aris

Ok.a może chociaż ktoś zna źródło ,gdzie to kupić nowe poza aso

X4 2.0d 14r. Kolektor mam do wymiany.Czy polecacie z allegro regenerowany czy zostaje jedynie z aso za 4tys?

Witam,w x4 2.0d 14r.wyskakiwał po dłuższej trasie błąd napędu i tryb awaryjny. Po zgaszeniu i odczekaniu chwilę problem znikał i tak do następnego razu.Między czasie wyskakiwał błąd silnika(kontrolka) ale też znikała. W aso powiedzieli że to najprawdopodobniej kolektor ssący bo na zaworze jest nagar .Część tylko wymienna ,brak możliwości wywalenia klapek,a czyszczenie nic nie da.Kurka,trochę słabo bo to kosxtuje u nich 4k.+1 za wymianę a i tak pewności nie będzie czy w dalszej kolejności nie trzeba wymienić egr i chłodnicy. Czy faltycznie nic z tym się nie zrobi i trzeba wymieniać?

Po to żeby go sprzedać po trzech latach na gwarancji

Pierwszy przegląd 26tys. Klima przeprogramowana,nawigacja z nowym softem. Wszystkie zgłoszone usterki wyeliminowane .To co trzeszczało naprawione.Koła profilaktycznie sprawdzone i wyważone.Po sofcie wyświetliły siě nowe fajne funkcje związane z przyszłymi ograniczeniami prędkości i co za chwilę nastąpi (nie miałem tego wcześniej) Radio chyba też dostało nowe ustawienia bo jakby lepiej gra.Auto oddane wyczyszczone i umyte.Złotówki nie zapłaciłem.Wow.

Nie traćcie nadzieii. Jest ustawienie które zmienia bardzo ten sprzęt .Wydaje się że te ustawienia przestrajają ale na spokojnie dajcie rozegrać się tym głośnikom. Podaje i dajcie znać- Basy i wysokie na 0 100 minus 6 200 minus 7 500 minus 7 1 minus 7 2 minus 6 5 minus 3 10 plus 5 Pro wyłączony

Za gotówke nowego samochodu nie opłaca się kupować.

Specjaliści od finansowania nie powiedzą co jest bardziej opłacalne bo; 1 sami nie wiedzą 2 będą przedstawiać za i przeciw 3 po ludzku będą proponować to na czym mają lepszą prowizję podpierając się argumentami z pkt.2 Na ludzki rozum i aby kasa się zgadzała to dla mnie leasing z dużym wykupem/pozostawieniem auta i wzięcia nowego. Nie istotne co w pierwszej kolejności spłacamy wartość czy prowizje.Na końcu jesteśmy w tym samym punkcie

Moim zdaniem pozostawienie wysokiej ostatniej raty (w moim przypadku ok.100tys. (Przy zerowej wpłacie))daje duże prawdopodobièństwo że po tych 5latach tyle to auto właśnie będzie warte (przy cenie katalogowej ok.320)Wtedy można wykupić lub oddać firmie leasingowej) Najem działa podobnie choć według moich obliczeń przy bmw(darmowe przeglady etc.)najem wydaje się mniej korzystny choćby poprzez wpłaty własne i ograniczenia przebiegów. Salon wycenia według swoich tabelek z uwzględnieniem duużych prowizji.Czyli zarabia przy sprzedaży dwa razy

Jedni biorą leasing na rok,dwa lata z wpłatą własną 30-50% i dostaną 101% a inni na 5lat bez wpłaty własnej i zapłacą 50tys.więcej na końcu. Żadna oferta nie jest ani dobra ani zła.Pozostają preferencje osobiste / zarządzanie gotówką w firmie.Jedni wolą obracać i dopłacić na końcu umowy inni mają wolną gotówkę i dołożą podczas trwania umowy (ewentualne szkody) lub przy wykupie.

Paulus77 w bmw nie ma widlastych silników tylko rzędowe więc nie ma mowy o żadnym V Albo źle usłyszałeś od sprzedawcy albo ten sprzedawca pomylił powołania

Mówiłem że ten silnik jest tak oszczędny że teoretycznie nie powinien istnieć.Nowy Fokus 1.6 automat pali 12l.

Najfajniej mieć dwa.G30 z fajnym car audio na trasy i M2 bez audio na miasto.Polecam :cool2:

530e bliżej do 540i niż 530d.Ten moment obrotowy daje taki fun że nawet przy kilku %aku jest zrywny i duuużo lepiej jedzie jak 530d A przecież bateria nigdy nie zejdzie na 0 bo sama się ładuje.Kto nie jechał ten niech się nie wypowiada bo na papierze nawet producent nie podaje tych liczb

haha i to do 90 km/h :-) Przegoniłem 530i na trasie Warszawa Łódź i to delikatnie po autostradzie i pękło prawie 11. A ile miałeś na tej autostradzie gdy pałowałeś bo mi nie przekracza tych 11! Przy vpower ale tak się zazwyczaj nie jezdzi

Coś macie źle dotarte chyba że komputer kłamie i kieszeń ale nawet znajomi są pod wrażeniem jak widzą gdy pałuję i mało ubywa.

Coś wam duzo palą te 530i mi pali max 8l.a jezdzę w trybie sport

Nie generalizuj doctor61.Pewnie jechałeś 530i w podstawie bez M i bez układu kier+zawias.Do takiego statku to nawet nie wsiadam co by potem ludzi w błąd nie wprowadzać że się jechało i 530i tragedia. 550i za to się psuje to wiadomo

Czy mi się wydaje czy romansujesz z piątką? Moja rada,nie rób tego.M2 jest idealne bo zwinne małe i ciśnie jak pocisk.Piątka może być szybka ale nigdy nie będzie tak sprytna .

Jest taki silnik 520i? To jakaś wersja na texas? Taki powerKit powinien być w gratisie do takiego 520d/i A do 530i na razie nie będzie bo dobrze się sprzedaje.

Nowa a5 jest ładniejsza od g30 i to musicie przyznać

Jaki silnik wybrałeš?

A przecież wielu tutaj mówiło że r4 530i nie jedzie i koniec a 530d jest super hiper:) Dla mnie 530d jest w takim razie może przestać istnieć . 60tys dopłaty za diesla gdzie różnica dwóch litrów na 100km a cenia ropy zrównała się z bp czyli zwrot nastąpi za jakieś 10-15 lat? 540i to jedyna alternatywa choć do normalnej jazdy auta rodzinnego jakim jest 5er. i tak najwięcej jezdzić będzie 520d.To też przecież jedzie a do sportu dokupić m1/2/3

Jak można porównywać bmw do škody :duh: CCC?

Najwięcej do powiedzenia mają jak widać osoby nie mające styczności z tym systemem bezkluczykowym.Wytłumacz mi proszę jakie to niebezpieczeństwo grozi ? Gdybyś kiedyś sprawdził to byś się dowiedział że osoba nie mająca kluczyka w kieszeni nie otworzy samochodu a tylko ten kto ma kluczyk ,nawet gdybyś stał bliżej od samochodu o pół metra to i tak nie otworzysz