erobak1

napisałem PW jaka cena :)

ciekawe jutro podmienie z cieawosci :D

tak ale dzisiaj odkryłem na zimnym ze zapalił idealnie wręcz jak wypiąłem czujnik ciśnienia paliwa w listwie ten przy wlewie oleju ciekaw jestem czy ma to jakiś wplyw chociaż czytał wartość hmm a co do wtrysków kiedyś znajomemu włożyłem w innej kolejności i to jeszcze z innego samochodu było wszystko ok :D (prosze o jakies fachowe wytlumaczenie )lekcja sie naewno przyda :)pozdrawiam

no niestety wiem obecnie jestem posiadaczem benzynek e36 e46 ale zonka uparła się na x 3 :D tak czy inaczej chciałbym rozwiązać problem silnik jest na gwarancji rozruchowej wiec mogę oddać sprzedający toche zataił bo teraz patrze i uszczelka była robiona pod głowicą

Witam! mam malutki problem z samochodem x3 2.0d 150km(m47n2) temat dosyć skomplikowany wiec postaram się jakoś wytłumaczyć:P wiec wracałem do domku z dosyć sporej trasy i nagle kuku :D silnik nie miał reakcji na gaz tak jakby coś się zapchało hmm myślę DPF : D dowlekłekm się jakoś do domu 50kmh więcej ciężko odrazu na garaż !!! układ wydechowy zdemontowany patrze w turbo i tak trochę nie dowierzam krzywy wirnik turbiny ;( turbo do regeneracji oczywiście robiła to zaprzyjaźniona firma rzetelna :D następnym krokiem oczywiście było nowe uszczelki podkładki miedziane opaski do montażu turbo plus wymiana oleju :) ucieszony odpalam silniczek iiii du..a jedna wielka turbo słychać lecz węża dolotowego aż zasysa a wręcz powinno być odwrotnie,podłączyłem kompa patrze błędów brak!!! dopiero za drugim razem wyskoczył czujnik regulacji w kolektorze dolotowym (czujnik oczywiście wyczyściłem )odpaliłem bez podpiętej wtyczki i turbinka już dawała ciśnienie ale samochód nie jechał wręcz samochód bez turbiny :D otwieram korek wlewu oleju a tam spaliny ciśnie wręcz jak z wydechu :D pierwsze co patrze odme itp ale z minuty na minute silnik z korka kopcil bardziej :(wted sie wkurzylem i rozbieram (oczywiście wcześniej pomiar sprężania itp wyszło 22/20/16/14 ) po ściągnięciu czapki okazały sie 4 porysowane cylindry z dziwnymi przebarwieniami (opinia fachowca który robi silniki -pęknięte cylindry lub bardzo katowane :D) dla wyjaśnienia szczegółowego na przebarwieniach pojawiały się wżery niczym rdza ale mniejsza z tym kupiłem goły słupek bez osprzętu i bez czujników granice 4tysi włożyłem wszystko ładnie pięknie i samochód na chwile obecna zapala na sekundę 2 i gaśnie i tak cały czas a jak się go pomorduje dłużej to odpala ale nie ma reakcji na gaz chodzi równo po jakimś czasie zobaczyłem w układzie wydechowym olej w odmie tak samo nie wiem co robić bo samochód zaczyna mnie przerastać nawet nie mam dobrego punktu zaczepienia :D Proszę o pomoc z gory dziekuje :) Dodam paliwo ok pompa ładnie przepycha paliwo po zapalaniu jak się uda ciśnienie na listwie 338 bar tyle ile zadana po dodaniu gazu osiaga do 650bar świece żarowe wymienione plus sterownik przy okazji

zależy od osprzętu gotowki ale pamiętaj jeśli sie chce to można sporo zrobić możesz obaczajac po katalogu internetowym co pasuje co można zmienic jakie czujniki sprzęgło itp nie ma rzeczy niemozliwych brakuje tylko czasu

witam może osłona kola zamochowego miedzy blokiem a skrzynia? a może wieniec? się oberwał

może dziwnym zbiegiem okoliczności układ paliwowy niedomaga? bo trochę to dziwne żeby aż tak stracił na mocy :mad2: jak ja przerabiałem temat pompy to czasem odciny nie było samochodem szarpało czasem gasł tak jakby na 5cyl albo 4 jeździł aż pewnego razu jakbyś wtyczkę odłączył i się przytarła na amen^^

mam to samo i chyba nikt nie zna odpowiedzi na to są nawet jakieś pomysły z przedziałkami miski olejowej ale to wiesz gdybanie może szklanki może pompa może panewki hmmm może i co jeszcze? nie ma jednoznacznej odpowiedzi :( nęka mnie ten problem od 2 miesiecy ,podpowiem ze zacznij od sprawdzenia ciśnienia oleju przy rozgrzanym 0.5 przy min obrotach

jeśli mogę coś podpowiedzieć to można podłączyć kompa i sprawdzić wachania lambdy bo moze to być uboga mieszanka paliwowa miałem podobna sytuacje ale w kia ceed

witam 212 to na pewno nie czujnik położenia walka rozrządu bo go wymieniłem problem z vanosem mechaniczne zablokowanie albo jakaś pierdoła podłącz kompa i sprawdź kat walka rozrzadu

witam jakbyś chciał to możesz podskoczyć mam interfejs delphi ds150e to można sprawdzić :) okolice bledowa^^

ja znowu pościągałem plastiki przyłożyłem sprzęt do pokrywy zaworów i normalny szum ze coś pracuje żadnego cykania dopiero gdzieś tam pod kolektorem dolotowym cyka mam nawet takie wrażenie ze to nie z bloku tzn od misy w gore jak będę miał czas to ściągnę kolektor bo muszę uszczelkę wymienić i porozglądam się bo trapi mnie to niemiłosiernie:D

no ale śmigasz i nic złego się nie dzieje prawda? wole wiedzieć dla pewności bo tez wałkuje ten temat może akurat na coś wpadnę:D

odgrzebuje czyli cykanie nie zniknie? czy rozwiązałeś ten problem?:P

witam ! koledzy po nieprzespanej nocy stwierdziłem ze rozkręcę wszystkie pokrywy i posłucham samochodu stetoskopem !!:P wyeliminowałem zawory chyba dosłownie wszystko co wiąże się z rozrządem ;) miły dla ucha szummm a cykało dalej nawet wiem ze to zabronione przykładałem do cewek czy by gdzieś coś tam :D ale wszystko oko ,na koniec dyszlem do dolotu powietrza iii zauważyłem ze coś cyka bardziej przyłożyłem śrubokręt do wtryskiwaczy bo steto ni edalo rady i okazało się ze na cylindrze 6, 4,3 słychać cykanie takie delikatne inne niż na pozostałych zbadałem regulator ciśnienia zawór czy coś tam na listwie nic co o tym myślicie czy to moze byc to ? tylko od czego? i czy jak wymienie wtryski hmm końcówki itp wróci wszystko do normy? Moze przyczyna w wydechu i przenosi wydech od początku do końca kwas mogę dodać filmiki jakby komuś coś przyszło pozdrawiam Tomasz

witam od nedawna mam problem z uciążliwym cykaniem przy podszybiu a mianowicie dy silnik jest zimny to nie powiem jest przyjemnie ładnie równiutko wszystko śmiga ,a jak się zagrzeje to zaczynają się schody przez pewny czas cykanie narasta aż pozniej ucicha i tak w kolo yhmmm po przejechaniu 40km cyka cały czas dopiero od przedziału 3tys /min znika popracuje troszke mna wolnych i powoli cykanie daje o sobie znać nie wiem już gdzie szukac problemu podłączyłem interfejs delphi ds150e wyskoczyl blad 212 a na live dacie kat walka rozrządu wchal się na biegu jałowym od -21 ,22,44,do70 stopni po dodaniu gazu 22.44.70 wymieniłem czujnik położenia walka rozrządu na oryginalny i nic prosze o jakies wskazowki czego moge sie zlapac samochod jezdzi bez zadnych strat przyspiesza tak samo :)

ja używałem w aerozolu bola pisząc fonetycznie:D na starej podsufitce

bardzo możliwe ze coś pozamieniałeś :) sprawdź napięcie na wtryskach tak na początek

nie wiem czy to będzie na temat ale kiedyś miałem podobnie obroty wachały się od ok 700 do 1100 rożnie mechanik podpiął kompa i wykrył ze lambda nie żyje po jakiś tam wykresach :D

wystarczy ze zakręcisz rozruchem i komp powinien wykryć czego brakuje:) na twoim miejscu przejrzałbym schemacik wiązki silnikowej ew wypnij ja cala pozaznaczaj w razie WU bo tam może być jakiś babol a raczej na pewno ;p

z tego co kiedyś tam swapowalem cintka z 900 na 1.2 to wtryski miały przejście na masę mimo tego lały normalnie ful grupa sprawdź podziałkę kabli do kompa posprawdzaj przejścia albo prościej będzie jak podłączysz kompa pod serducho:) moze wyskoczy blad aktywny zapisany :P albo napisz do mnie na gg 10496104 to myślę ze rozwiążemy problem:)

tak jak kolega wyżej odpal na sprawnym aku i sprawdzaj prądy podejrzewam ze ten aku walną bo się troszkę przeładował i może to być wina alternatorka :)

widzę że nikt nie jest w stanie napisać coś więcej ^^

Witam serdecznie mam problem z centralnym zamkiem w mojej betce,po prostu nie działa posprawdzałem silniczki przewody przejścia bezpieczniki zasilanie wszystko ok lecz on nie działa wgl :( problem pojawił się gdy aku zostało odłączone może problem jest w tym ze trzeba go jeszcze raz ustawić? tylko jak jest taka mozliwosc szukałem po googlach forach i nic wiec może wy coś poradzicie:) z góry dzięki