepsze paliwo da efekt. A trzecim autem byl podkrecony samochod sportowy. W przypadku auta nr 1 i 2 nie bylo praktycznie zadnej roznicy miedzy zwykla benzyna a premium, natomiast przy tym sportowym aucie zauwazyli przyrost mocy o kilka koni. Ale to byl test w GB :) a my jestesmy w PL :) wiec u nas wcale nie musi byc tak samo :D Jak znajde linka do youtuba do tego testu to zamieszcze tutaj. pozdr Tomek

A tu prosze znalazlem maly test, tylko troche kicha bo testowali przy 1200, 1600 i 2000rpm. http://www.e-autonaprawa.pl/artykuly/3668/standardowy-i-specjalny-olej-napedowy.html pozdr Tomek

witam, pojechalem na hamownie polecana przez dziqska. Chlopaki zmienili adress: http://www.tdi-tuning.pl/kontakt_racing.htm Ale do rzeczy http://img850.imageshack.us/img850/2125/pq4x.png No i wszytko jest ok. Widać na zimnym silniku ten typ tak ma :), juz nie będę szukał dziury w całym. Z wykresu momentu obrotowego zauważyć możemy ze tak jak katalogowo BMW podaje ze max moment obrotowy (350Nm) zaczyna sie przy 1750rpm i trwa do 3000rpm, no to widać ze tak to jest. A przy około 2100rpm moment obrotowy skacze prawie do 380Nm :D czyli jest dobrze :). Pozdro Tomek p.s. Panowie z Masters sa godni polecania :).

Gdzies kiedys czytalem ze mixol jest do kosiarek i do motorynek gdzie dolewa sie go do benzyny aby smarowac silnik, i nie nalezy go stosowac w dieslach. Ale tutaj zlalzlem calkiem ciekawy opis tego zagadnienia :). http://www.forum.alfaholicy.org/forum_ogolne_o_alfa_romeo/76456-mixol_dlaczego_dolewamy_oleje_2t_do_ropy_pigulce.html Z tym ze niektore linki tam nie dzialaja, znalazlem dzialajacy LM (http://liquimoly.sklep.pl/pl/p/2-TKT-Oil-Teilsynth.-TSC3/89) Ale w sumie troche to ryzykowne tak czy siak. pozdr Tomek

Siema, Juz troche minelo czasu. I jak Reddgy z tym dodatkiem - dolales i jak to sie ma do rzeczywistosci ? Tu jest jedna publikacja, dwoch doktorow na politechnice przeprowadzili ekperyment z uzyciem ceramizera: http://www.ein.org.pl/sites/default/files/2006-04-14.pdf Nieco stara publikacja ale doswiadczenie to doswiadczenie - w teori fizyka sie nie zmienia z biegiem czasu :). Przyjrzyjcie sie dokładnie wykresom, tak na dobrym zoomie zeby zobaczy co jest co. I dokladnie to co widac na wykresach jest opisane w podsumowaniu. Wychodzi na to ze tutaj testowany xeramix daje poprawe ale tylko przy wysokich obrotach - dieslem sie tak nie jezdzi :) No chyba ze ktos w wieszkosci jezdzi po niemczech na 6 biegu 4000rpm to cos ok 180-200km/h. Ale dla Benzyniaka to moze byc calkiem ok bo 4k rpm to nic wielkiego. pozdro Tomek

sory cos zle klinalem - post do wykasowania

Witam, zeszla zime jak mialem golfa to jezdzilem na tym SKYDDzie. Nic sie nie działo niedobrego, auto parkowalem caly czas na dworze i czasem 2-3 dni postoju (-15C i -20C) i auto odpalalo bez niczego - czyli działa :) Jesli chodzi o BP i zwykly ON i Ultimate to moja Beatka nie widzi roznicy. Nawet mierzylem spalanie i tez jakis roznic nie potrafilem zauwazyc. Przejechalem juz nia od maja 20tys km. I czasem leje zwyklego ON'a i czasem Ultimatea i staram sie wyczuc roznice. Natomiast zauwazylem ze na niemieckim shellu jak zatankuje zwykla ON to czasem spalanie mam delikatnie mniejsze 0.2-0.3 na 100km - ale sie zastanawiam czy to nie jest granica bledu aby stwierdzac poprawnosc pomiaru. Wczoraj bylem na hamowni (mialem zalane zwykle ON) i osiagnalem 171PS i 379Nm. Moze jak bede mial czas za jakis czas :) to zatankuje Ultimatea i zobaczymy. Pozdr Tomek p.s. zawsze leje pod korek do pierwszego odbicia i uzupelniam w gore do polowy litra albo do pelnego litra. Zawsze mierze spalanie i je zapisuje. Mam calego loga w notesie od pierwszego tankowania BMW.

wlasnie wysledzielm inny watek, atroche bardziej sie rozwinal: viewtopic.php?f=70&t=232754 I tam wlasnie kolega skrab zaprezentowal ten dodatek o ktorym ja pisalem wyzej ze nie pamietam nazwy. http://allegro.pl/diesel-skydd-dodatek-do-ropy-39c-1l-depresator-i3729421249.html jest wysyko wydajny lejesz 50ml na 50l ON (bak) i jak zdrowy rozum podpowiada wlac przed tankowaniem to sie lepiej rozmiesza. pozdr

hmm ciekawa publikacja Panów z Politechniki: http://www.ein.org.pl/sites/default/files/2006-04-14.pdf Nieco stara ale doswiadczenie to doswiadczenie - w teori fizyka sie nie zmienia z biegiem czasu :) ewentualnie mogli uleprzyc tego xeramixa. Ale przyjrzyjcie sie dokładnie wykresom, tak na dobrym zoomie zeby zobaczy co jest co. I dokladnie to co widac na wykresach jest opisane w podsumowaniu. pozdr

jesli jestes estetykiem to lepiej kup ta co poleca inuictus. Ja kupilem na allegro tą: http://allegro.pl/dywanik-bagaznika-bmw-3-e91-kombi-2005-bok4-5cm-i3686413140.html producent Rezerw-plast. A z tego co widze wiekszość sprzedawcow ma od nich mate. Niestety nie przylega idealnie, ale tez nie ma tragedii. W 90% obwodu przylega prawidlowo. Pręży się troszkę przy jednym boku (na krótkim odcinku) a z drugiej strony troszkę nie dolega. Jednak jakość wykonania oceniam na dobrą. Jeśli bagażnik traktujesz nie jako estetyk a jako cześć ładowną, gdzie wsadzisz buty na snowboard i deskę + inne rzeczy to ta mata jak najbardziej spełni swoje zadanie. A różnica w cenie (uwzględniając koszty wysyłki) 330 - 90 = 210 pln Każdy teraz indywidualnie podejmie decyzje czy chce zapłacić dodatkowe 210PLN aby miec idealnie/perfekcyjnie spasowana matę, no i podejrzewam ze ori pewnie jest wykonana z jakies innej mieszanki gumy. Jeśli chodzi o petexy do środka auta, to wczoraj je właśnie wsadziłem, są skrojone i spasowane idealnie. A jesli chodzi o wygląd no coż na zime czarna guma i tyle, nie wygladaja tak jak welurowe. Ale to podobnie jak większość jeździ na stalowych felgach przez okres zimowy. Przyznam ze te z dywaniki bmwcentum maja ciekawsza fakture. Nie wiem ja te ori ale petexy maja grubsza gume w miejscu gdzie nogi kierowcy operują. Pozdr Tomek

:duh: wycieraczka musi być konkretna np Boscha czy Valeo a nie zabawa w docinki gumy która pewne nadaje się na gumofilce a nie wycieraczkę... zauważyłem że narzekasz na Boscha moje w e46 wytrwały 4 lata.... widze ze stałeś się ofiarą marketingowego prania mózgu. Wycieraczka musi byc dobra a nie konkretnie Boscha czy valeo. Masz swoje doswiadczenie z Boshem i służył ci 4 lata - swietnie cieszę sie. Ja kupilem valeo i po tygodniu byly do du... Po tym doswiadczeniu jestem sklonny do eksperymentow, 15zl za gumy to nie majatek, tymbardziej ze ALCA ma dobre opinie wśrud forumowiczów. A tak naprawde zużywa sie guma a nie całe pióro, więc jeśli efekt po wymianie będzie identyczny jak z Boschem za 120zl to czemu nie. Daruj sobie tego typu komentarze, mozna to napisać bardziej konstuktywnie. pozdr